serkos просто старые гранаты на 22 шлица на них шлицевая часть тоньше, поэтому тела на ступице больше остается, стенка толще. Ступицы по 24 шлица тоньше и если прозевать регулировку подшипников их быстрее ломает....
У меня в обоих случаях ступицы лопались, как бы выразиться... у основания цилиндра шлицевой части. И предпологаю, что все же лопнувшая ступица вывела из стоя гранату, а не наоборот. А что касается 22 и 24 шлица, почему тогда считается, что последняя усиленная, раз их ставят на нивы, которые тяжелее 3D? Хотя и логично, больше нарезка - тоньше металл...
Может быть, они уже стояли при покупке авто и обе по очереди потом навернулись. А вот какие потом покупал уже не помню На Вазовских наверно маркировка какая-нибудь должна быть?
umrnet пишет:
Купи кулаки с двухрядником и ус.ступицы, плюс палки валрейсинг и забудешь об этом . Могу дать контакт где брал я.
Спасибо, буду иметь ввиду, но цели другие, не хочу тратиться в такой тюнинг в эту машину.
Еще сразу же поставил граны и ступицы с нивы старого образца, работаю на СТО и периодически привозят нам ШНивы с поломанными ступицами
Блин, у меня на пикапе тоже на 24 шлица передок, уже 2 ступицы поменял за несколько тысяч пробега. Причем в обоих случаях и гранаты срезало Может ни фига они не усиленные? Да еще и ценник раза в 1,5 дороже.
PANZER, Ну не сразу, а где-то через час, как снял машину с домкрата, посмотрел что , и подрезал . Без подрезки нива вообще колом стоит. Так что на соревах гонял с ходом подвески, пусть он хоть и как пися в холодном море, но все же ХОД . А проставок до сих пор не ставил . Ты вот это вот, Лех, вечно ездишь впереди колоны и не знаешь шо там сзади творится
ты-бы видел тУнингколхоз serkosа, default/wacko Он вкорячил шевипружины и ФСЁЁЁЁ!!!! default/yikes зажал нафик верхний отбойник, стянул подвеску!!!! она у него вообще не работает!!! и все это для того чтобы его "лифт" не заметили и в ТР0 пропустили. default/wacko serkos, Серёга ты хоть не советуй людям чушь всякую, многие читают ведь. Makedon, для начала добавь 2-3 см транспортерки над пружинами, подрежь вполовину верхний отбойник, если не поможет - сделай как Вервольф тебе говорит. С шевипружинами обсосано выссано и высрато всё давно.....извините за мой французский. default/blush2
Ну ну, Леха, мой тюнингколхоз как раз где обоссано и высрато от туда и взято. Около одного витка отрезано от шеви ппружины и на половину подрезаны верхние отбойники - усе как по инструкции . Так что подвеска работает будь здароф и ни чего там не зажато!
Не любят у нас лёгких путей зачем просто наложить шайб между чашкой пружины и рычагом,собрал сторону,посмотрел,не хватило,добавил или убрал Нет же,надо купить какие то пружины,непонятно как с ними стоять будет,а потом резать да пилить,ну финансовая сторона само собой разная ,ну это я так,каждый вправе бороться по своему
Ну так человек сказал, что лифт не для него, от этого и пляшем . А что касается моего случая, так я так делал чтоб в Тр-0 заявляться с максимально разрешённый колесьями и + какой никакой, но чуть увеличенный клиренс. А там конечно дело каждого
Есть ! Только правда в гараже уже 2 года пылится . Это я так, типа смодулировал ситуцию
А вообще если по вопросуMakedon, , то считаю что пружины длинной стандарт 2121 + 0,5" и подрезка верхних отбойников - должно помоч(имхо). А там иж-техно или шнива...резать или наращивать уже вопрос другой
Я же один виток отрезал, ну пусть грубо на 0,5" всё же уменьшил и как бы гуд.
Если отрезать пол витка от шнивовской пружины, то через месяц жёсткой эксплуатации с лебёдкой- получается стандартная посадка авто. А Пикапы и крокодилы надо лифтовать сразу после покупки авто, они хоть на автомобили становятся похожи
По поводу внешнего вида не поспоришь . А вот по поводу жесткой месячной эксплуатации, это конечно перебор, если в год 3-4 поездки получается, то пружин должно хватить лет эдак на 5+ . А там уже все равно лифт неизбежен, да ?
И на старой подвеске если с аммортизаторами (родными) ничего не предпринять через некоторое время трескаются их верхние кронштейны.
А ещё serkos, как-то упустил момент насчёт хода вниз до отбоя. С резкой я никогда не заморачивался, чисто академически интересно при резке на виток шеви пружин - он остаётся? Если не резхать - ег не будет, придётся проставку под шаровую делать.
Подвеска обычная, да забыл еще точно - подрезал верхний отбойник где-то на половину, т.к. хода вниз практически не было. Аморты сначала поставил тоже от шнивы, но кронштейны по вырывало вверх оба после ралли на Папае в ТР-0 , поэтому заварил кронштейны и вернул обратно родные аморты, пока полет нормально.
шнива пружина жестче. С ней нива в табуретку превращается говорят...
это да! Но у меня пикап, а он по весу примерно одинаков с шнивой и + я планировал лебедку ставить, поэтому должно было по идее жесткость пружин компенсироваться. Пружины Автоваза 2121 - 289мм, пружины шнивы - 315мм, разница получается 26мм (примерно и есть 1"), т.е. они по длине как шнивовские получаются наверно.... Блин наверно высоковато будет . Я же один виток отрезал, ну пусть грубо на 0,5" всё же уменьшил и как бы гуд.
Makedon, у меня резина 195/80/16 на родных нивовских дисках (уже 215 75 15, но выше по внешнему диаметру), тоже терла на поворотах. Поставил пружины от шнивы предварительно отрезав 1 виток(или 0,5 витка, не помню точно) и всё, без остального лифт комплекта. Машина приподнялась чутка - проблема ушла. С тех пор пару соревнований отъездил и несколько покатух, с другими деталями подвески, после такого тюнинг-колхоза, проблем не возникало
Ну так там же резать надо, подгонять и т.п., а человек то вроде готовое решение спрашивает. В "Правильное направление" надо ехать и будет (не на правах рекламы ) Просто недавно сам искал, только там нашел. Либо по инету заказывать.
Во блин, кайфово видимо прокатились Надо было и мне с вами рвануть, шоб на работу всем к среде только можно было попасть Малыш, с прошедшим ! Красный (Женя), Жека, а вы че опять без щеток в запасе поехали!? Или весь запас ушатали?
Соболезную родителям и родственникам... К сожалению далеко нахожусь... Странно, почему МЧС не помогает? И ссылку на ОК сюда киньте, быстрее может дело пойдет.
igor4737, Тоже интересно! Вот как-то в Гаграх хотел оставить машину в стороне от центрального пляжа и прогуляться пешком, так меня подозвал местный таксист и посоветовал не оставлять без присмотра машину с российскими номерами. Толи может я на место таксистов встал , толи серьезно существует особое отношение к российским туристам! Хотя действительно и у нас можно нарваться на неприятности.
serkos, Поднимались, Ауадхара же выше Риц, дорога убитый асфальт, но две легковушки видели и оку. На Пыф и в снег не пошли, одной машиной сыкотно.
Класс! Значит снега там в это время полно. 4 года назад поехал я туда на мазде 3, около километра от Рицы поднялся и понял шо ненадо дальше . Это была последняя капля в моих желаниях о покупке нивы
Втулка выполняет роль убираемого зазора в двухрядном подшипнике (недеформируемая).Установка двухрядного подшипника равнозначна установке недеформируемой втулки. ИМХО. Только без ослабления узла и использования стандартных деталей.
Вот чего-то и я склоняюсь к этому мнению. По сути тот же двухрядник, только состоящий из нескольких деталей (с недеформируемой втулкой). Минус только в том что двухрядник цельный, а там куча зазоров которые при не точном изготовлении могут быстрее изнашиваться. Но хотя и под двухрядники не факт, что все красиво могут выточить... Тоже ИМХО
На Вазовских наверно маркировка какая-нибудь должна быть? 
Может ни фига они не усиленные? Да еще и ценник раза в 1,5 дороже.
Усё, молчу... 
, и подрезал 
. Так что подвеска работает будь здароф и ни чего там не зажато! 
! Только правда в гараже уже 2 года пылится 
. Это я так, типа смодулировал ситуцию 
?
? или какое колесо?
!