Настройки поиска (Страница 2 из 210)

Специально для тебя не поленился,нашел тех.требования для трофи рейдов. Во-первых категории "стандарт" уже давно не существует,самая младшая категория "ТР-1" И вот,что говорят тех.требования:
6.6   Колеса (колесные диски) и шины
Допускается установка колес диаметром не более 820 мм,
Это 32" дюйма.А 33"Сильверстоуны в реале 32" дюйма...
И вот:
.10 Лебедка и дополнительное оборудование
Разрешена установка не более одной лебедки, выпущенной серийно под одной из зарегистрированных торговых марок. Если лебедка установлена, то автомобиль должен быть укомплектован: гасителем троса лебедки, плоской корозащитной стропой, шириной минимум 50мм
Вот ссылка:
http://jeepstroy.ru/proto
Поэтому наш Крузак 70 на 33" Сильверах это самая младшая категория,как я тебе и говорил...
А вот расписание соревнований:
http://4x4krasnodar.ru/docs/2013/HT-201 … lament.pdf
Это про "два дня" и т.д. Там и взносы стартовые и штрафы и экологический сбор... и т.д...
Поэтому прежде чем называть незнакомого человека "сказочником" нужно хотя бы немного знать мат.часть...

Мне? Жалко?      На моем корыте колеса и лебедка дороже,чем суммы,которые ты называешь...

Ваще пох... 

Да ладно? Откуда ж мне об этом знать... 

Удачи в состязаниях!!! 
На чужом спортивном автомобиле за 70...100+30...40 тыщ рублей...     

Но изначально ты же это купил? Хлеб,колбасу... или с чем там твои бутеры   

Я ничего не преподношу... я просто считаю...

Ну и зачем оно надо. Проще переночевать,спокойно позавтракать и ехать... Чем с выпученными глазами пилить домой пол ночи или всю ночь...
И повторюсь,обычно 2 спец участка...

Бутеры,пирожки... и т.д. из воздуха?
P/S Не нужно экономить... Нужно зарабатывать...

Давно это было... Все несколько поменялось... Сейчас Крузер 70 на 33"Сильверах с бодилифтом и/или с лифтом подвески в стандарт легко...

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … _358366563
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … _258876254
Вот просто фото из интернета.

Я говорю про соревнования категории "Стандарт" проводимые у нас в крае... Пиллигрим-трофи например.Февральские окна...Ну или Honduras-Trophi и им подобные...Соревнования,которые проводятся по тех.требованиям РАФ и имеют какой-то статус.В рамках которых проходят отборочные этапы в кубок России... Про "кубок водокачки" и "первенство второго подъезда" которое длится 20 минут я не говорю...

Посмотри видео... 

Соревнования обычно это два спец участка. То есть два дня. Два дня не мыться,не спать и не есть???
Про "бухать" я не говорю. Все цены без спиртного...

Простой пример это недавно прошедшая покатушка "Закрытие сезона 2016" в Горячем Ключе. Я ездил туда поглазеть из Новоросса. В лес не сувался,с грунтовки не съезжал... На улице было -13...-15С холодно.
Заправка 2000.
Номер переночевать,помыться 3000.
Еда на двоих на два дня 3000.
Итого 8000 рублей. Просто посмотреть со стороны на мероприятие.
На чем мне можно было съекономить? 

Я о нем и говорю... Живая Нива с не гнилым кузовом страховкой и переоформлением 300 тыр. Колеса,блокировки,усиленные привода,понижение раздатки,пары тяговые в редуктора,низовой вал в мотор т.д... 200 000 легко... Итого 500 000 рублей...
Соревнования: Номер/домик (поесть,поспать,помыться) 3000. Заправка 2000. Еда,всякие батарейки и прочий шмурдяк на два дня на двоих 5000 Итого 10 000 рублей.Стартовый взнос,страховка,экологический сбор... 1000-5000 в зависимости от соревнования... Ну и подготовить машину к соревнованиям плюс/минус 20 000 р... Одно соревнование в крае где-то 30 000 рублей.

ИМХО
Нива,способная идти на результат в краевых соревнованиях-это не меньше 500 000 рублей. Каждое соревнование это не меньше 30 000 рублей. 10-12 соревнований в год это раз в месяц... После сезона от машины,идущей на результат не останется ничего. Поэтому 500+300=800 000 рублей.Ну 200 000 это всякие форсмажоры и ремонты Нивы за год легко. Получается 1 000 000 рублей за год. Это плюс/минус 100 000 рублей в месяц только на решение вопросов связанных с участием в соревнованиях... Ну и сколько,интересно,нужно платить человеку (хозяину машины) чтоб его заинтересовать?