A что с родным?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от kill-bill
A что с родным?
В связи с приобретением новой игрушки, продается SUZUKI JIMNY VIP.
1997 г.в. двигатель- 1,3. МКПП,ABS,2-SRS.Цвет- малиновый. ПРАВЫЙ руль, пробег- 210 тыс.км
Прекрасная заготовка для строительства ТР-1. (Хотел строить для себя)
Цена - 165т.р.
Подробности по тел. (928)405-6-555 Олег.
З.Ы. Мопед МОЙ !!!
АААААА!!!! Мама!! Дай денег!!!!!!!!!!!!!
Мамуля все-таки дала денег!!!:yahoo:
Принимаю поздравления!
АААААА!!!! Мама!! Дай денег!!!!!!!!!!!!!
Хоть бы фото показал своего монстра.
Да какой монстр?:) ТР-1
и штурманом на следующий год супруга назначена
Есстессственноо
P.S. В это году за КАРАПУЗОМ не занимать, мы уже первые заняли.
А вот в следующем посмотрим?
Ну, тогда ОЙ!!!
30-й с он это умеет.:D
Проехали одним кольцом 70 процентов точек.
Вам что, орги все треки слили? :D:D:D
24 часа. Мы накатывали за сутки 130-150 км.
Да, ладно рассказывать!!!
Вы что, весь день в базовом лагере сидели?
kill-bill Олежка,Брат, почитай пожалста ТТХ размыкателя.
немного теории:
Величина переходного сопротивления контактов зависит от плотности тока, силы сжатия контактов (величины площади сопротивления), от материала, из которого они изготовлены, степени окисления контактных поверхностей и т. д.
Для уменьшения плотности тока в контакте (а значит, и температуры) необходимо увеличить площадь действительного соприкосновения контактов. Если контактные плоскости прижать друг к другу с некоторой силой, мелкие бугорки в местах касания будут незначительно смяты. Из-за этого увеличатся размеры соприкасающихся элементарных площадок и появятся дополнительные площадки касания, а плотность тока, переходное сопротивление и нагрев контакта снизятся. Экспериментальные исследования показали, что между сопротивлением контакта и величиной крутящего момента (силой сжатия) существует обратно пропорциональная зависимость. С уменьшением крутящего момента в 2 раза сопротивление контактного соединения увеличивается в 4—5 раз.
Для отвода тепла от контактов и рассеивания его в окружающую среду изготавливают контакты определенной массы и поверхности охлаждения. Особое внимание уделяют местам соединения проводов и подключения их к контактам вводных устройств электроприемников. На съемных концах проводов применяют наконечники различной формы и специальные зажимы. Надежность контакта обеспечивается обычными шайбами, пружинящими и с бортиками. Через 3—3,5 года сопротивление контакта увеличивается примерно в 2 раза. Значительно увеличивается сопротивление контактов и при коротком замыкании в результате краткого периодического воздействия тока на контакт. Испытания показали, что наибольшую стабильность при воздействии неблагоприятных факторов имеют контактные соединения с упругими пружинящими шайбами.
К сожалению, «экономия на шайбах» — явление довольно распространенное. Шайба должна быть из цветного металла, например, из латуни. Стальную шайбу защищают антикоррозийным покрытием.
[quote=Hi Com
733 Тоесть, я могу вместо 8ми мм трубки бензопровода поставить полдюймовую трубу и ДВС(в целом) у меня поимеет больший КПД ?
В теории- ДА
Если двигатель будет использовать всё прокаченное топливо.
Oktan 50А это ток коммутируемый этими контактами,есть ещё такое понятие как проходной ток.Ты случайно не забыл?
А сопротивление перехода мы совсем не учитываем?
ФСЁ!!!!!!!!Я сламал себе моцк!!!!!!!
Братуха это вместо антибиотка для мозга:
Мозг – очень важная штука в башке
Мозг ты не купишь за деньги в мешке
Он состоит из аминокислот
Мозг – это******наоборот
Руки из жопы – это нормально,
Руки из мозга – феноминально,
Жопа важнее, чего уж скрывать
Мозг ты не сможешь начальству лизать
Если научишься мозгом вилять
Вряд ли его тебе будут щипать
Упругая******веками в цене
Баба без мозга дороже вдвойне
Мозг не смешно рисовать на заборе
Мозг – не синоним для Лады-Приоры
В мозг ты не станешь врагов посылать
Жопа – тебе и начальник, и мать!
Функции мозга нам неизвестны
Как ни крутите, но******прелестней
Пока вы сидели и стих мой читали,
Жопа росла, а мозги исхудали
Стабильность- признак мастерства !:D
Те кто советовал хайджеком "выкинуть" Ниву из глубокой колеи САМИ ХОТЬ РАЗ ПРОБОВАЛИ ЭТО СДЕЛАТЬ??? Могу авторитетно заявить практически ЭТО не возможно, не забывайте, что в Ниве в лучшем случае хайджек 1 метр 20 см, и он может Ниву оторвать от земли максимум на 30-40 см, но переставить из колеи ну очень сомневаюсь, не говоря уже, чтобы убрать в сторону.
Саша, если ты цитировал меня, то тоже могу заявить, что это вполне возможно. На Большой Охоте 2008 подняли из колеи лежавшую на брюхе заглохшую машину в четыре захода, попутно подкидывая под колеса палки и т.д. А потом 15 метров тем-же хайджеком тянули машину на сухое место.
А для площадки под хайджек (что-бы не сильно уходил в землю) раньше возил кусок буковой ступени. Сейчас вожу дюралевую площадку аля- Токайдзин. Как учили старшие товарищи, в качестве площадки вполне подходит запаска.
Предлагаю всем перенести дискуссию на завтра в кафе.
ОРГ-и с удовольствием ответят на все Ваши вопросы.
А финиш СУ2 (ТР1) вообще СУПЕР!
Открою мааленький секрет. Только больше никому... Тссссс
По признанию местных ребят (которые помогали в прописке трассы) ТАМ ДАЖЕ КАМАЗ-ы вязли
Но, существует вполне легкий объезд. При написании трассы я объехал засаду, а жена с "Garmin"- ом прошла прямо
При повторном проезде трассы на финише я оторвал шлицевую часть от гранаты.
kill-bill пишет:Вот это и является проявлением признаков профессионализма!
Человек на первую гонку поехал, откуда ему эти признаки взять?
Ну в городе же ни кто ( ну почти ни кто ) не бросает заглохшую машину посреди узкого проезда?
Значит если нет объезда и машина в единственной калее разбейте и закатайте в грязь чужую машину и это правильно согласно регламента?Или после закрытия СУ?
To Egor, gravy
Уважаемые, а представьте себе, что говорил "Сталкер", порвавший мост, объезжая "Ниву"? А человек "слил" СУ-2 ТР-2, катаясь в РАФ-е. Неужели тяжело было выкинуть
машину из колеи "Хай-джеком"?
Тогда почему на СУ-2 для ТР-3 (СУ-1 для ТР-2) все уазотрупы (насчитали 7 «тел») были заботливо расставлены так, чтобы их можно было объехать без каких-либо затруднений (в 6 случаях из 7 «труп» стоял в стороне от колеи)?
Вот это и является проявлением признаков профессионализма!
Да, трассу для первого СУ в ТР1 написали зачётную! Жаль, порубились мало, запаса прочности авто не хватило. Всё-таки для Стандарта жестковато - перебор на мой взгляд...
Вова, трассы ТР-1 прописывались двумя "Нивами",- "Охотника" и моей . За все время прописки "лебедились" раза четыре. Причем в каждой машине ехало минимум 3 человека и "шмурдяк".
Лучшее время прохождения трассы СУ-1 ТР-1 - 1 час. 40 минут. О какой "жесткой" трассе речь?
:lol::lol:
Нива- зверь, а не машина
до двух овощей на кукане Крокодилу пофиг, а вот польше трех не собираться, мотора мало:|
Не, я не понял ты кого овощями обозвал?:D
А кто едет на КР?
Я еду, зрителем.
kill-bill пишет:Пойди попей, я подежурю:)
А во и дневальный объявился
Пойди попей, я подежурю:)
Список форумов » Сообщения от kill-bill
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022