Настройки поиска (Страница 2 из 207)

вобщем много писать не буду, напишу в кратце, позвонил в одну компанию по внесению изменения кон-ции, говорю что надо внести , шнорк, лифт, колеса, лебедь, гур и еще мелочь, вобщем мне говорят ценник, 55т, и добовляют, что колёса не оформят ни где, что всё переоформление подводят к тех рег. делают через какой то город и потом в чеченскую республику и там всё завершают и вот они заветные доки на руках, но даже с ними и совсеми разрешениями, печать в гаи не получить, почему спросил я, есть какойто типо внештатный приказ в ухо, не ставить печати, а отправлять по дальше, можно оформить но при наличии связей, и добавили что камазисты хотят переделать борта, мы тоже это делаем , но опять же отказ с гаи и всё, я сразу спросил, но выход есть же, ну как бы есть, но не 100% и ценник 75т, ,

кто в курсе эвы на холодном, звоню им , но в не зоны и тхамаха не в зоне сети.

ГОСТ, набери его,  он не всегда тут

ап

Купил Сафари 510 не прошло и года,  а ездил еще меньше,  полопались с боку внутри,  одно просто выкинул,  два разрыва боковых,  по сантиметра три,  четыре,  на остальных просто мелкие трещины,  как то так.

eygesha, где фото

а что не так было

надо сначала узнать у человека, для каких целей и если у него комплект для города, а потом сравнить не резанный пятак с сафарями, понятно что резанный даст фору, на то его и режут, а вот если брать стандарт, то сафари за счёт боковых зацепов, с колеи выходят лучше и реже шашка, на счёт веса как то странно, много слойный пятак можно резать, сафарь не режут, так что тяжелее,    на счёт веса соглашусь, для нивы тяжеловаты, но ездить можно, но с умом, пока привода не усилил, а это думаю нужно.

ну на отлично нельзя сказать, немного хрустит и чуть туже может заходит, но это лучше чем считать зубья от синхронам,

вот и я так думаю.

есть в северской парень с головой, номер в подписи, или вацап пиши, много что может.

да что же так не берут, хорошая ведь резина.

и как? расход и мосты какие.