6401

(996 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Какую интересную вещь сегодня случайно увидел на шнивском форуме в продаже:
http://fysaka.users.photofile.ru/photo/fysaka/3643822/xlarge/82515980.jpg
Двухрядные подшипники, сталь хгса35, 24 шлица, в крышках наружный спаренный сальник. Утверждается что проверены в ТР3, с двухлитровым мотором на 33 колесьях и раздаткой 3,15.
Если бы не цена, то с такими дивайсами про полуоси можно было бы забыть что они там вообще есть default/smile

6402

(35 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Kosh пишет:

Странно... не нашел этого в регламенте

Я вот это имел в виду:
8.2. Максимальная длина амортизатора и его ход могут быть изменены не более чем на 30мм.
Ближайшие по длине, а именно шевиковские задние амортизаторы, уже не укладываются в это требование. Не говоря уже о широко применяемых уазовских, газелевских и так далее.

6403

(35 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

733 пишет:

Если что непонятно задавай вопросы - отвечу.

Почитал требования к ТР1.2 и создалось впечатление, что нет такой машины в реальности default/smile Простая вещь, которая первая бросилась в глаза - лифт вообще невозможен ибо нет амортизаторов на Ниву кроме родных default/smile Ну и так далее default/smile

6404

(996 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Тима пишет:

Мужики может кто знает сто где можно по дешевле кпп на Ниве поменять ?

Баннер вверху висит, позвони, если цена устроит - велкам default/smile Мне кажется - недорого.

6405

(35 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Suslik пишет:

имеют "частный регламент"

И это многое объясняет default/smile А то иногда смотришь на боевые машины и абсолютно непонятно как они попадают в тот или иной класс. И непонятно кто эти правила составлял, простейшие изменения в машине, направленные на то, чтобы она хоть в первой же яме не застряла и не развалилась (касательно Нивы) запихивают её куда-то в запредельные вездеходы ТР3+++ default/smile