Настройки поиска (Страница 17 из 17)

3 или 2 фокус ?

Какой должен быть финальный размер наклейки, формата А5 или можно чуть больше ?

ромман - ты за что машину мучаешь ?? Это же верховой вал "ЭСТОНЕЦ 2", его настроить целая эпопея. И НАЧИНАЕТ он ехать с 4000 RPM а пиковая мощность около 7000. И об этом вале тебе ещё в 1 посте надо было написать.
Вопрос первый: - ты зачем его поставил на машину, что ты хочешь от него получить?
Вопрос второй: - какие зазоры на клапанах и чем ты их выставлял?
и наконец вопрос третий: - в какой фазе выставлен распред?
По поводу искры она и должна "фигачить" раньше ВМТ, на сколько раньше не помню.

я уже представляю как вся эта телега будет скрипеть на кочках, если вазовцы не могут сделать нормально парприз то что тогда говорить о качесте всей машины из пластмассы. Или её надо тоже обклеить тонной герлена.

ок если с механикой всё гуд, клапана отрегулированы и нет люфтов, тогда выставь всё по меткам и проверь действительно ли поршень стоит в ВМТ. Потому что был случай когда метка маховика сильно опережала поршень, т.к. выбита была не в том месте а выстывляли по стробоскопу и симптомы были похожи на твои. Так что забей на стробоскоп, выставь коленвал и распредвал, запускаешь движок и поворотом трамблёра выставь максимально возможные обороты, в процесе езды подправишь или чуть вперёд или чуть назад. И ещё по поводу электронного зажигания, если у тебя стоит блок управления ЭПХХ выбрось его нах и подключи на прямую.

после вскрытия было решено, не менять втулки всё обошлось малой кровью. Заменил сайленты и то что навернул по ходу ремонта, инженерам создавшим НИВУ - респект, "мастерам" которые говорят -"сайлентблоки сложно менять на НИВЕ" - анти респект. Теперь возник наболевший вопрос где сделать сход-развал и если можно номера телефонов?

Игорь, дисплей сказали будет в четверг, в крайнем случае в пятницу