Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 300300
Всегда начинать с самой дальней трубки, потом завести и на заведённом вакуум прокачать, а колодки развести обязательно до!
псы. УАЗовод обязан уметь ездить без тормозов!
Так точно. А также без сцепления. Это после волг еще опыт есть.
Уаз 31512 (редуктора). Проблема в следующем: педаль хватала немного в самом конце, систему прокачал, эффект тот же. Поставил новый вакуум(АДС) и ГТЦ(АДС), прокачал систему - результат немного лучше, но педаль колом становится раза с 4го если на не заведенном двигателе резко покачать педаль, после подождать сек. 5-ть и плавно на неё нажать она опускается вниз. Еже раз прокачал ситуация не изменилась. На заведенном ситуация еще хуже.
Делаю после работы до часу ночи, уже устал хочу на рыбалку поехать в пятницу, а он не хочет. 
Теперь думаю может колодки надо было сначала развести, а потом качать?
Вчера уже одно колесо сделал. Сегодня буду остальные разводить. Посмотрю что получится.
И еще вопрос из ГТЦ выходит две трубки, какая по мат части должна отвечать за какой контур?
да, кожуха отличаются, повторюсь от 402 у меня есть кожух.
кожух не остался?
Спасибо решение принял в пользу наконечников АДС.
Я так понял наконечники лучше брать без штуцера под шприцевание? В магазине как объяснить чтоб дали то что нужно? у кого есть название производителя наконечников?
по трассе валит нормально
По моему эти две вещи не совместимы.
тайна раскрыта
имеем дело с мостом от полноприводной ифы господа...
Действительно редуктор похож на IFA W50
Я бы передаточное отношение сначала узнал
Да как-то вижу не судьба наверно узнать. думаю два моста + раздатка от уаза, подключить к этому мотору.
Автомобиль кстати на ходу, только передний привод, зад не подключен. Задний мост пустой скорее всего волговский. сейчас потек цилиндр тормозной, вчера колесо снял, мост поближе посмотрел надписей пока не видел, да и темнело уже. могу сделать фото с обратной стороны. Цилиндр поменяю, прокачаю могу подъехать куда-нибудь.
Есть идея реализовать полный привод, не откажусь от консультаций.
Это ведь надо было такое придумать КОНСТРУКТОР чистой воды,собери из того что есть!
Так и есть собирался из подручных материалов.
а как замутить принудительное включение, отключение, через датчик?
На волге с 402м ставил перед радиатором, переключатель взял тот что включает обогрев заднего стекла, там три режима было "0" "1" "2". Я сделал "0" - Выкл, "1" - Режим автоматический, "2" - принудительный. работал на ура в автомате в основном.
А на волге с 406м ставил только в автоматическом режиме. Один раз меня он спас, когда сгорел основной и температура поползла вверх, остановился подошел к капоту, а ветер мне в ноги через решетку дует (Оказалось клемму неправильно воткнул ) Ну поставил правильно и так еще пару дней мотался пока основной не поменял.
300300, колись.а то весь нэт взорвали поиском.
Та еслиб я знал тему не создавал бы.
Есть предположение что мост с такой техники
Не могу пока найти картинку погрузчика с видом моста
Задний мост пустой с волги.
А самое главное,все как у трактора,на проволочке,изоленте и все в масле. :
D
Машина была для работы только)) ни кто не заморачивался.
Я бы воздушный фильтр на крышу кинул, чем под передние колёса его ставить
Калхоз воопче мочный
Да это само собой перенесу. Там всё сделано мочно. Труба к фильтру металл. Переваривать надо или менять на пластик
И попутно ГУР с чего тут?
Мало фоток...
как еще сфоткать?
Тяжеловат для уазомотора.двигатель надо минимум 409
Мотор стоит с трактора Т40, дизель воздушного охлаждения, КПП с газона. Пользуюсь только 2,3, и 4й передачей. На первой хозяин сказал рвет привод..
Помогите разобраться с какого авто стоит передний мост?
300300, с регистрацией !
Благодарю. А по теме моего уаза (вчера общались на форуме по теме тормозов) я постараюсь узнать всётаки что там за мост. Вчера звонил предыдущему хоз. он не уверенно ответил что возможно мост с 66го. Сомневаюсь.
Два АКБ однозначно! Я себе поставил один 75 Ач (основной) и второй 55 Ач (запасной). Оба подключены так,что можно использовать либо по отдельности, либо в параллели. Зарядка переключается в салоне(какой надо,такой и заряжаю) При городской езде меняю раз в месяц. А в лесу переключаю на 75ку, а 55ка на запас, пару раз высасывал 75ку лебедкой и если бы не второй, то пришлось бы туго... Да и пару раз друзей выручал! Так что два АКБ рулят и добавляют уверенности!
а схему подключения не кинешь?
Список форумов » Сообщения от 300300
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
