51 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

52 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

53 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

54 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

55 Ответ от Gregson

(7 ответов, оставленных в Нива)

Чем-либо гордиться вообще можно только проживая в бедности default/smile Чего мало кто хочет default/smile Не всем же быть математиками Перельманами, которые отказываются от международных премий во имя науки.

Перейти к разделу: Нива

56 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

57 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

.

Перейти к разделу: Нива

58 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:
Gregson пишет:

предмет обсуждения можно озаглавить как "Шнива досталась перфекционисту"

Ну почему же ? Ведь и на ШРУСе ездил, не жаловался пока не пропорол пыльник и не перешел на крестовины.
И на них ездил, не жаловался. А вот как лифт убрал, так и началось.
А говорят, что лифт-это зло  default/big_smile

Я имел в виду не саму проблему, а тщательность, с которой ты подходишь к её решению default/smile

Ну например возьми и посчитай сколько раз ты уже лифтовался и разлифтовывался, включая замены пружин, изменения клиренса на сантиметр или два, спереди, сзади, с бампером и без бампера default/smile А ведь многие как покупают машину, так и ездят на ней тысяч двести вообще туда не нагибаясь default/smile

Savage пишет:

Вот вы мне лучше насоветуйте как вынуть привода из переднего моста, не откручивая ступичную гайку?  default/big_smile
Я вижу только путь откручивания тормозных шлангов.

Шланги-то чем мешают? default/smile
Открути опоры, верхние легче, но нижние эффективней, раздвинь кулаки в стороны и вынимай.

Перейти к разделу: Нива

59 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

А где удручающая картина? default/smile
Всё это прекрасно работает, предмет обсуждения можно озаглавить как "Шнива досталась перфекционисту" default/smile Вот и углубились в никому реально не нужные нюансы default/smile

Перейти к разделу: Нива

60 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Savage пишет:

Прям заинтриговал

Да ничего интригующего. Очень тонкостенная штампованная чашка из хренового металла, при этом размеры как правило пролюблены default/smile Вот и прессуй её как хочешь, а потом удивляйся скрежету в крестовине, вибрациям и быстрому финишу.
Это вообще-то задумано как подшипник default/smile Причем для работы в трансмиссии. А выглядит как наглядное пособие для третьего класса.

Перейти к разделу: Нива

61 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Это наше еще хуже кетая default/smile
Я долго не мог понять суть этих сызранских крестовин, выпускаемых под разными вывесками, сызрань-кардан там, или волгапроммаркет или что еще, потом пришел к выводу, что они годятся только для первой установки на заводе. Даже ходят прилично. Правильно их установить при замене мало кому удается. Ну их нафиг, лучше уж кетай default/smile

Перейти к разделу: Нива

62 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Прошел все магазины на Л.Чайкиной,  самое дешево- 500р

Магазины кушать очень хотят, скоро уже Новый год default/smile
А названия фирм-производителей не запомнил?

Перейти к разделу: Нива

63 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Что-то почитал я про крестовины и разочаровался.
Пишут, что там надо какие-то шайбы подбирать при замене крестовин. Потом еще на балансировку отдавать, а это недешевое удовольствие.
Да и сами крестовины от 500р и выше.

Немного уточню default/smile
Ничего там подбирать не надо в 90% случаев.
Балансировать не надо в 95% случаев.
Крестовины - от 250 рублей и выше.
Время замены на снятом кардане примерно 10 минут default/smile Ну конечно если потренироваться...

Хотя согласен с тем, что тебе менять крестовину вряд ли надо.

Перейти к разделу: Нива

64 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Savage пишет:

Ну вон же Плюшкин отранжировал производителей карданов, а ты согласился

Все, что было сказано об этом списке - "самый фиговый изо всех" default/smile Это никак не позиционирует прочих среди элитных карданов default/smile

Единственное что привлекает в тирсане - это наличие на него крестовин среди типоразмеров такого хорошего бренда как GKN Loebro. На нивовский кардан их найти можно только чисто теоретически default/smile Сплошной кетай...

Перейти к разделу: Нива

65 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Savage пишет:

Чойта Тирсан вдруг стал во главе списка качественных карданопроизводителей?

Во главе какого списка он стал? default/smile
Точнее так: Во главе списка каких карданопроизводителей он стал? default/smile

Перейти к разделу: Нива

66 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Совершенно верно. Хуже всех default/smile
Ты еще ижевские карданы с москвичевскими крестовинами забыл в этой иерархии default/smile

Он у тебя еще и устарел. Сейчас новые сызранские идут с гофрами на шлицах, про эти ничего не скажу, не сталкивался с ними. Бывают даже с толстыми шлицами, как у белкарда.

Но вообще-то это все не смертельно. Когда кардан работает нормально, то все равно чьего он производства. Не такой уж это и сложный предмет default/smile

Перейти к разделу: Нива

67 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Сызрань это. Типа заводская комплектация Нивы.

Перейти к разделу: Нива

68 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Только учти, что несмазанный, а просто промытый ШРУС будет греметь в любом случае. Бесшумно он только хорошо смазанный работает. И чувствует любую песчинку.

Перейти к разделу: Нива

69 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

или же промыть, поменять пыльник и можно ездить ?

Промыть и покрутить. Насколько он изношен. Может и не успел.

Перейти к разделу: Нива

70 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Gregson, искать статью по "доворот вилки кардана" ?

Можно и поискать, только зачем? Картинка есть, градус поворота известен.
Найдешь два десятка споров на эту тему, еще больше запутаешься default/smile

Перейти к разделу: Нива

71 Ответ от Gregson

(3439 ответов, оставленных в Иномарки)

Руслан81 пишет:

Говорят это очень редкое и дорогое удовольствие, ну что то типо интима с тигром альбиносом. Либо денег на альбиноса нет, либо деньги есть, а альбиноса нет.  default/big_smile

Правильно говорят.
В ремонте ничего сложного нет. Но запчасти как правило только оригинал и просто неправдоподобно дорогие. И ждать долго.
То есть или брать бэу коробку или брать бэу запчасти default/smile

Это касается практически любой буржуйской коробки, на которую еще не построен китайский аналог.

Перейти к разделу: Иномарки

72 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Это он просто по первому разу попал на вибрацию default/smile Опытные нивоводы сталкивались с ней неоднократно и уже привыкли, что тому может быть несколько причин. А также знают, что нива умеет ездить и без заметных вибраций default/smile
Вообще, вибрация - предмет с чисто количественной оценкой. Еле слышно, дрожат рычаги раздатки, дрожат стекла и зеркала, вообще ехать неприятно - градаций много. А вот то, что сразу замечают - это когда вибрация дает резонанс. То есть на какой-то определенной, плюс-минус, скорости возникает внезапная тряска или низкочастотный гул. К такому мало кто привыкает.

Перейти к разделу: Нива

73 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Gregson, тогда получается, что в ВСЕХ нелифтованных вибрация если кардан на крестовинах ?

Более того. вибрация карданных валов есть всегда и во всех машинах default/smile Карданный шарнир по своей природе не является шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). И он может сбалансированно работать только тогда, когда обе крестовины находятся под одинаковыми углами в каждой плоскости. Чего добиться невозможно.
Вопрос только в уровне этих вибраций - он почти незаметных до таких как у тебя default/smile В зависимости от углов.

Вот так доворачивают вилку кардана. Я уже не помню, но вроде бы на один шлиц, то есть примерно 14 градусов. Часто помогает. Вид сзади:
http://offroadclub.ru/ai/17000/article.16431/pics.13.jpg

Ну и никто не отменял балансировку кардана.

Перейти к разделу: Нива

74 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Крестовина вообще-то вращается и сильно меняет угол вращения при работе подвески.
Они действительно иногда прирабатываются, но вот лично я это видел только на передних карданах. Там она почти не отклоняется от первоначального угла.

Перейти к разделу: Нива

75 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Плюшкин пишет:

Не, коробку не трогал.

Gregson пишет:

конструкторы не зря внесли изменения в шнивовский кардан по отношению к нивовскому.

А какой он шнивовский ? Просто от тебя первого слышу, что они разные.
Ну и какие варианты счас ? Кроме установки на шрусах.

Шнивовский - он такой же, но у него фланцы развернуты на определенный угол. Даже где-то в интернетах есть картинка на какой именно и в какую сторону. Я ввиду занятия сейчас чем угодно, только не Нивами, уже точно не помню.

Хотя я бы всунул шрусовый и не парился. У тебя же передний такой остался? Вот и поменяй их местами.

Перейти к разделу: Нива