Не надо. Все там закрывается воздушным коллектором 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Саня123
Не надо. Все там закрывается воздушным коллектором 
На короткую Ниву поставишь?
надо-бы импульсы на форсунках посмотреть, могут при попадании воды и приклинить в откр состоянии. Так-же если колбасит движок нада параметры смотреть, АЦП ДМРВ, сколько кг воздуха видит ЭБУ при работе, какие корекции он-же выставляет
Вот, воткну карб и ничего из этого смотреть не надо будет
Ездить буду, а не голову ломать - чего, вдруг, она дергнулась 
Бл...
Еще один.
Вот так мне все и говорили... А я слушал...
Повторяю - он МЕРТВЫЙ!!!
и помирал он в течении трех лет...
пробрось проводок хороший от минуса аккума на корпус ЭБУ.. для проверки
Да мертвый он.. Мертвый.
Хватит. За последний год он мне мозг вынес...
Итак, определился по цене.
Фактически новое (Куплено и установлено в течении последних пары месяцев)
дросельная заслонка
датчики на ней
ДМРВ
Клапан давл. топлива.
Маршрутный комп vg1031upl
---------
Снято Б/У
корпус воздушного фильтра
шланг впускной в сборе (от возд. фильтра до др.заслонки)
Воздушный ресивер
Коллектор впускной
Рампа топливная
форсунки все
модуль зажигания
Плюс - всякие крепежки, провода
Шкив коленвала не продается
За весь комплект хочу 14000 рубликов
В качестве частичной оплаты могу принять:
Катушка зажигания (новая)
Трамблер (контактный, без датчика Холла, новый)
Корпус возд. фильтра (можно б/у)
карб 07 или нивовский - только новый (либо мало Б/У и полностью рабочий)
Впускной коллектор от ваз 07, или Нивы 213
Да, вообще, фиолето сколько времени они открыты... Хоть 1, хоть 10 единиц времени...
Главное, то, что завожу двигатель и на маршрутнике выставляю просмотр параметра "Длительность впрыска".
Наблюдаю... Движка работает ровно
Жду... Ничего не делаю... Движку начинает колбасить... Ничего не делаю. Вообще ничего.
При этом значения впрыска не меняются.
Через некоторое время двигатель начинает работать равно... Значения времени впрыска остается неизменым.
ну вот те раз. А ты говорил, что просматривал параметры. А открытые все форсунки не заметил? Ай яй яй
Время впрыска - 4.2 милисекунды
Так, что - смотрел 
Моего знакомого за пьянку прав лишили...
Знаете, что он сделал?
Выучился на летчика и самолет купил

Обмен на карбюраторный комплект + доплата с моей стороны рассматривается? Какой стоял мозг?
ДА!
Доплату обсудим. Думаю, что оба останемся довольны.
ЗЫ. Мозг стоял Бош МР7.0
Без проблем. Я думаю, чтьо можно будет заменятся (при острой необходимости
)
По стоимости пока не думал... 
Так ведь можно и до гужевого транспорта докатиться
И не говори. Затраты минимальны - горючка (корм) прям под ногами. Причем во время передвижения можно собирать переработанную горючку и приторговывать ею в окресных поселениях 
Не обязательно...
ЗЫ. Как теперь я понимаю, проблема с контролером (да и с впрыском в целом) возникла давно... больше трех лет назад.
Три года назад я несколько раз при обращении в сервис указывал на некоторые странности в его работе (сейчас даже и не вспомню, какие), а результат всегда один
- Все проверили, ничего не нашли, все отлично. Деньги в кассу.
ЗЫ.ЗЫ. Меня второй раз электронника так подводит.
Первый раз на карбюраторной ниве - коммутатор зажигания. Я с ней 2 дня на 30 градусном морозе во всех позах... Искра есть (хорошая искра), а не заводится... Как только выкинул коммутатор заменил трамлер на полностью механический - мгновенно завелась. Так и ездила не доставляя проблем 
И сейчас она мне все мозги....
А так да - вполне надежно... (какой смайл здесь поставить?)
Продам почти все инжекторное оборудование с 214 Нивы. (За исключением контролера управления - он помер)
Продается по причине его замены на карбюратор.
Продам только комплектом.
8909-451-три семь-семь-один
Ну картина притаскивания машин в автосервис на веревке появилась задолго до массового применения электронных систем впрыска
Ага... Я другую картину видел - на коленях посреди дороги стоит владелец помершей машины и со плача умоляет его дотянуть... всего то ничего - 3 сотни км. до ближайшей мастерской... (не сервиса!, а просто гаража...)
И все ему отказывают... И я отказал. Потому, что дорога эти 300 сотни км. просто полный аут... (Как дорога в Новосодовый в засуху, только еще хуже). И ближайшая заправка - тоже через 3 сотни км... А у меня в машине жена и ребенок... Пришлось отказать.
ЗЫ. Никогда не забуду эту картину.... 
Ага.
- Я самый лучший пилот с которыми ты летала!
- Ага! Я стобой летала всего два раза и один из них закончился аварией!
(вольный пересказ сюжетного диалога из К/ф "Шесть дней, сем ночей")
ЗЫ. Чето больше не хочется повторения такого редкого помирания... 
Сижу - голову чешу... Что делать. Комп чинить, или электроннику выкинуть и поставить карб...
Плюсы впрыска - вроде, как бы, поприятнее ездить...
Минусы - электронника может помереть в любой момент... Фиг починишь в полевых условиях
Плюсы карба - резко не помирает, хоть както да будет работать...
Дилема...
Ага... Вот комп то перло 
Вообщем, огромная. ОГРОМНАЯ благодарность Юре123. СПАСИБО!
Проблема оказалась в том, что горшки были полные бензина из за постоянно открытых форсунок... Вообщем, комп мертвый.
Вот так то...
инжектор не карбюратор,ему воду в камере сгорания стоит только унюхать и усе.
В движке 4 камеры сгорания. Одна сдохнет, еще 3 останутся.
Тосол на месте. Масла под машиной нет
при вллючении зажигания бензонасос работает 4 секунды и отключается а при запуске начинает кочать на постоянку. попробуй дать плюс ему принудительно
Подавал. Не помогло.
А ты ждешь что он тебе что-нибудь скажет или сам датчики опрашиваешь?
Просмотр параметров датчиков есть.
Смотрел при движении... Вроде, все в норме (Никаких отклонений параметров, от предполагаемых, замеченно не было)
Тоесть, если давил на газ, так он и показывал, что дросель открыт на столько то... и это было одинаково, как при нормальной работе, так и при "Тупизме"
посмотри компрессию в цилиндрах,может прокладку пробило(тосол чистый,не уходит?)
Нееее. Как прокладку пробивает я знаю 
Эта... Попытка диагностики инжектора без диагностического компьютера бесполезна
эта гадина
молчит как рыба. Хоть бы раз, что сказал

если искра невовремя, такое будет. У меня было на хитром коммутаторе.
Тоже огромное подозрение на это... Вот, только почему при вытащенном предохранителе на бензонасос (а я подозреваю именно эту причину заводки) - дигатель, все таки завелся? А когда его обратно вставил - перестал заводится...
Как вариант - "Мозг" совсем переклинило и он начал выдавать искру не в то время (а время создания искры задает именно он) и в дополнение начал лить кучу бенза....
ЗЫ. А может, он считает, что машина несятся с огромной скоростью и я, что есть силы, жму на газ?

Список форумов » Сообщения от Саня123
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022