26

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Cfif пишет:

Охотник за привидениями

Осторожно намекну, что любые внедорожники 90-х годов под маньячное восстановление. У меня был 4раннер 93г. Хорошая машина. Но... старость ипёть нипадецки.. стала рама уставать. Пыханула проводка. Постоянно приклинивали суппорта. Всё рассыхается и рассыпается. То там потекло, то сям побежало., постоянно салонные фигни ковырять приходится, вобщем секас ещё тот.


Неслыханная ложь. С Тойотой такого быть не может никогда! default/hmm
....
Так и было.... С под панели как повалил дым.. , так это , у меня всегда в дверке ключик на 10 валяется, ооочень быстро дёрнул капот и успел клеммы скинуть. Неделю восстанавливал.
Вобщем, ощущение хлюпкости и ненадежности меня не покидало весь год владения. Не. До Америкосов ей далеко...


Извините, не знаю как правильно вставлять многоуважаемые слова многоуважаемых авторов.

27

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Волк пишет:

Акпп... блокировка.... о чем этот человек говорит?...
Блокирует раздатка. Если она фулл тайм.. она раздает момент на карданы... я не говорю про всякие вискомуфты и т.д.  разовор идет о 100% блокировки межосевого дифа а это = парт тайм с покл. Передком. Как этого не понимают люди, я не понимаю...
При чем тут акпп я не вкурил...

А вискомуфта в акпп не блокируется ? Например, в кватро системе . Может я чего-то не то понимаю ?

28

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Савелий пишет:
CodeDaemon пишет:

Патриота аж ТРИ тырка

А если хабы поставить, так вообще пять  default/lol

Ночью с просеки выезжали на Патриоте, после дождя подразмочило и ... щёлк... хаб с..ка... так боком в луже и остались. 
Пока за фланцем сгоняли, меняли прям в луже. Кайф. Два часа секаса. Почему то больше не ставит.. странно.

29

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

CodeDaemon пишет:
Савелий пишет:

считай, что он уже "тыркнул" блокировку, примерно в момент изготовления УАЗика ) Заварили рычаг включенным..
А также ему реализовали методику откручивания переднего кардана гномиком по сигналу с рычага )

Не не не. Погоди.

Уаз Париот съезжает в поле! Застрял.
Тырк передний мост! Поехал... Застрял..
Тырк понижайку! Поехал.... Застрял..
Тырк блориковку в мосту! Поехал!

Таким образом, Патриот на 1/3 проходимее нивы.
Потому что у нивы ДВА тырка, а у Патриота аж ТРИ тырка!

Понял?  default/lol

И вообще предлагаю ввести в СИ новую единицу - "тырк"
у кого тырков больше, тот и проходимее default/big_smile

Ну чтобы у Патриота было ещё два тырка, надо усиленные полуоси ставить, а то после тырк, я на бобане часто слышал хрясь бум-с и пиууу-дыжь...

30

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Shad_Off пишет:
Охотник за привидениями пишет:

Почему ? Автор при выборе автомобиля, будет знать что как и куда едет  default/yes3

это да, чтиво довольно познавательное, надо будет еще несколько раз прочитать чтобы въехать в текст default/smile

Вот тут советовали американцев глянуть, а скажите мне владельцы америкосов сколько они газа потребляют ? Там двигатели от 4 литров стоят. Так то вроде эксплорер ниче такой вроде бы.

И еще вопрос, прадики в 90 кузове вообще в адекватном состоянии до 500 т.р. ? А то я уж грешным делом стал подумывать взять в кредит 100 рублей

Осторожно намекну, что любые внедорожники 90-х годов под маньячное восстановление. У меня был 4раннер 93г. Хорошая машина. Но... старость ипёть нипадецки.. стала рама уставать. Пыханула проводка. Постоянно приклинивали суппорта. Всё рассыхается и рассыпается. То там потекло, то сям побежало., постоянно салонные фигни ковырять приходится, вобщем секас ещё тот.
Ну, думаю, попробую ещё раз. Купил Чероки 93г бандита 5.2л. Прогар поршня, ремонт АКПП, смена развалившейся раздатки, ну и постоянные глюки с электрикой. Тяжело искать запчасти на 90-е года. Вобщем, не советую. Ищите от 2000-чных.
Газ я категорически не признаю. За v8 не жалко 20л/100км 95-го заправлять.
Эксплорер 05г был у меня в 14 году. Нормальная машина. Правда на АКПП тоже попал.
Легенда об том, что японцы надёжнее - полная фигня. Троих знаю на Крузаках 90-х годов. Один полтора ляма вкинул в стандартный , ипунячий экспидиционник получился. Ездиит кайфует. В остальных случаях танцы с бубном. Тот же Патриот, только ценник запчастей помножить на 10. Неее...
Соболь 4х4. Приготовьтесь часто стоять на трассе с поднятым капотом.... Его нельзя сделать надёжным. Забудь.

Поэтому потыкавшись, поехал за Хаммером...

31

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

BerkutAS пишет:
дядя Миша пишет:

Ну, если ниссан купить, то и выскакивают! Я сам видел! Только они на заблокированном диффе работатют, когда прат-тайм включен в задней блокировке.  default/medal

. В запаске есть? default/lol

Там спящий пикинесик default/lol

32

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

дядя Миша пишет:

Только вот обсуждение ушло далеко за рамки задаваемого вопроса...
А это нехорошо. К автору неуважение.

Почему ? Автор при выборе автомобиля, будет знать что как и куда едет  default/yes3

33

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

дядя Миша пишет:
Охотник за привидениями пишет:

А я и не говорю, что фуллтайм бывает без дифференциала.

Как это "не говорю"???
А это кто?

Охотник за привидениями пишет:

в чём разница фуллтайм без дифа и парт-тайм с подключенным передком ?

А то ты нас тут всех запутал на 3 узла уже  default/big_smile

Так не говорю же, а спрашиваю..

34

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Савелий пишет:

Охотник за привидениями, суть фуллтайма в дифференциале между ОСЯМИ (не колесами, между карданами). Фуллтайм не бывает без дифа. Может, псевдо-фуллтайм, подключающий компом карданы через вискомуфты, гидротрансформатора и тп, но у них уже другие названия.

Чтобы представить себе классический фуллтайм, представь что вместо карданов и раздатки стоит ещё один мост, поперек имеющихся двух, где полуоси - это карданы, а "вход" идёт от коробки передач.

Добавь в него 100%ю механическую блокировку и получишь фуллтайм с блокированием межосевого (межкарданного) дифа, то есть полный аналог парттайма в заблокированном состоянии, где наличие дифа не имеет смысла.

В разблокированном состоянии момент может уходить на одно колесо, сначала через межосевой (межкарданный) диф, потом через межколесный в том мосту, где колесо вывешено и меньше всего сопротивляется моменту.

Наличие же межколесных блокировок, внутри мостов основных, совершенно отдельная тема и не имеет отношения к понятию "фуллтайм". Оно - отдельно, ставится на любые типы трансмиссий по желанию производителя или владельца.

А я и не говорю, что фуллтайм бывает без дифференциала.
За. Это понятно, что в мостах две блокировки -межосевая нафиг не нужна. Не о том разговор, а про стандартное исполнение, но оно тоже разное бывает. Поэтому кто в лес,кто по дрова.

35

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

DSS пишет:
дядя Миша пишет:

Пардоньте, но я тоже вопросом: а фулл-тайм без диффа - это как? за счет чего, собственно???

Запутаю далее default/smile
фултайм без дифа это когда через вискомуфту,
например Ниссан Терано(Патфайдер) в кузове R50
Основной задний привод, можно подключить передок через вискомуфту (распределение примерно 30/70%), можно подключить жестко передний мост (аналог блокировки), плюс можно далее подключить пониженную (тоже жестко).

Мы все о разном говорим.

36

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

дядя Миша пишет:

Пардоньте, но я тоже вопросом: а фулл-тайм без диффа - это как? за счет чего, собственно???
Может просто путаница в терминологии и ты все прекрасно понимаешь, но применяешь неверные термины?
Если заменить слово "дифа" на "блокировку", тогда фраза имеет смысл... А так, путаница какая-то...

Нива на повышенной съезжает в поле заметенное снегом. Фуллтайм. Без подключения межосевой блокировки. Так понятно ? Поехала Нива внатяг. Снега больше, встала. Ни взад не вперёд. Тырк блокировку. И поползла дальше. Знакомо ?
УАЗик также съезжает в поле. Тырк передок. Поехал внатяг. Снега больше. Встал. Ни в зад не вперёд. Если тыркать больше нечего - танцы с бубном, как сказано "УАЗик не едит" ...
Проверял так сотни раз. Это если брать УАЗик и ниву на одинаковой резине и с одинаковым просветом. Поэтому вся пресловутая проходимость УАЗика за счёт просветов вояк и возможностью поставить резину с более высоким профилем. Отсюда и вопли, что УАЗик проходимей. На самом деле это не так.
Да. Тут есть хитрецы, прекрасно понимающие,что у пресловутого Крузака с партаймом или Хаммера или Паджеро -стоит АКПП, в которой при подключении переднего моста в АКПП включается межосевая блокировка, про которую хитрецы умалчивают, я всё жду, когда ж спалят кантору отсюда и дополнительное вращение одного "халявного" колеса, из-за чего бобаны и Патрики хуже по проходимости, и им не угнаться за иномарками.
Парт-тайм на механике  "а'ля Виллис" гамно. .
Упс)))

37

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

дядя Миша пишет:
Охотник за привидениями пишет:

Так я так же и сказал. Мы проверяли в грязи ,так и есть.

А если ты это осознаешь, то в чем разница между фулл-тайм с заблокированным межосевым диффом и парт-там с подключенным передком?
В твоих утверждениях в первом случае машина имеет какие-то преимущества....

Вопросом на вопрос :
в чём разница фуллтайм без дифа и парт-тайм с подключенным передком ?

38

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Шустрик пишет:

В таком случае и все УАЗики не едут default/sad

Едут. На 2-х БТР-овских блокировках, но... не долго. В неделю раза по три рвал грибки и полуоси на вояках и на белках.

39

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Волк пишет:

Если межось заблокированна, то  на карданы идет равный момент.

Не всегда  default/wink  блокировки тоже с разным преднатягом бывают default/smile упс))

40

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Kettle пишет:

Ну а если все все знают, то спрошу :
При заблокированном межосевом разве верно  утверждение что соотношение 50 Х 50 по осям?

Да. Если ты сидишь в пахоте, все 4 колеса будут одинаково вращаться без всяких блокировок. Но стоит одним колесом рюхнуться, всё., начинается распределение нагрузок. а

41

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

les02-4x4 пишет:
BerkutAS пишет:

По 3 колеса я не понял. Видно...... Ладно.  В описанную ситуацию попадаем. Для чистоты вощмем топовые машины в стоке.
1 на гелеке. Фулл тайм. Крутятся 4 колеса.
2. На ниве. Фул тайм. Крутятся. 2 колеса.
Почёму?

Фул тайм с разблокированным межосевым дифференциалом. Крутится одно колесо.
Фул тайм с заблокированным межосевым дифференциалом. Крутятся два колеса.

большего от РК добиться нельзя. Дальнейшее увеличение проходимости происходим путем установки колесных блокировок в мосты.

Фул тайм с заблокированным межосевым дифференциалом и заблокированным колесным дифференциалом в одном мосту. Крутятся три колеса.
Фул тайм с заблокированным межосевым дифференциалом и заблокированным колесным дифференциалом в двух мостах. Крутятся четыре колеса.

Так я так же и сказал. Мы проверяли в грязи ,так и есть.

42

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Тогда Рекстон. Рама, понижайка, но на приводах . И уже не жип, но ещё не кроссовер. Знакомый купил за 450, год ездиит кайфует.

43

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Иванович пишет:

Вот, за бюджетом - но комплектация хорошая.....уже инжектор, круиз, кондишены, 2 печки, блокировки и тд.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/l … =price-asc

Да этот"зелёный", то по Сочи висит, то ещё где.
Либо зона, либо тачка швыровая.

44

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

les02-4x4 пишет:
Иванович пишет:

Как пользоваться блокировками на хаммере:
1. 4 со стрелкой вверх - стандартный режим, полный привод, распределение между осями 40х60 - для обычной езды
2. 4 со стрелкой вверх и замком - режим с блокировкой межосевого дифференциала, распределение между осями 50х50 - для езды по бездорожью
3. 4 со стрелкой вниз - пониженный режим с блокировкой межосевого дифференциала, распределение между осями 50х50 - включать строго в положении коробки в режиме "N", обычно используется, когда в предыдущих двух режимах уже "сели" *CRAZZZY*
4. Блокировка заднего моста "задний привод крестик" - включается в режиме "4 со стрелкой вниз" также через положение коробки в режиме "N", включаем, когда "сидим" даже в предыдущем пункте. При этом отключиться TC (Traction Control), о чем будет сообщено на бортовом компьютере.
Если и в 4 пункте "жопо", то варианта два:
1. Бегать, махать руками, стучать в бубен, пытаться призвать трактор...
2. Звонок другу.

(с:) форум русхаммер, тема "как пользоваться блокировкой раздатки хаммер".....:)

Оказывается полный привод на Намере аналогичный Соболю 4х4, за небольшим исключением на соболе 4х4 есть вариант пониженная передача с разблокированнам межосевым дифференциалом а на Намере такого режима нет.

Да. Повышенная (2-я кнопка) уже с дифом подтыкается, хотя также не рекомендуется по сухим покрытиям. А на Соболе можно. У меня был Соболь подготовленный.

45

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Савелий пишет:

Хотя нет, последнюю попытку сделаю. Голый фуллтайм - без блокировки межосевого. При вывешивании одного колеса, как и при потере сцепления этим ОДНИМ колесом, вращается только оно одно и никто никуда не едет.

Я вообще то с этого и начинал... Также на парт-тайм. Нырнул одной стороной и ты приехал.
Но, подключив межосевую блокировку, у тебя сцепление с ДВУМЯ колесами, но никак не с ЧЕТЫРЬМЯ. Так ? Включив блок моста,(неважно перед или зад)-  у тебя ТРИ колеса во вращении. Ну и если есть возможность подключения блокировки второго моста, то ты супер пупер проходимец с ЧЕТЫРЬМЯ постоянно вращающимися колесами.
Попытка оправдана ?

46

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Прям булочка. И до Воронежа недалеко.
Я за хомяком в Ярославль гонял.

47

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Иванович пишет:

Либо Патриот от 15 г, либо что-то кроссоверное.
- я и говорю, лк-80 или Ю-61...и то и то бензиновое.....за 500 будет на вполне нормальном ходу, пахеро там не конкурент.

Согласен, пахерик нормальный трудно найти.
Хотя где это Крузак 80 за пицот рублей раздают ?

48

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Шустрик пишет:
Shad_Off пишет:

Нормуль вас ребята понесло default/smile Но машина мне для мегаговен не нужна, так как врятли буду заниматься полноценным джипингом, ну и да, хаммер не хочу  default/lol

Так он и не поедет по мегаговнам ,сразу тонет.

Понятное дело , это городской понторез default/cool

49

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Shad_Off пишет:

Нормуль вас ребята понесло default/smile Но машина мне для мегаговен не нужна, так как врятли буду заниматься полноценным джипингом, ну и да, хаммер не хочу  default/lol

Хаммер ацтой  default/lol
А если серьезно, то просто он в примере по вариантам полного привода.
Если выбирать из иномарок, то у Паджеро 3 на 170-200т.км.пробега ложится ТНВД. Это вылезает за 200т.руб ремонтом.
Вобщем, машина за 500тыщ в 90% случаях будет с попадосом на ремонт не менее 200тыщ... Чудес не бывает. Вот дочке Ауди а6 взял, вроде ничего. 03г. в 15 году. Тынц- акпп в аварию 128000руб. Бум-с ходовку перед-зад перетрусил, 50000 руб, ну там ТО-шку, электрика, катушки, какие то датчики, заслонки, колодки, стойки -тынц ещё под сотку... А итоге вложений на её цену, и продалась как будто не вкладывал. Заипись .
Зато как едит кватрочка !
Либо Патриот от 15 г, либо что-то кроссоверное.

50

(573 ответов, оставленных в Иномарки)

Иванович пишет:

Савелий, да есть там и межколесная и межосевая....это так, поговорить....автор тему если пару колес от Н2 осилит - уже хорошо:)

Автор прочитает, афигеет..