Катаю сейчас 150-го 2011 года. Пробег 310 тык на спидометре, плюс вроде как 100 уже смотано.
Были проблемы на них с прогаром поршней, но году так к 2011-му устанили модернизированной поршневой.
Не люблю японцев, но сев на этого, зауважал.
При данном пробеге с мотором еще ничего не делалось, заводится в любой (наш) мороз, с соляркой не заморачивался, лил синюю, желтую или красную, бренд онли. ТО раз в 10 тык- масло, фильтра, колодки нет-нет с дисками... Ценник на запчасти по сравнению с немцами- фикс-прайс- все по 50 рублей. Это из того железа, что ломалось. Недавно менялись рулевые наконечники и нижние рычаги, сняли оригинал...
Про то, что не прет 
пишут гонщики Ф1. Едет нормально, со светофора от толпы уходит, особенно если толпа не в курсе 
. Нет, серьезно, динамики более чем достаточно, и по трассе, и с места.
Салон никакой, на мой взгляд. Сидения после БМВшных развивают скалеоз... Делал в день по 800-900 км. Состояние после перегона не кайф.
Ткань при таком пробеге держится норм, с кожей не знаю что было бы. Из косяков- сдавлены наружние боковые подушки сидушек (нижней части)- через них постоянно сползаешь на улицу.
Масло не жрет, расход 8-9, но у меня в основном трасса.
Как то так.
PS Машина рабочая, т.е. не моя, приукрашивать смысла нет
PSPS Митсу на мой взгляд- шлак. Приходилось ездить. Жесткая (позвоночник в трусы высыпается), пластик в салоне говно, По сравнению с прадиком, намучился при -15 с соляркой. Машина была чуть неисправна, поэтому по расходу ничего сказать не могу- пальцем в небо. Долго не эксплуатировал, но на виду в конторе их много. Прадо горазду лучше и выносливее.
В любом случае не штатный.