igor4737, Уазист, там же ставил эту шишкину систему. После 3х лет эксплуатации могу сказать следующее:
1. Через полгода оторвалось крепление цилиндра к поперечной тяге. Просто перегнулось и отломалось, как мы ломаем проволоку. Сварил кронштейн своей системы - ходит до сих пор. Соглашусь с тем, что когда оторвался цилиндр рулевое не отказало, просто руль стал стандартным со своими плюсами/минусами. Кстати, оторвался цилиндр без езды по бездорожью.
2. Пожалуй, самая главная проблема. Обратной связи на руле нет в принципе. Руль вообще никак не возвращается. Когда к этому, казалось бы, привык, появился люфт, который сейчас стал такой, что разгонять машину выше 100 на прямой трассе просто страшно. Приходится постоянно РУЛИТЬ, что бы удержать ее просто на прямой! При том, что с 409 двигателем буханка 130 идет легко и непринужденно.
3. Не помню точно, была какая то проблема со шлангами, которые делали умельцы на уральской.
На предыдущей буханке стоял заводской стерлитомакский ГУР. Именно буханочный. Нареканий вообще не вызывал, хотя тоже появился небольшой люфт и стал гудеть насос. Продал ту буханку 2-3 года назад. Знаю, что у нового хозяина сломался кронштейн крепления насоса, кторорый я ему купил за 230 ре в магазине рядом с мастером-установщиком. И все проблемы. Этот гур покупал в нете в свое время за 13500р