Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Выгода размера - огромный ассортимент покрышек, дисков, камер......во множестве вариантов - на все виды грунтов и условий движения......
Разумеется речь идет о мостах ГАЗ (или ЗИЛ) имеющих по умолчанию эти колеса, так-же по умолчанию считаем что эти мосты решили поставить.......теперь можно обсудить все вкусности этого диаметра и его недостатки:)
Есть желающие обсудить......?;)
нуих, эти мосты 
Что мы можем одеть на 18" х 18".....
В первую очередь вот эту:
http://www.ctkcom.ru/k-58_13-18_kirov.htm
Вот эту:
http://www.ctkcom.ru/bel-79_16.5-18_bel.htm
Вот эту:
http://www.ctkcom.ru/kf-105a_15.5-65-18_kirov.htm
Вот эту:
http://www.ctkcom.ru/ki-126_1150-400-457_kirov.htm
Вот эту:
http://www.ctkcom.ru/k-70_12-18_ural.htm
Вот эту:
http://www.ctkcom.ru/k-80n_13-18_kirov.htm
И масса импортной....правда цены там совсем несерьезные...:)
этож на грузовики (кроме бел-79)... очень тяжелая конструкция получиццо для легковой машины...
Ты мне напомни при встрече - я не поленюсь открутить колесо....сравнишь его с грузовым....например камазовским......а при случае - попробуй поднять вполне легковой боггер на 39,5.......:)
Мост - мой задний точно тяжелей шишкиного....без рессор конечно.
Ну и чего я лишения терпеть должен?
В частности тормоза отказываают уже после 20 минут спуска (перегрев), клиренса нехватает......только по снегу и песку хорошо...да по скальникам......а тут еще и подкачка.
И главное - НАДЕЖНОСТЬ....поставил - и забыл.....
для патруля мож и нормально... уазег слишком легкий, чтоб такие неподрессоренные массы тягать:)) вот Бел-79 куда интересней, но по ттх максимальная нагрузка 180кг...
з.ы. 20минут спуска и тормозах? хорошая видать дорожка, покатаццо бы там:)
Выгода размера - огромный ассортимент покрышек, дисков, камер......во множестве вариантов - на все виды грунтов и условий движения......
Разумеется речь идет о мостах ГАЗ (или ЗИЛ) имеющих по умолчанию эти колеса, так-же по умолчанию считаем что эти мосты решили поставить.......теперь можно обсудить все вкусности этого диаметра и его недостатки:)
Есть желающие обсудить......?;)
Если задуматься установкой этих мостов, то я-бы отметил не только ПОДКАЧКУ, а и надёжную БЛОКИРОВКУ (причём КУЛАЧКОВУЮ)!!!
Мало кто знает - но у шишкиных мостов есть модификация и с локерами, причем кулачковые блокировки тож стоят....механизм блокировки - мазовский (старый головастик), применялись на 6602 первых модификаций.........
как бороцца с большой колеей тока?
С шириной колеи?
Зачем бороЦЦа - по ней просто ездить надо....:)
а не много ли будет? хотя если раздирать патруль вширь то может и нормально :)
А как гаи будет на эти колёса и разрезание патруля пополам смотреть будет?:)) Тема оформления как трактора пробита?
>А как гаи будет на эти колёса и разрезание патруля пополам смотреть будет?
Ценность патруля в том, что далеко не каждый ГАИшник заметит "подвох" :-)
Второй фактор (после АКПП), в пользу иномарок: хрен докажут на дороге что изменена конструкция.
Отредактировано MOHCTPOXOD (01.11.2007 16:33:27)
Да мне и оформить нетрудно......и забыть о ГАИ навсегда.......самоходка проходит ТО в гостехнадзоре, не в ГАИ......налог 10ре независимо от количества лошадей......номер впереди можно любой вешать....хоть МЕДВЕД - хоть иванович......сплошные плюсы;)
>самоходка проходит ТО в гостехнадзоре, не в ГАИ......налог 10ре независимо от количества лошадей......номер впереди можно любой вешать..
А ограничений типа максимальной скорости, запрета эксплуатации на автомагистралях, требований к категории водительского удостоверения итд нет?
С максималкой - 80 км/ч я в НАМИ продавлю, автомагистрали - это серьезней, как и движение только легковым......категории - пофиг, тракториста ксива есть, образование и основное и бонусное позволяет получить любую мыслимою категорию......это меньше всего беспокоит.......
Может лучше "не тронь г-о оно вонять не будет" (чтобы ограничений себе не наплодить)? Оформить как замену двигателя, остальное типа не их дело?
А с правами в этом случае получится так что жена тебя пьяного домой возить на этом авто не сможет :-)
Отредактировано MOHCTPOXOD (01.11.2007 17:19:03)
Пьяного домой - это мне точно не грозит......:)
В остальном - будет видно....ждем движок.
Впрочем мосты и колеса я все равно поставлю...независимо от наличия движка, надоело на маломерках ездить:)
Вот это точно "МОНСТРОХОД" получиться!!!
Иванович, насколько тяжело пробить до 80 км-час? тракториста тоже где то валялось.... а автомагистрали - легковым... о каких магистралях речь?
Если серьезно - то дело совсем не в желании получить некий абстрактный монстроход, на самом деле из всего отечественного автопрома шишкины мосты наиболее универсальны и пригодны для множества конструкторских самоделок и переделок......одновременно они имеют изначально важнейшие для внедорожника ТТХ......
Самое первое - это мощные и надежные тормоза....(для желающих облегчить вес - на эти мосты достаточно легко внедрить ступицы и суппорта (дисковые) от переднего моста Бычка - и одновременно перейти на 16" стандарт дисков)
Второе - наличие изначально блокировок и возможность внедрения локеров, причем в оба моста.
Третье - Полная унификация мостов, причем не только по редукторам - но и по чулкам....например назад можно поставить передний мост или произвольно перемещать редуктора и налево и направо - под любую раздатку.
Четвертое - наличие подкачки.
Пятое - ввиду исключительной прочности чулков - можно внедрять и экспериментировать с любыми видами подвески.......
Шестое - при применении БТР-овской бескамерной резины (КИ-80, К-126) и парных бедлоков - можно получить безкамерное колесо исключительной живучести.......а значит даже в дальних путешествиях не нужно таскать запаску.
а как насчет мостов газ-63? тоже по идеи хорошоий девайс, ну если найти их - диаметр полуосей 45мм, ГП можно поставить "скоростную" от газ-52, кулачковые дифы также от шишиги... и весят они намного меньше шишиговских:)
> как насчет мостов газ-63? тоже по идеи хорошоий девайс, ну если найти их
Ключевая фраза "если найти" :-) Внедорожник, используемый по назначению должен быть сделан из легкодоступных запчастей.
Соображения Ивановича вполне резонные если всё "сойдется" по характеристикам двига и трансмиссии.
Я отказался в свое время от мостов газ-63....хотя целиком авто НА ХОДУ можно взять за 20 рублей.....:)
Слишком устаревшая конструкция.....единственный плюс - этот мост почти без переделок можно ставить на УАЗ, он ближайшая родня колхозного.......это на случай использования резины около 40"....и участия в спортивных мероприятиях....перечулковав его - можно ввести в заблуждение любую техкомиссию....;)
мост - сам по себе устарешая конструкция:)))
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
