Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DSS
У меня вопрос, зачем нужен тракторный генератор на авто?
вот тоже об этом подумал, зачем?
у меня сейчас проблема на оборот, хочу на минитракторе поменять на нормальный автомобильный генератор.
а то поставил электровентилятор на радиатор, и все, заряда на акб уже не хватает.
vital 23 rus, дык на этом ПАЗе макс обороты двигателя 3300-3650.
lexik462, а зачем такую странную комбинацию применили?
Родная ниссановская АКПП в 3-5 раз дешевле аизиновской, плюс оставили бы родные мозги, не потеряли 20 л.с. и кучу крутящего момента, расход топлива был бы оптимальный. И раздатки ниссановские более правильные для УАЗа, задний кардан по центру, передний с боку на выбор с лева или справа.
на арабском У61 у себя вроде видел штатные доп. радиаторы, на АКПП и на ГУР.
причем на гур довольно такой приличный, больше чем на акпп.
сейчас на lx470 наоборот, на акпп большой и толстый (примерно на 35*30*5см).
А на 80-ке никаких доп.внешних радиаторов (
Купил на пробу на алиекспрессе 8ми рядный (315*255*20мм), т.к явно не хвататет родного в бачке основного радиатора, побуксовал и акпп переключается рывками.
Сиденье забрали.
Слегка модернизировано, спинка сдвинута назад на пару см, но легко можно вернуть назад.
Экспериментировал, все не мог под себя подстроить, в итоге сейчас поставил от бмв7, но тоже что то не так, наверное конституция тела виновата.
А назад пути нет, кузов порезал.
Состояние относительно )
Продам правое водительское сиденье от 80ки.
Серо-синий велюр, управление механическое, электрическое только валик под поясницу.
Фото что то с телефона не вставляется, могу по Ватсаппу.
Цена пусть будет 1000руб.
Самовывоз из Новодмитриевская или из Краснодара (мира-кирова) в рабочее время.
Тел 8-918-2ЗЗ-2о-пять восемь.
Есть ещё два передних убитых сиденья, целые только каркас и механика, на запчасти, по желанию, бонусом к первому сиденью.
Да и не хвалят люди в последнее время ни те, ни другие
жалко, а то подсел на Тачдоги, ставишь и забываешь о подвеске на много лет.
Первый раз Тачдоги на 61 патруля ставил, самый бюджетный комплект на +2", понравилось.
Сейчас на 80ке и лх470 стоят, все нормально устраивает, вернее кайфую, по мне так само то.
На 80-ке +5" прошли уже больше 100ткм, все на месте, резинки целые, пружины не просели. Еще не известно сколько до меня прошли, тк покупал б/у.
В тачдогах понял одну штуку, нужно ставить сразу все вместе, пружины и амортизаторы, пробовал на Террано50 ставить пружины тачдог и амортизаторы Каяба, не то.
Может и можно какие то еще другие амортизаторы ставить, но не было возможности экспериментировать.
Афигеть!!!
а что такого, кто то должен же быть ответственным на случай если вдруг какое ЧП с коптером.
Если это дело не впихнуть в законное русло, то бардак будет.
есть 2 шт вот таких
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29209&p=3
стоит АКПП, в которой при подключении переднего моста в АКПП включается межосевая блокировка, про которую хитрецы умалчивают
ну и тема пошла
Пардоньте, но я тоже вопросом: а фулл-тайм без диффа - это как? за счет чего, собственно???
Запутаю далее 
фултайм без дифа это когда через вискомуфту,
например Ниссан Терано(Патфайдер) в кузове R50
Основной задний привод, можно подключить передок через вискомуфту (распределение примерно 30/70%), можно подключить жестко передний мост (аналог блокировки), плюс можно далее подключить пониженную (тоже жестко).
Вот ради солидности и таскают 2 лишних двери и полтонны
Причем тут солидность?
Первый раз такую версию слышу )
Кому что нравится на том и ездит.
Был тут один, такой же жизнерадостный, всё рассказывал про запчасти на иномарки за шапку сухарей
по мне так наоборот, Патриотоводы пересаживаются на ино и забывают как яро тут что то доказывали, осталась пара особо упертых
DSS, если переходить к безрамным пепелацам, то надо тогда рассматривать и Жыпов. Тот же грандширокий WJ можно искать в этом ценовом диапазоне. Но это уже отдельная религия
Да в 50 кузове интегрированная рама ни чем не хуже террановской(21-22 кузове), разве что бодик нельзя сделать. В свое время выбор сделал в пользу 50 кузова, как раз сравнивал между сурфом в 185 кузове и паждериком, ни разу не пожалел, жалею наоборот, что продал.
https://krasnodar.drom.ru/nissan/pathfi … 409859.htm
Можно, и в к Краснодаре найти, например вот, в 50 кузове. Машина ни чем ни хуже ранеров и спортов.
Я купил осенью в Новодмитриевской, азбестовую см 40 в диаметре, длиной 5м за 4,5 тр, магазин Уровень. Дешевле не нашел. Правда я особо не искал, тк надо было срочно, да и с доставкой проблемы.
Диски 2 шт., 8*16", 6*139,7, ET-19, с двумя отверстиями под соски, по 1 тыс.р/шт
Как вам позвонить, дайте телефон в личку пожалуйста
скинул в личку
не известном лифте моей машины.
померь расстояние между передними отбойниками и мостом, грубо все что больше 4 см это и будет твой лифт.
тут есть нюансы от года выпуска и рынка, но не значительные.
А какой у вас лифт? У меня литье есть с прадика, 95 кузов трех лепестковое, оно меньшим вылетом чем родные диски,
У меня +5", да и какая разница, речь же про вашу машину
У меня на стандартных 80шных дисках колеса.
А от Прадика 95 диски не пойдут, там вылет сильно положительный, не помню точно, что то около +25.
Для 80ки для 35" колес нужен вылет от 0 до минус 25-30.
При нулевом вылете резина шириной 12,5" задевает об раму.
но сам лебедкой/талью/туапсинкой не пользовался.
но ТС то хочет не туапсинку, а некий ЛР, который конструктивно сильно отличается.
Про туапсинку вроде по теме никто сильно плохого не сказал.
но прежде хотелось бы померить, если есть у кого нибудь такая возможность поделитесь пожалуйста
езжу на 35" на стандартных дисках(ЕТ0), если есть желание, возможность, заняться перекидыванием колес в вечернее время в ст.Новодмитриевской, то пожалуйста.
имхо, любой рычажной лебедкой (без редукторного механизма) не возможно развить то усилие которое там указано, наверно от балды пишут или то что она способна выдержать, т.е речь не про тянуть.
это видно чисто визуально, исходя из "передаточного" соотношения, максимум 5-10 кратное усиление.
а TOR лр 1,6 3м. Трос на кивлар заменю как вам?
цена сопоставима с электролебедкой на ATV,
усилие которое она будет развивать будет явно меньше,
не удобно в использовании, трудно отпускать натянутый трос...
Список форумов » Сообщения от DSS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
