Конкретно по Мастер Винчу. Мне вышла 8500 на 10 т.р. дешевле чем в Правильном направлении.
Дмитрий, прекрасно знаем эту лебедку MW 8500 короткую, которую Вы купили у Андрея Форосенко, укомплектовав ее синтетическим тросом и клюзом за 31 т.р. Уверены, что он просто забыл своевременно переоценить товар. Но думаю, что эта информация, вынесенная на публику, его сильно не порадовала, т.к. его оплошность по цене, которую мы видели еще в процессе выбора Вами лебедки, доставила ему определенные неприятности, не принеся при этом заработка. При этом, рады за Вас, что Вы смогли сэкономить деньги. Доводим до Вашего сведения, что эта лебедка находится на гарантии, и мы, как официальный представитель Master Winch в Краснодаре, готовы ее поддерживать.
Спасибо! Но лебедку я приобрел не новую, немного б\у но в хорошем состоянии, поэтому какие у Андрея Форосенко могут быть неприятности ?
Я всё-же за спрут спорт. Поясняю - китай сразу откидываю(рулетка)русские-нерусские буквы полная туфта , комап новый - не дотянуться по деньгам, мастер винч(покачественнее китая) но всё-же 38р. дороговато и на мой вопрос
PANZER пишет:
Основной вопрос - есть свежие данные о том что у кого-то сдох спрут спорт?
никто не ответил, хотя я как штурман работаю с этой лебедкой вижу как и в каких условиях она тянет, разбирали мазали - всё норм. Также над комапом издевались как могли но нивой - всё терпит при должном обслуживании. Цена-качество-новая и соответствующее тяговое усилие - спрут спорт 9000.
Terios, Как вольтметр, просто будет напряжение показывать))))))
Когда будет дохнуть аккумулятор, у него будет такое же напряжение как и когда им еще бодрым начали тянуться на лебедке ? Падать не будет напряжение , при высасывании аккумулятора ? МОжет просто знать на каком напряжении аккум умрет и стоит прекратить лебежение ?
733, При "разных" (но все равно свинцово-кислотных при любом исполнении) АКБ все будет зависит от внутреннего сопротивления каждого АКБ и Ток в начале заряда будет распределятся по АКБ не равномерно. Но потом он все равно будет выравниваться. Единственное правило-цитата: "при параллельном соединении свинцовых аккумуляторов разной емкости или изготовленных по разным технологиям нужно избегать ситуаций, когда зарядный или разрядный ток аккумуляторной батареи в несколько раз превышает установленное производителем предельное значение зарядного или разрядного тока одного аккумулятора".
То есть если каждый АКБ по характеристикам соответствует току разряда ( в нашем случае 300-500А) и току заряда (тут сложнее по идее мощность генератора 70-120А) то ничего страшного не произойдет. Но конечно лучше использовать одинаковые АКБ и по типу и по емкости.
Вывод(мой): Оба способа применимы в одном случае имеем резервный, но при этом не используемый АКБ, во втором увеличиваем как время "лебежения" так и восстановления, но нет резервного и надо, либо не допускать до полного разряда, либо возить отдельную бензиновую станцию с зарядным устройством. Выбор за Вами.
Недопущение полного разряда. Способы контроля. Здесь писали про глаза и интуицию. Вольтметр как будет работать в схеме с двумя аккумуляторами параллельно?
Подскажите, будет полезным такое устройство ? http://avtonomki.com/product/9/ Пока стоит один аккумулятор, думаю установить этот вольтметр, чтобы сигналил когда напряжение упадет до 10 В , чтобы выключить лебедку. У них написано , что устройство может само отключать потребителей при достижении заданного порога, это реально провернуть с лебедкой ?
У меня была и Нива и Джимни (1.3 мкк). Мне кажется не совсем корректно сравнивать эти две машины, Нива фул-тайм, не имеет рамы, спереди независимая подвеска. джимни парт-тайм, рамный, спереди не разрезной мост. По сути джимни, это маленький УАЗик. На моторе в 1.3 у джимни тяга лучше чем на ниве 1.6 . у Нивы в стандарте больше клиренс. У джимни лучше артикуляция. По весу, они примерно одинаковые. По тюнингу, естественно джимник гораздо дороже. Джимник без координальных переделок тягает 29 колеса, больше надо менять раздатку, усиливать полуоси и т.д. и т.п. Нива тоже 29 колеса тягает без замен пар, раздаток и т.д... Конечно ниве больше места. Но джимник надежнее. Однозначно + за джимник. ИМХО Ниву надо сравнивать со старой витарой или эскудо, а не с джимни
Вот по сравнению с Квадратной Витарой , по комфорту ,проходимости и надежности узлов и потенциалу тюнинга сливает Нива. + Нивы чуть шире кузов и больше багажник. Про минусы не буду
Так его уже ввели, давно, он в бензине. Просто нас обдирают по несколько раз Тоже со страховкой, посмотри аналитику по нормам прибыли страховщиков, ощенна мана занятно
Прогрессивный налог в бензине не вариант. А вот в стоимости нового авто самое то Страхощики да , козлы
LeHan, норм, чо, нехрен всяким нищебродам нанормальных тачках гонять. Приоро калино и весто А для любителей природы ХЫ рей
Нищеброду, что с налогом, что без, такая машина не по карману. Есть 1,5 - 3 ляма на машину, найдутся и 100 тысяч на налог. Прогрессивный налог надо на все вводить.
На барабане лебедки 15 метров 9мм кевлара. Нужны удлинители. Вопросы: 1. Какой толщины или разрывной нагрузки ? 2. Длина кусков ? 3.Тип удлинителя. Ленточный или аналогичный лебедочному?
Когда один торговец другому, очень настойчиво добра желает , становится смешно 
Я в ваших любезностях не при делах 
