926

(44 ответов, оставленных в Техника)

Я на 409 моторе давно переделал. Идеально. Как 2-х пассажиров скинул. Позапрошлой весной ещё, щас 96тыщ пробёг - ни разу ошибку не показало. Обманку ставить придётся палюбому. Так как при загорании чек-энжин, электронная система переводит работу двигателя в аварийный режим, изменяется распределение впуска. Не на каждый цилиндр как положено, а на все сразу, что приводит к повышенному расходу. Пламегаситель - он только устраняет Газелевский пердёж, и всё. В пустой банке шуму поболее. Я сперва тупо зубилом с тракторного пальца ДТ75 выбил. Сразу всё запердело и ошибка- клац ! Полез дальше колупать. За обманку 5т/р и пламегаситель полторашка. default/smile

927

(108 ответов, оставленных в Двигатель)

aziat пишет:
SanyaSochi пишет:

20w50 luxoil залито с полгода максимум год!Машина за год накатывает не более 7-8000км

Ну  с  таким  маслом  мотор при запуске в мороз вообще  ничем не смазывается пока не прогреется , потому  что масло в состоянии хорошей  сметаны  .  Могло вообще привод маслянного насоса  оторвать при запуске .

Если привод оборвёт, то в головку подача масла прекратится и лампа будет гореть постоянно. Это как в жигулях грибок обернёт.
Маслофильтр если засрётся или заклинит клапан, то " мимо фильтра" масло не пойдёт. Сразу упадёт давление.

928

(108 ответов, оставленных в Двигатель)

SanyaSochi пишет:

Самое интрестное что двигатель и щас заводится как часы и работает без лишнего шума.Вчера поменял датчик на другой показал 0,2 -)Вот теперь голову и ломаю могла где нибудь проводка с датчика законтачить?

Могла. Мы когда в партизанах были, у меня электрический на Патрике глюкнул. Как приехали, купил тройник и с Камаза запендюрил механический. И тот поменял. Электрический на горячую 0.7 давит, а на механическом 2.3Атм. Вот и верь электрике апосля..
Ещё может клапан маслофильтра выдавило, тоже тварь коварная... Меряй вопщем.

929

(108 ответов, оставленных в Двигатель)

На механический проверь давление. На редукционный похоже.

930

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

MOHCTPOXOD пишет:
АКМ 78 пишет:

но при включении скорости и отпускании сцепления легкое подрыгивание ...

Это баг всех Патриотов. Говорят лечится заменой на сцепление SACHS, но я решил не лезть до тех пор пока не сносится родное сцепление.

Точно ! На 93-й тыще выжимной каюкнулся. Снял, диску почти каюк. С завода шток вилки не промазан и с автосалона педалировать туго было. Выжимной поставил с Хантера и вилку, диск немецкий какой то в жёлтой упаковке, а корзину оставил, на лепестках почти нету износа. Машина просто поменялась ! Педаль как на Ваз09 ! Как ни трогайся, не трясёт ! Но в броды ещё не проверял..

931

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon пишет:
Патрик-129 пишет:

в ней реально пружины выше и морда поднимется. И сходя из этого советую аммы по высоте.

Ну вы же читайте внимательно..
У человека моржа просела от силового бампера с лебекой.
Поэтому при установке этих пружин морда просто вернется в былое положение. И аммы менять не надо.

Да то оно понятно. Пружины сантиметров на 5 подкинут, они витка на 2, а то и на 3 поболее будут. И ходОв может не хватить. Да лифтовать ему надо. А то на штатном да ещё и просевшем силовик и лебёдка как то не так.

932

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon пишет:
Патрик-129 пишет:

Аммы задние с Волги пусть попробует. У меня стоят. Они длиннее по ходам. и в обратку не отбивают, 2-хсторонние масло. У меня перед поднят на 70мм. Как раз вошли. Синие с Хантера газ-масло "длинно"смотрятся, но коротыши по штокам, не подошли.

У него лифта нету. Ему не надо увеличенные аммы. Ибо может не хватить хода на сжатие.

У меня стоят аммы ход которых больше на 30мм, но и соответственно длинна в сжатом состоянии так-же больше на 30мм.
Так что если нет лифта, такие фокусы противопоказаны

Да. Выше сказано про пружины с Ваз2120 Надежда. У меня она была, в ней реально пружины выше и морда поднимется. И сходя из этого советую аммы по высоте. Может он и проставки поставит, чуется, что от штатных уйти хочет. Морда потяжелее килограмм на 80 стала.
У меня проставки с транспортёрной ленты стоят и аммы с Волги. Не сползают, проехал тыщ 90. Нормально. Тем паче пикап 2500кг весит. Вес нехилый+ по 2 тонны грузил. И двойные подушки с Газели, они пробой держут.

933

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

CodeDaemon пишет:
Termit пишет:

А аммы?

Ну человеку же надо скомпенсировать просадку от силовика с лебедой.
Те как такового лифта не будет.

А у меня да.
Аммы стоят другие, с ходом увеличенным на 30мм. Но у меня и морда в итоге лифтована получилась,
так как бампер у меня штатный пластиковый.

Аммы задние с Волги пусть попробует. У меня стоят. Они длиннее по ходам. и в обратку не отбивают, 2-хсторонние масло. У меня перед поднят на 70мм. Как раз вошли. Синие с Хантера газ-масло "длинно"смотрятся, но коротыши по штокам, не подошли.

934

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

А734ЕВ пишет:

Патрик-129, ЭТО УАЗ 469, ВЫ быстро с плена выскачили???

Около 20км мимо, думали сойти уже, но встретили Кукурузера, Пумбу и Тагил Рулит на Патрике. И началось..то, собственно ради чего и приехали .. Им огромное спасибо !!

935

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

пумба пишет:

Забыл написать о взятом в плен языке (охотник Иван) который певедал о тайных тропках заэто ему огромное спасибо!
а Патрик-129 вы же кажется видео снимали?

Да, снимали. Мой штурман разместит в контактах, там не сильно много, я отпишусь, а то его ника не помню.

936

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Всем привет ! Нам понравилось. Мы правда от креста заплутали, у навигатора начались критические дни и дали маху " в никуда", да чуть в плен не попали к супостатам фашистким,  default/sorry но попав в связку с Кукурузером, default/yes3 , вырвались из под обстрела. Пытались не ударить в грязь лицом default/yikes

937

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Троль пишет:

О, еще один пикап  default/good3

default/yes3

938

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Мы приедем. ((:yahoo: ))

939

(450 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Здравствуйте всем ! Я новичёк, хотим с женой попробовать поучавствовать. У нас Уаз-Патриот-пикап. Небольшой лифт подвески(70мм) и резина 235/85/16МТ-шка. Есть "странная" ручная лебётка, лопата, пила, трос, ну и желание.
Если с ночёвкой, то как ? Или в один день ? Что ещё необходимо ? Какие продукты "ходовые"? Шашлыкинг будет ? Куда нас примкнуть? Сорри что спрашиваю, но что б не накосячить default/neutral Мы с под Белореченска.  default/yes3

940

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

SIB пишет:

А там просто физически нет места установить по другому  Шнивовские (всасывающие) вентиляторы установлены между радиатором и двигателем. И разница между родной системой и самопальной сразу проявилась .... Цена Шнивовских вентиляторов практически такая-же как и родной гидромуфты...так что эксперимент провалился....

А по мешкам с цементам ...зря , просто со временем задок просел , вид стал не ахти .... хотя и груза в багажнике немало (все свое вожу с собой, так как катаюсь в лесу обычно в одиночку с женой)

Вот как ! А я в задумках ходил по поводу перестановки вентиляторов, хотел гидру выкинуть, но в задумках было не с шнивки , а один большой с мерса с заборником и 2-х зонным датчиком поставить. У него обороты под полторы, а у нивки под 900 об/мин, поэтому они в гору и не справляются. Не совсем понятно про "(до ремней осталось 1,5 см)." Там без гидры чистыми пол метра, можно газоновский мотор 8-рку ставить, влезет. А вот теперь чёта сыкатно гидру выкидать, у меня не греется, до белой чёрточки ниразу.

941

(50 ответов, оставленных в Двигатель)

yakut пишет:

Суть проблемы: мотор 421-абсолютно новый,пробег100км и часов 20 обкатка во дворе,вызывает подозрение высокое давление масла- на прогретом моторе на холостых еденица,на средних больше 4,на высоких оборотах механический прибор на 6 очей зашкаливает,на ходу при скорости 60 не меньше 4,масло ТНК 10w40,фильтр пробовал менять аж три раза,может так и надо?но смущает текущий задний коренной(даже после замены сальника).Вопрос к Знатокам:на насосе давление низя убавить?

Да это мечта уаза ! 5W30 булькни и проверь. Возможно клапан маслофильтра заклинил. Редкая хрень.

942

(15 ответов, оставленных в Обо всем)

Привет всем ! Живу в 10 км от намечаемых покатушек. Льёт канкретно. Осенняя и промозглая погодка.  default/sad

943

(37 ответов, оставленных в Иномарки)

югер пишет:
Патрик-129 пишет:

и про зиму она никогда не слышала.

Но это проблема сестры а не кондиционера.В каждой машине лежит руководство по эксплуатации,где все описано когда и как сушить стекла например.На многих машинах (не пезжо видимо) компрессор кондиционера включается при нажатии кнопки обдува лобового стекла.Это тоже неспроста. А вообще вот http://trekub.ru/autoinfo/kondyukzimoi.html  http://www.autoshcool.ru/998-mozhno-li- … zimoj.html

Прочитал. Согласен полностью. Спасибо за инфу.:good:

944

(37 ответов, оставленных в Иномарки)

югер пишет:
Патрик-129 пишет:

и про зиму она никогда не слышала.

Но это проблема сестры а не кондиционера.В каждой машине лежит руководство по эксплуатации,где все описано когда и как сушить стекла например.На многих машинах (не пезжо видимо) компрессор кондиционера включается при нажатии кнопки обдува лобового стекла.Это тоже неспроста. А вообще вот http://trekub.ru/autoinfo/kondyukzimoi.html  http://www.autoshcool.ru/998-mozhno-li- … zimoj.html

  Стёкла не причём. По Французски она не умеет читать. Проблем с запотеванием даже у меня на Патрике не бывает. Отпускает стёкла за несколько секунд. Вперёд сопла поставлю, - так флажёк Российский вертикально вверх торчьмя торчит default/yikes У меня кнопка включается при любом положении обдува. Может мы путаем, с теми у кого микроклимат-контроль. За ссылку спасибо. Щас прочитаю. default/smile

945

(37 ответов, оставленных в Иномарки)

vervolf38 пишет:

Многие зимой не включают кондиционер а зря .часто из за этого и наворачивается.положено даже зимой хотя бы раз в неделю включать кондюк

  Мне при установке всказали, Что бы после отключения кондиционера включал на пару минут просто холодный воздух в ноги, тем самым просушивал испаритель. Так как после простого отключения, собирается конденсат(изза резкого перепада) и там заводится какой то грибок и со временем появляется сильный неприятный запах. Который пытаясь устранить все пшикают какими то баллончиками, но в итоге попадают на дорогостоящую чистку. А про зимнее включение я не слышал. У сестры Пежо 206 - 2006г/выпуска. Ни одного ремонта. Ни одной заправки и про зиму она никогда не слышала. Всё работает. Для чего именно включают ?

946

(37 ответов, оставленных в Иномарки)

BarSSik пишет:
VERTEX пишет:

и каждый год, в начале сезона, приходилось заправлять фреоном. К концу осени, фреона в системе уже не было.

Как уже посоветовали: Для того чтобы кондюк работал долго и нормально -  надо хотя бы 1 раз в 2 недели его включать, причем независимо от времени года.
  Меня лично вот это " в любое время года" смущает... Он же не должен включаться, если забортная температура ниже определенной. Или я ошибаюсь?

При температуре +5 кондиционер не включается. Я только сегодня приехал, менял радиатор. Тоже задолбался. Фреон текуч и если нету утечки, то не менее 3-х лет кондиционер будет работать исправно. И с годами он станет дуть холодом слабее.Если после зимы включил, а фреона нету, - утечка точно. Тогда кондиционер (реле) изза малого давления не включит компрессор. Я утечку нашёл следующим образом. Вариант 1. Перед заправкой завакуумировать и выдержать не менее получаса. По стрелке покажет упадок. Вариант 2. Качнуть фреон с маслом или цветной. На утечке увидите сразу. Я так и нашёл. ВСе заправляют "сухой" фреон. Он безцветный и найти нереально.