dadon честно говоря с отправкой нет времени и возможности заморачиватся, мне бы предпочтительнее самовывоз...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ZEN
dadon честно говоря с отправкой нет времени и возможности заморачиватся, мне бы предпочтительнее самовывоз...
Ап
Knut спасибо будем пробовать.
да вот за эту дорогу как раз и хотел узнать - больших засад там нету ?
Редуктор ВАЗ-2101 ГП 4.3 состояние на фото. По купал по дешевке за 1000р, хотел поставить на ШНиву, но так и не поставил, решил ставить пары 4.44. Так что воет он или нет сказать не могу - кот в мешке. Гарантий ни каких. По словам предыдущего владельца до установке тоже дело не дошло. За что брал, за то собственно и продаю - цена 1000 руб.
Резина б\у остатки КАМА-Евро-228 размер 205\75R15 износ почти до меток, ровные без шишек, не спускают. На фото 4 колеса, нашел еще пятое... Плюс ко всему почти новая запаска с камерой. За все 6 колес хочу 2000 руб.
Находится всё в Тимашевске, самовывоз , тел 8-964-93-61-335 ZEN
ой извинаюсь 265/75R16 и лифт 5 см...
На Патрика для начала газ М\Т резину Federal 265\75R15, блокировки вал-рейсинг перед\зад мосты, шноркель и лебедь хорошую не el winch... Для начала наверное такого набора должно хватить.
В конце августа выпадает несколько выходных, думаем съездить в Кизинку. А оттуда хотелось бы проехать в Каменномостскую... Вопрос - как проще проехать в Новосвободную ? Из Хамкетинской или из Баракаевской ? ШНива без лебедки
ИМХО любой антифриз или тосол хороший - если не разлит в подвале. Главное чтоб не подделка. И менять раз в два года...
Из журнала "За рулем" март 2015 стр 190.
Плюс вот еще ссылочка на статейку... http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/
antifriza/
всё верно, именно там и лопаеца и из-за этого потом гранату ломает. Вот я и пишу что 22 шлица ступицы толще и надежней. На нивах-старушках такой проблемы не было, если только совсем не рёгулировать ступицы.
serkos просто старые гранаты на 22 шлица на них шлицевая часть тоньше, поэтому тела на ступице больше остается, стенка толще. Ступицы по 24 шлица тоньше и если прозевать регулировку подшипников их быстрее ломает....
Можно просто поставить штаны от инжекторной нивы, там 51 диаметр на выходе, и дальше пустить выпуск на 51-ой трубе, резонатор выкинуть, оставить один глушитель - с Приоры приколхозить например, у него тоже сечение больше чем у стандартного... Только прибавки большой не даст. Катализатор выкинуть и вварить стронгер вместо него...
umrnet +1 в грязи хватает мотора, обидно на асфальтовых затяжных подъемах, на перевалах, когда колонна собирается следом и в итоге приходится иногда даже съезжать на обочину и пропускать. Да и просто на трассе иногда выпадаю из потока, фуру какую-нибудь проблема обогнать.
Ну в таком месте и Шевик подготовленый не дальше бы уехал
10 литров это хорошо У меня 13 литров расход хоть по городу, хоть по трассе - меньше не бывает. А если еще катнуться по ТР0 то меньше 15 не выходит. Причем у двоих друзей ШНивы и тоже говорят расход по трассе не меньше 12 если не порожняком. Тюнинг делал "по отработаной схеме" так сказать - лифт 5см, колеса 235\75R15 и пары 4.44. Причем с этими парами и на этих колесах - динамика и расход остался такой же как и был в стоке. С мотором по моему беда на ШНивах, как сказал один знакомой ШНива =Нива, а нива это двух местная машина, 4 человека + багажник груженный это перебор для неё. Еще сразу же поставил граны и ступицы с нивы старого образца, работаю на СТО и периодически привозят нам ШНивы с поломанными ступицами. На нивах со ступицами и гранатами старого образца такого замечено не было. Ивеко подшипники считаю дорого... Набрал пару десятков ступичных гаек и просто регулирую подшипники по чаще, после дальних поездок. В общем как-то так
у меня почти такая же ситуация, только у меня ШНива и для ее веса даже откапиталеного мотора не хватает. Вдвоем еще как-то, но когда 4 человека + полный экспедиционник... По ровной дороге и 140 едет, но как только подъем - просто дохнет. Например к Водопадистому только на 2-ой пониженой с остановками для охлаждения... Есть вариант поставить турбинку, но во первых бюджет минимум 50 тыс, а во вторых ресурс чего то сразу упадет от такого тюнинга. Поэтому все чаще посещают мысли о Патрике у которого еще и проходимость даже в стоке лучше...
Штольни поселка Никель забыли упомянутьhttp://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3758
Ferodo в красной коробке - мягкие и не скрипят, нормально ходят...
не много видео
ZEN, спасибо за спички А уазики были на 34й и какой то стандартной резине надо было с нами ехать, у нас столько шашлыка было!
Всегда пожалуйста Я джипер начинающий с резиной на глаз могу ошибиться Я подумал вы в сторону Афопостика и дальше... И чтоб одному потом не застрять на обратном пути решил не рисковать. А проезд точно есть под мостом, где речка пересохшая... Просто сколько искал инфу можно ли проехать к этому водопаду, нашел описание только этой дороги. И никто не писал что можно и от Цариных полян приблизится.
Нет, он по ту сторону железной дороги. Если машина с лебедкой, то максимум на 1.5 км к нему получится подъехать, а дальше пешком...
В субботу ПВД посвятили водопаду Задубнова каралулка. План был проехать по максимуму за Фаногорийку, а дальше пешком. В итоге доехали до базы отдыха "Царина поляна" откуда начинается участок ТР1 (зелёным на скрине). В начале дороги встретили два УАЗика, которые направлялись в Туапсе. УАЗики были по видимому на 33 и 31 колесах, ну а мой Шевик на 29. В итоге доехал до места (на скрине 1) с глубокой колеей и дальше решил не лезть, т.к. лебёдки нет и назад ехать одному (туда хоть в сопровождении УАЗиков не страшно было ехать). Оставили машину и пошли пешком. Хотя дорога дальше стала по лучше, если бы не засадное место можно было бы проехать до точки 2 на карте, далее по видимому дорога идет через брод на другой берег Псекупса. А мы пошли дальше 1.4 км по рельсам, потом свернули в русло ручья Задубнова караулка, метров через 400 вышли на тропу которая идет от станции Пчёлка. Водопад конечно можно сказать не работал и очень напомнил мне Кесух в это же время года. Завтра выложу не большой он-борд.
Нет. Как минимум для паркетника и то в сухое время года.
ГраМ пишет:
За свои хотелки надо отвечать самому. Ты должен сам понимать где пройдет твоя машина, а где нет. Причем до наступления ситуации. До сих пор езжу так - нет сто процентной уверенности что пройду - разворот. Езжу почти всегда один и понимаю о чем говорю. А если поотрываться, то уж будь любезен.
Ага.... Только иногда не получается, особенно у начинающих джиперов. Туда едешь норм, а когда возвращаешься, дождик начал накрапывать и не успеваешь выскочить. Или следом проехали УАЗики на 35 колесах и раскатали какую-нибудь говнояму так, что на сток ниве встреваешь в ней на обратном пути... Или сгорит бензонасос в пути, или сцепление ляжет. Всё равно большинство ездит в лес и в в горы из-за своих "хотелок". поэтому шансы встрять есть у каждого. Моё мнение надо быть добрее - есть возможность - помог, нет возможности или бенза в баке - про игнорил. Уважающий себя человек всегда отблагодарит, даже если с собой денег не будет, можно на карту перебросить... А эвакуация за деньги - мне кажется отдельная тема, кто хочет так заработать должен объявления на табличах с ценой в лесу вывешивать.
Список форумов » Сообщения от ZEN
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022