601

(781 ответов, оставленных в Иномарки)

2466100 пишет:

default/wink примерно так:

Не, не так. default/wink Тут совершенно другая ситуация - резкий перегиб. Я говорю про колею, бугор, что-нить подобное, на которое можно лечь всей площадью... Да хотя-бы глубокий снег, который можно нагрести под брюхо так, что вывесишь передние колеса... Я, кстати, так разочек подвесил на снег 13 тонную гусеничную ПРПшку (Передвижной разведовательный пункт)... Правда это было на спуск и почти внизу ложбинки, так что я ходом вышел, но эффект, когда твоя гусеничная машина становится санками - потрясает!

2466100 пишет:

давно подумываю - а не поставить ли мне на пыльники чулочки из катерного пвх?

Боюсь - будет совсем не то, что хотелось... Будет этот ПВХ перетирать резину не хуже всякой дряни, от которой мы и пытаемся защититься... Во всяком случае, что-то мне подсказывает... default/wink

Ах да - надо что нить про Тойоту сказать?
Тойота круто! default/wink

602

(781 ответов, оставленных в Иномарки)

У меня на Делике пыльники гранат тоже запрятаны так, что хрен подлезешь пальцем, НО после покатушек хотя бы один из внешних пыльников в хлам. default/wink Не веточка, так камушек, не камушек, так еще кака зараза туда все-же добирается. default/smile Это не голословные утверждения - это собственный опыт внедорожных покатушек. default/wink Так что - селяви - айсберги будут встречаться. default/smile
А эффет луаза не в том, что у него гладкое пузо, а в том, что у него полностью независимая подвеска с бортовыми редукторами. default/wink Так сказать - серийная катлета. default/smile
И еще одна "прелесть" независимой подвески с мощной защитой - на нее (защиту) можно заскочить ходом так, что передние колесики повиснут в воздухе, а основная масса машины окажется лежащей на грунте и задний мост окажется не в состоянии ничего сделать... вот тут или лебедь (если есть) или лопата или "помощь зрительного зала". default/wink Это я тоже проходил. default/wink

603

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

МОНСТРОХОD - та я и не спорю - самому страшно смотреть! Япы слегка на голову прибабахнутые в вопросах лифта. default/smile Да и не для того эта машинка рисовалась. default/smile

604

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Да везде я езжу. default/smile На покатухи не выбираюсь - ибо лебедь пока не прикупил, а так - в пески, в горы... Вполне себе катаюсь. default/smile

605

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Женечка - так это я и был. default/wink
Я ее отполировал, прохимчистил салон, сделал что надо по движку, подкрасил кенгурин - она у меня снова умница и красавица! default/smile
Но все больше и больше, не в теме о Ховрах будет сказано, хочу Патриота. default/wink

606

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Ну, у нас в клубе ездят 2-е изрядно лифтованных... Не так, конечно - это Яповские шоу-мобили... Но не переворачиваются. default/wink Вполне себе перемещаются на 35 колесиках... default/smile

607

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

А как тебе автобусики? default/wink
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=14000

608

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

А еще оно может плавать. default/wink но ездить я предпочту на рамном мостовом внедорожнике. default/wink
А если исходить из того, что нужно правильное плоское днище - то лучший внедорожник на котором я рассекал - это БМП-1. default/wink Плоское днище, торсионная подвеска катков, по пересеченке прет 100км/ч и хоть бы хны, плавает... а прыгает так - что Ховер с аватарки просто нервно курит в сторонке и писается в короткие штанишки. default/wink
А как по снегу летит... а как нагребет снега под днище, как оторвет гусеницы от твердого - санки весом 12 тонн и никакого управления. default/wink И расход изумительный: литр соляры на километр. default/wink Вот машинка... до сих пор ностальгирую... default/wink
Кстати - достаточно часто я висел на плоской защите Делики и болтал в воздухе передними колесиками. Причем по снегу такое сотворить - легче легкого. default/wink

609

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Спасибо - я лучше пешком. default/wink Ездил на армейском варианте и рулем посередине. default/smile Пониженную включил - коробка на нейтрали и поехал. default/smile
Хотя идея у машинки - просто бомба. default/smile

610

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

10 покатух - это не показатель. default/wink И еще - в Делику после лифта в 2" влазят спокойно 33 мудричи, при родных 29"... Вот тогда начинается жесткач... правда надо расширять колею - иначе та еще неваляшка выходит... default/wink
Но, если честно, независимой подвеской уже наелся. Хочу неразрезной мост... А в разумной ценовой нише ничего более-менее свежего на раме и с двумя мостами я не обсервирую... так что, при всем богатстве выбора - только... default/wink

611

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

2" примерно 5 см общего лифта.
Назад ставится комплект проставок высотой 5 см под пружины (или длинные пружины), линки, колдун и отбойники + длинные амморты + реглируемая тяга панара.
Вперед проставки под шаровые 2.5 см + длинные амморты, переносятся отбойники и накручиваются торсионы (в идеале - тюнинговые усилинные торсионы).
Эксцентрик сход/развал выкручивается почти до упора, но в допуски влазит...
Я что-то упустил? Нет? default/wink Оригинальный лифт комплект (подобный описанному) от Jaos стоит 120 тр. default/wink
НО, по хорошему надо сделать проставки под подрамник и опустить редуктор переднего моста и все, что к нему прикручено вниз на те-же самые 2.5 сантиметра, чтобы привести углы ШРУСов в норму.
Еще одно НО. Сайленты + стойки стабилизатора + его втулки + рулевые наконечники становятся расходником (при поездках в говна, конечно, но если туда не ездить то зачем огород городить?). И, если не проварить площадку крепления верхнего рычага, то лопаются и отваливаются крепления рычага к раме...
Это работы по Делике.
Я правильно перевел дюймы в сантиметры? default/wink

612

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Жаль, что не 6G72... Вот этот моторчик там был-бы в тему. default/smile Я катался на Делике с такой 3-х литровой зажигалкой - вот там вжимает. default/wink

613

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

О! Тут написано, что они начали совместное производство в китае. Это совсем другое дело. Продать лицензию на производство и организовать совместное производство - это разные вещи. default/smile
Есть Адидас, который производится в китае и есть абибас, который клепают в соседнем сарае "по лицензии". Разница, имхо, ощутимая, да? default/wink
Колеса на 30" в лифтованный Ховер... да, круто... у меня в стоковую Делику-"булку" 31-е колеса влазят... и ничего крутить не надо... default/wink Кстати по поводу сарказма и игры слов - я ездил на Делике-"кирпичике" - там сидишь в салоне, но именно над колесом - вполне себе ощущение. default/wink
А насчет допусков - тоже самое, слово в слово говорят и наши адепты 2" лифта путем проставок под шаровые... Типа все в норме, все в пределах допусков... Но после пары-тройки покатушек (для которых и делается этот лифт) опускают подрамник, чтобы углы ШРУСов вывести в норму (если ШРУС не закусывает, это не значит, что он работает в пределах допуска)... Да и кинематика работы подвески нарушается. А оно надо?
ИМХО - не надо делать из Ховера "говнолаза" - не для того его срисовывали. default/wink

614

(4080 ответов, оставленных в Иномарки)

Ух! Встряну и я. default/smile (Я тот самый друг viachik'a, что собрался брать Патриота)
Ну вот скажите мне, откуда пошла легенда, что на Ховере в частности, и на всех остальных китайцах в целом стоят лицензионные движки от тойоты (2Y) и митцубы (4G64)? Митца официально объявила, что 4G64 в китай не продавала. default/wink Уверен, что и Тойота этого никогда не делала. С умилением читал, как на форуме Черриводов (Тигго) пытались воткнуть на этот самый "лицензионный 4G64" оригинальные яповские поршня - не подошли... Или для Черри подлые Мицубовцы не ту "лицензию" продали? default/wink
Потом, господа хорошие, я езжу на независимом торсионном передке уже 4 года... может и мало, но кинематику работы подвески изучил назубок. И высказывание, что торсионная подвеска "легко лифтуется" накруткой торсионов у меня вызывает некоторый скепсис... Да, приподнять на пару сантиметров можно, но увеличим жесткость и уменьшим ход на отбой вниз (конечно лечится аммортами и перепиливанием отбойников, но блин, углы у ШРУСА...). Проставку под шаровую? Можно. НО опять-же развал-схождение становятся на пределе. И, чтобы не рвать ШРУСы в предельных углах (лифт подразумевает большие колеса - не так ли?) - надо опустить вниз редуктор переднего моста, а за ним раздатку (углы на кардане), коробку и двигатель, что опять влечет уменьшение просвета...
Да и к тому-же, все вмешательство в подвеску сводит на нет ту самую комфортную управляемость на асфальте, которой так гордятся владельцы Ховров. default/wink Тут или большие ходы (что в принципе сложно получить из-за конструкции) или рулимость. Сколько по этому поводу у нас в деликаклубе копий сломано - вывод один - хочешь большие колеса + рулимость - надо резать! Иначе - ставь лифт-комплект, но о комфорте на асфальте - забудь. default/wink
Очень это хлопотно - лифтовать торсионный независимый передок... Даже на рамной машине. А уж если брать мою Делику, с ее "интегрированной рамой" то тут ваще... default/smile
И еще тут часто сравнивают Ховра и Патриотом... Я вижу только два параметра, по которым их можно поставить в один ряд - это цена и тип полного привода. ИМХО в остальном - это две совершенно разные машины. Что в них сравнивать то? Даже идеология у машин разная... и тут уж каждый выбирает для себя. default/wink