В каком зачёте (РАФ или СКИФ) вы намерены участвовать?
В зачете СКИФ. Я вам присылал заявку около недели назад: ТР2 Сарана Андрей/ Сокиркин Алексей. Спасибо,что ответили. Место,где будет базовый лагерь знакомо...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от zahnarzt
В каком зачёте (РАФ или СКИФ) вы намерены участвовать?
В зачете СКИФ. Я вам присылал заявку около недели назад: ТР2 Сарана Андрей/ Сокиркин Алексей. Спасибо,что ответили. Место,где будет базовый лагерь знакомо...
Вопрос организаторам: сможет ли десятка доехать до базового лагеря? Просто штурман сможет подъехать только после работы, а я поеду раньше него...
Отдельный человек найдется. Все это планируется под штурмана...
Автомобильный есть, но на нем экран маленький + бывают варианты типа "плохие метеоусловия". Эти факты не особо устраивают...
Попробуем написать здесь. Подскажите пожалуйста, можно ли где в Краснодаре купить хаммерхед, GPS модуль и пр. для навигации? На многие соревнования нужна навигация,а ее у меня нет. А хочется...
Поддержу мопеда на счет исправности датчика или прибора. Был 69 с родным м 20 и 6-ти лопастным вентилятором на помпе. По асфальту ничего, но как только начиналась нагрузка по датчику температуры начинал кипеть. Пристроил спаренный вентилятор от нивы перед радиатором, врезал датчик во входящую в радиатор резиновую трубку. Принудительный вентилятор оставил. Дальше было весело: по прибору киплю, а вентилятор не включается(датчик 87-82 по моему).Сколько я датчиков переменял... Пока не взял термометр и не померял температуру тосола. Все було в порядке. Догрел тосол до 87- включился вентилятор, но стрелка датчика температуры зашкаливала. Может и здесь датчик перегрева не корректно работает?
Руслан пишет:Преднизалон и шприц(думал никогда не пригодиться-пригодился)
Чёт погуглил, не понял, по моему без врача и не поймёшь куда он.
Леш, посмотри пост Анитты №36. А вообще из того с чем приходилось сталкиваться примерно собрал такую аптечку:бинт стерильный(неск. штук),жгут,лейкопластырь,охлаждающие пакеты,хлоргексидин, перекись,альбуцид(не супер капли но до окулиста дотянешь),нитроглицерин, кеторол,уголь, лоперамид,но шпа,каптоприл, супрастин, преднизолон, адреналин, кордиамин, анальгин(амп),церукал(противорвотное), нашатырь, аспирин, спирт96%, шприцы,йод, ципролет. Примерно так.Сложил все в пакет из пленки и заклеил скотчем. Нашел у бати алюминевую коробку со скорой помощи(там еще красный крестик нарисован ) положил пакет туда . Оказалось очень не удобно(в плане открыл закрыл). Буду думать что то другое. Еще один момент на котором горел сам: у кого машина стоит без гаража-после сильных морозов лопаются ампулы или в них портятся препараты после заморозки. Ну и плюс периодически надо срок годности проверять.
Эндрю, можете ответить в личку во что выльются по финансам бампера на уаз как на фото в 158 посте, только передний нужен без дуги(кенгурина). И каковы сроки? Спасибо.
ПОКА ПЕШЕХОД, у меня был газ 69 такой компановки, как планируется уаз. Удобно, меня устраивало: своего рода грузовая платформа(и кабанчика если че закинуть мона ). Во всей этой идее есть один минус- куда девать шмурдяк?Если тока люди с оружием и вещмешками- полбеды. А если ещё хлам,то посадка и высадка будут акробатическим этюдом. Получится машина на двоих, но с хабарями или с толпой, но налегке. А по поводу смены местами пассажиров на кочках- как ехать (у меня дети 6 и 13 лет сидели без проблем). А вобще для таких целей мне очень нравился уаз фермер:и 7 человек влазит и собаки в отдельном отсеке... Но раз 469 это судьба...
ТР 2.
1. Тополь - Тихоненко (УАЗ)
2. Роджер (НИВА)
3. Саранов (УАЗ)
4. МИРАХ (УАЗ)
5. Синьков Д. (УАЗ)
6.экипаж "КАПИБАРЫ"(Дмитрий и Мираж)
7. Ацок Руслан(192)-Лола Олег(Хока) (Тойота)
Ребята, №3- неправильно указана фамилия. Правильно- Сарана. Может мне ещё раз заявку отослать, вдруг ещё что-то напутано?
конец моим страданиям и разочарованиям и сразу наступает хорошая погода... Нашлась причина. Только искалась туговато. На заднем кардане отлетели грузики балансиры(с какой радости не знаю). Не мог даже предполагать такое,но... Поменял кардан и усе о.к. А проблема перегрева решилась банально- заменой термостата. Однако спасибо всем, кто откликнулся! Тему можно закрывать.
блин, вчера до глубокой ночи ковырялся пока дождь не загнал(гаража нет). К кардану претензий нет(снял проверил),свечи(новые, естественно одинаковые), бегунок, крышка трамблера, провода- все заменено. Эффект 0. Правда хочу проверить компрессию по цилиндрам(вдруг клапан какой выпендривается). А вот ступицы...Не знаю где обслуживал машину мой предшественник(у меня она пару месяцев)... Успел глянуть только задние: ступичные гайки пальцами затянул , подшипники и сальники разбиты...Если не будет дождей на выходных буду перебирать. Вобщем будем делать методом исключения. Кстати а на грибках в бортовых передачах ОСЕВОЙ люфт с пол сантиметра это нормально?
А главное привыкай к шумам всяческим и вибрациям...
Игорь, шумами и вибрациями меня не испугать. Я на ниве их 13 лет слушал :-). Просто тут появилось новое, чего раньше небыло. Вот я и заерзал...
не рывки, именно вибрация. такая, что в салонном зеркале заднего вида машины выглядят цветными пятнами. Звук работы двигателя немного поменялся. Карданы живые, недавно все перемацал прошприцевал. По ступицам сам думал, но вибрирует только при разгоне(сильно) и потом уже меньше при спокойном движении. Ход набрал- накатом катишся на нейтрали- ничего нет. Месяц назад менял коробку с раздаткой(блоком) б/у убитую на б/у живую и поменял масло в моторе, после этого прошел около шестисот км. асфальта все работало как часы. Замена свечей ничего не дала.
Бывалые, помогите советом, ни с того ни с сего появилась непонятная сильная вибрация в машине. От скорости не зависит. Резко усиливается при разгоне или при увеличении нагрузки на двигатель. На 1и2 передачах не ощущается, на 3и4-сильно. Пик где то на средних оборотах двигателя+ мотор стал перегреваться. Машина уаз 31514 с 402 мотором.Уазы для меня пока темная лошадка(пересел с нивы). Думаю, что исходит вибрация от двигателя. На трансмиссию не похоже, а там... Подскажите пожалуйста в чем может быть причина или хотя бы в какую сторону копать...
неспешно продается...
с фото проблемы, компьютер для меня- груда металла. Машина в Темрюке- заедь, посмотри...
продаю газ 69, цв. хаки, 1966г.в., практически все родное. Рама и кузов не гнилые. Сейчас верх открытый, есть утепленная крыша. Дополнительно устанавлены электровентиляторы от шевика с разн. режимами работы, генератор 95А новый, фара-искатель с ксеноном. Из минусов: нет тормозов(умер раб цилиндр на задн. мосту) и двигатель требует ремонта. Прошу 60000руб.Торг. В придачу коробка и раздатка. Вопросы по тел. 8-903-4561683.
люди по теме вопросик - что лучше в плане надежность/ремонтопригодность из промвалов - с эластичной муфтой или на шрусе? на соревнованиях изредка катаемся
Жека, не совсем корректно задан вопрос: промежуточные валы что с крестовиной, что со шрусом имеют эластичную муфту. Я около 10 лет назад поменял промвал(лень было в очередной раз менять крестовину) и отъездил на промежуточном кардане со шрусом все это время не заглядывая туда и горя не знал... Со слов знакомых авторемонтников эластичную муфту иногда рвет(последствия не безобидны), но повторюсь она есть на обоих типах валов. Как я экплуатировал машину тебе рассказывать не надо... А так я полностью согласен с igor4737 пост 13
Список форумов » Сообщения от zahnarzt
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022