мой товарищ финишировал. Без блокировок 417 мотор.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от PSV
мой товарищ финишировал. Без блокировок 417 мотор.
Если можно задам последний наверное глупый вопрос. На какую ино можно закатить вояки без кардинальных переделок? Сам понимаю что при желании и бюджете под любую, но миллионов уменя не много. Может кто секрет выдаст.
Спорить о ино и наше ненадо. Уаз мне лично нравиться и может это самый правильный авто но, хочется быть уверенным что заехав в лес, обязательно выедеш. Опыт езды на ниве предстерегает, сто раз отмерь-оди отреж (в смысле покупки постройки авто). Лучше переплатить но быть уверенным. На триале обязательно посмотрю кто кого и на чём.
Роман 178, покататься на Уазе можно. Стоит он копейки только страшно что он сломается в лесу, а руки у меня растут из ....... Кто его там починит? ТОЧНО-надо штурмана на курсы механиков отправить.
Руслан 81 а какой просвет на 70-ке на 35-х колёсах?
Пока я спрашиваю совета, но номер штурмана дай.
значит все-таки Уаз?
вопрос про тр-3 пока не стоит. сам понимаю что тр-3 это минимум лимон. хотел узнать на базе чего построить тр-2 но с возможностью последующей модернизации. моя мысль такая: лёгкая рамная ино с возможностью поставить на неё вояки. витара, дайхатсу, ренглер что-то типа этого..
в Тр 2 планирую 450-500 но пока хочу определиться с донором. Тр 3 не сразу, сначала Тр-2 апотом перестроить или модернизировать
Всем привет. Год катаюсь на ниве и вот задумался о машине посерьёзней. Хотелось-бы построить ТР-2 но с возможностью в будущем переделать под ТР-3. вопрос в чём? какая машина наиболее подходит для этого? Думаю уаз дальше ТР-2 не сделать? или я неправ? Видел в нете фотки дайхатсу роки на военниках есть ли в этом смысл? буду благодарен за любой совет.
где смотреть?
Список форумов » Сообщения от PSV
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022