Все еще лежат два глушителя от ягуара.Отдам просто так(это значит бесплатно).

Вот человек предлагает отличный вариант

Сам пробуй и будет тебе счастье.

А  нафиг мне гнилушки покупать , я  себе  сам могу  за полдня  сварганить все  что угодно .
А на разборе  ты  за 1000 р купишь что-нибудь вот такое 

А  целое  там будет стоить чуть дешевле  нового ,  а  новое  иногда  по 20-30 тр стоит .

karamba1 пишет:

Патриото глушители неплохо работают( цеплял на диз.электростанцию - довольно таки тихо) и заморочек минимум

Там ещё плюс, что глушитель Патриотовский из нержавейки. Весь, включая резонатор.

Порчел не сразу этот пост, пользую пол года патриот и могу сказать что глушитель моего авто стал работать как будто внутри что-то оторвало .Такое было на первой буханке , замена глушителя привела к такому же эффекту  через несколько тыс. км.Пробеги у авто20 тыс.км.-30тыс.км.Но это мой опыт как у других х.з.

sergey_400 пишет:

что с мотора иномарки (разбор 1000 руб)

Ага , прямо ждут тебя  там  на разборках с  новыми глушителями по 1000 р .

Я не утверждаю что новые, но это намного лучше зап. ч. чем уаз, ваз, и т. п.Сам пробуй и будет тебе счастье. Где есть такая цена могу сказать.За 6 ть. лет эксперементов над иномарками (торговли авто) понял что это такойже как и уаз но дороже конструктор
Да сновым годом всех!

что с мотора иномарки (разбор 1000 руб)

Ага , прямо ждут тебя  там  на разборках с  новыми глушителями по 1000 р .

Двиг. 417 , труба одна.

Кто что может посоветует из своего опыта и с минимумом сварочных работ ?
Воговский глушак ставил - оторвались сетки за месяц.

Всякие конторы не предлагайте , сам буду делать.

Думаю что с мотора иномарки (разбор 1000 руб) , литраж подобрать и формы разные баклуши.А главное тихо, долго работает

Патриото глушители неплохо работают( цеплял на диз.электростанцию - довольно таки тихо) и заморочек минимум

Там ещё плюс, что глушитель Патриотовский из нержавейки. Весь, включая резонатор.

диаметр..............разный

Вот тут поддерживаю, чем больше разница, тем больше эффект(что бы не было резонанса), но

проще сказать, нужно сделать гидрорасчет, что бы не удушить двигатель и чем больше таких ступеней, тем тише на выхлопе, как то так.

aziat пишет:

Внутрь можешь напихать базальтовой  минваты .

которая  выскочит в выхлоп ровно через 100 километров абсолютно ВСЯ    плавали, знаем.

Значит надо на  разборе  купить старых глушаков от иномарок , раздербанить их и вытащить спец волокно - оно очень сильно на волос  смахивает.
Ну а можно и  без этого сделать . Тут важнее обьем глушака  рассчитать и количество  и диаметр отверстий . Можно внутри ещё перегородок сделать и  диаметр отверстий  на обоих трубах разный насверлить .

Внутрь можешь напихать базальтовой  минваты .

которая  выскочит в выхлоп ровно через 100 километров абсолютно ВСЯ    плавали, знаем.

каста, если бы меня устраивало "работает как уаз" я бы тему не создавал а купил родное и не доставал народ глупыми вопросами.

сделай сам  из нержи  .
Труба 50 мм  в  диаметре  два куска   по 50 см  . у  труб один конец  глушишь . в каждой  трубе  сверлишь отверстия , в одной на  6 , в  другой  на 4  . количество отвесрстий  должно быть таким , чтобы  их общее  сечение было равно или больше сечения  трубы .  Трубы  располагаешь рядом  открытыми концами в  разные  стороны  и  со смещением  примерно в  10 см и на  расстояниии в  10 см . оборачиваешь их листом  и с торцов  закрываешь , получившуюся банку . Внутрь можешь напихать базальтовой  минваты .
Если все  сделать добротно , то можно получить очень тихий  выхлоп не мешающий  работе  движка.

DIMON 686, Дим вопрос не в диаметре а в "продуваемости".

одно от другого зависит!

DIMON 686 пишет:

Оставь родной круглый глушак и добавить еще с классики

Стандартный глушитель подбирается по диаметру трубы (вход и выход), от объема двигателя. Соответственно у такого глушителя все потрахи правильно сделаны. Глушитель с классики будет душить двигатель по мощности.

На классике тоже разные диаметры есть,а лучше газель,там диаметр больше сейчас идет уазовского!

Ну не сракер я 

Я покупал стандартный набор на УАЗ, но новый глушить оказался очень огромным по сравнению со старыми версиями и висел очень низко, поэтому я оставил только приемную трубу и старый глушитель. В старой версии нет резонатора, глушитель в два раза тоньше и из него выходит труба тоньше, чем входит.
Снял всю систему, от старго глушителя отрезал хвост (оказалось, что сам глушитель в очень хорошем состоянии), от нового / здорового глушака отрезал хвостовик с флянцем и прикрутил новый резонатор.
Написано может не очень понятно, но есть фотки: https://www.drive2.ru/l/6614311/
Могу завести и дать послушать))) 

Оставь родной круглый глушак и добавить еще с классики

Стандартный глушитель подбирается по диаметру трубы (вход и выход), от объема двигателя. Соответственно у такого глушителя все потрахи правильно сделаны. Глушитель с классики будет душить двигатель по мощности.

нормальный глушитель берёшь в руки,чувствуется вес,а дерьмо очень лёгкое,уже не стоит брать

+100, тонкая, лёгкая жестянка развалится махом.

Вчера сдал в чермет.В сборе с резонатором.Но ,Hi Com, там такая байда по размерам и по массе ... .По Волговскому ...Миша Новайс отъездил два года и ни фига не поотлетало.Я несколько их варил ...Работают.Виталик!Его просто нужно купить один раз нормальным.И хватит на долго.И только в задний свес поперек кузова..

Буду думать.

Подробности есть ? Или просто кусок трубы одеть на выхлопную ?

Патриото глушители неплохо работают

Вчера сдал в чермет.В сборе с резонатором.Но ,Hi Com, там такая байда по размерам и по массе ... .По Волговскому ...Миша Новайс отъездил два года и ни фига не поотлетало.Я несколько их варил ...Работают.Виталик!Его просто нужно купить один раз нормальным.И хватит на долго.И только в задний свес поперек кузова..

Кто что может посоветует из своего опыта и с минимумом сварочных работ ?
Воговский глушак ставил - оторвались сетки за месяц.

Всякие конторы не предлагайте , сам буду делать.