Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
DmS, 90 много уже. 2000 оборотов на пятой передаче - самый маленький расход. А на спидометре при этом будет 70-80. Газоны будут обгонять, трактора догонять...
Есть такое дело.
У ЗМЗ 409 самый маленький удельный расход в диапазоне 1500-2000обмин
В среду во сколько в кафе?
О, а че будет в кафе?
Плюшки будут? тада я с вами! 
Мы на ртарых иномарках в лесу ездим,и при этом их цена не падает
Это говорит только о том что у вас там все настолько усосано, обшаркано что дальше уже просто некуда.
Потому и не падает. И гордится тут имхо просто нечем.
iи?иd??wоvv?ф и?о?? ?ж? иv?g??є ?q? ??? q??vg
Уазик на фото 2009, новый, и в грязь его....жалко....
Грязь не сало, потер и отстало 
Ммм, как то я эту интересную тему пропустил
Как говорится - Я за любой кипишь кроме голодовки
CodeDaemon пишет:Задача:
Зачистить, протравить и грамотно подготовить поверхность к покраске..
Ну и собственно грамотно покрасить.В Новодмитриевской у меня соседи хорошо это делают,
Как то в разговоре узнал что зачищают они до бела (иначе говорят через год снова вылезет), грунтуют травящей грунтовкой PPG.
Подготавливают и красят хорошо, даже слишком хорошо для внедорожников.Это не реклама, я с этого ничего не имею.
Ну тогда в качестве нерекламы можно и контакты их дать
на всякий случай.
А какой алгоритм работы электровентиляторов? Правый я так понимаю включается вместе с кондиционером? А левый когда?
Вроде как по команде мозгов когда температура перевалит за 95 градусов
http://www.webspravochnik.ru/catalog/co … /233038654
Название компании (маркетинговое): УАЗ-КОМПЛЕКТ Род деятельности: торговая фирма Организационно-правовая форма: ООО Полное наименование компании: УАЗ-КОМПЛЕКТ Сокращенное наименование компании: УАЗ-КОМПЛЕКТ Продукция / Товары / Услуги: автозапчасти Город: г. Краснодар Почтовый адрес: 350059, Краснодарский край, г. Краснодар, Онежская ул., 37, оф.25, Район: Краснодарский край Улица: Онежская ул. Номер дома: 37 Офис: 25 Почтовый индекс: 350059 Тип телефона 1: тел. Телефонный код телефона 1: 861 Номер телефона 1: 2319385 Местоположение компании УАЗ-КОМПЛЕКТ на карте
Про этот магазин могу сказать следующее:
Там ного что есть, но когда чемто не могут затарится на заводе,
тарятся откровенным леваком..
По принципу, хоть какое но в наличии..
Ну а сам шоу?
Ну если не найду где сделать, буду еще раз сам колхозить..
Просто крыши нет, и проблемотично некотрые операции под открытым небом делать.
Типа дождик пойдет похерит все.
Если под пластиком, то какая разница чем остановить ржу? там же не надо блеск наводить...
Я не про блеск, а про качественную подготовку скорее.
Вообщем проблема:
на машине (Патриот) под пластиковыми арками и под задним бампером на кузове
после самостоятельного неудачного лечения
небольшой по площади ржы, появилась большая по площади ржа
Задача:
Зачистить, протравить и грамотно подготовить поверхность к покраске..
Ну и собственно грамотно покрасить.
Думаю наверное бодиком а сверху краской.
А отбалансировать где нибудь получится? Нам домой ехать 1800 километров потом
Зачем балансировать фланец? он по сравнению с массой кардана мизер весит.
У родного фланца есть следы балансировки? грузики или сверления?
Уряя! В нашу палату прибыло :pilot:
Поздравляю!
Миша
турбина работает тока не настроена
Я так и не понял. У тебя там турбина или приводной нагнетатель?
И сколько ЛС ожидается в приросте? и в каком диапазоне оборотов?
Сёдня тошнил по трассе Краснодар-Белореченск 75-80км/ч, выдержку тренировал, ну и соляры сжег около 12 литров на почти 200 км...и это с учетом на..бки на заправке.
Чувствуется разница..
У меня на 33" колесах былобы 12.5л но бензина и на 100
CodeDaemon
а политкоректности вам не занимать, товарисчь
Ну так это.. Я по четным числам 'правильный' 
А щас вот уже 25е, пора думать каку бы гадость написать
777 белый пишет:он по монитору только глазами и ни-ни по клавишам стучать до понедельника
меня хамы трамвайного замеса и юморок вокзальный уже достали...
Игорь, парни конечно увлеклись немного в стебе.
Но ты должен признать - что во много это именно твоя заслуга.
Stin, а лыжа у тебя волшебная есть???? Ну как у нашего................
Так, вы че на человека накинулись?
Он же не местный, не в курсе так сказать. Дайте человеку аклиматизироваться чтоли.
CodeDaemon пишет:У инжектора коэфф наполняемости цилиндров выше. Состав смеси тут не причем.
Не совсем так. Инжектору (распределённому) просто для смесеобразования пофиг какая температура воздуха т.к. прыскает он прямо на горячий клапан и мелкодисперсным туманом. Значит инжектор может работать не на горячем подкапотном, а легко на холодном забортном воздухе. Однако, у воздуха тем больше масса, чем меньше температура, следовательно на инжекторе получаем большую массу воздуха т.к. забираем его перед радиатором холодный а не под капотом горячий. Больше масса воздуха = больше можно сжечь бензина = больше мощность.
То о чем ты говоришь это уже более грубокая теория, я несколько иное имел ввиду.
Если сравнивать на примере Нивы (карбовой и инжектороной)
В карбюраторном двигателе на пути воздуха присутствует собственно карбюратор который разделяет воздух на два потока(на две камеры) далеко не самым лучшим с точки зрения аэродинамики образом, и в каждой камере воздуху еще надо пройти через 'трубки вентури' которые заставлют воздушный поток 'работать'. Они создают довольно заметное сопротивление.
Далее разная длинна каналов в карбюраторном коллекторе, также не способствует наполняетмости.
А в инжекторе имеется ресивер из которого воздух практически безпрепятсвенно попадает в цинитры.
drobilchik93 пишет:А вот с этого места плиз поподробнее--пропорция , нанесение...главное куда?
Вообще, живность отгоняется ванилином. А чтобы ванилин держался на коже, нужен детский крем, желательно жиденький, типа ДжонсонсБэби. В жиденький крем высыпается ванилину сколько не жалко, все это хорошенько взбалтывается и наносится на кожу.
Блин, я даже незнаю что будет больше доставать, то что тебя едят комары, или то что ты пахнешь как сдобная булочка а тебя нихто не ест!
464-я пишет:инжекторным машинам больше, чем карбюраторным, воздуха нужно.
Это твое личное мнение? Для нормального состава смеси это одинаково че карб че инж, чем выше Евро, тем меньше горючки и больше воздуха (обедненная смесь) в проге у инженеров.
У инжектора коэфф наполняемости цилиндров выше. Состав смеси тут не причем.
Нормально когда труба смотрит назад. Я так себе делал на Нивке. Спецально замерял по прибору у карбюраторщика какая потеря воздуха. Так вот потери небыло вовсе. Труба 60. По трассе с подключенным шнорхом или отключенным - разницы неошутил. Так что ставь и наслаждайся.
А кюрбюраторщик тебе это во время движения мерял? ;-)
Но ессно на стоящей машине и тем паче на холостых ты потери не заметишь.
Потери будут срезаться с верхних значений мощности двигателя, и чем больше скорость движения с такой трубой тем больше будет потеря мах.мощности.
И так:
Квайф от Val-racing с преднатягом 7кг давно приехал и ждет своего часа..
И сегодня позвонили с ДАКа и предложили подождать первой декады августа,
чтобы получить ДАК с упрочненными шнеками (как я понимаю речь идет о механическом способе упрочнения поверхности путем обкатывания)..
Вообщем уже скоро. Постараюст отписываться по мере возможности.
югер пишет:Это смотря скока колес пришлют,а то на стапелях и поедет.
а нагнетатель ужо установлен
Ну ты хоть фотки покажи - для устрашения противника
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
