7076 Ответ от ГраМ

(76 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Из области фантастики - лебедка съемная сзади и какие-то ролики для протягивания троса под машиной. Ничему не мешает (лебедка) Мыцсли...
А если конкретно, то за 3 тыра я поставил-бы такие штуки. Ну еще шоб под них домкрат подводить можно было-б. Это мой ответ на социологический опрос:D

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

7077 Ответ от ГраМ

(76 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Ну насчет усложнения - могет быть.., просто чисто интуитивно чувствую что перед номером она не на месте. Первое - клюв бог знает какой получается. и на конце этого клюва порядочный вес, а шнивка и без этого любит при торможениях пузиком приложиться - примеров можно привести миллион. Хотя я и не гонщик. На Шнива форуме начитался по этому поводу - каша в голове, но мне кажется, что можно связать лонжероны под бампером, а на горизонтальную плоскость бампера вывести такую-же, или более мощную кв. трубу, а на площадке ответная труба, и там не такое уж большое плечо получается, и площадка еще дополнительно свяжет всю эту хрень.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

7078 Ответ от ГраМ

(76 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Интересует установка съемной лебедки. Таскать все время перед мордой 30-40 кг. влом, да и тянет за собой хучу переделок (усиление пружин и т.д.), но это как говориться, на вкус и цвет... Хотелось-бы что-бы площадка под лебедку находилась не на уровне номерного знака, а на уровне решетки радиатора для уменьшения свеса и уменьшения плеча приложения силы от веса лебедки ( не знаю, внятно-ли выразился).

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

7079 Ответ от ГраМ

(41 ответов, оставленных в Обо всем)

Че тут говорить, если речь идет о повседневной езде, больших перегонах,  то резина должна быть по сезону. Если о "прорубиться" ....надцать километров - цепи. При -5 летняя резина превращается в пластмассовые тазики, и это чудесное свойство усугубляется с каждым градусом в "-".
Во загнул, хотя сам езжу на всесезонке -))) Бриджстоун АТэшный - просто класс.
Неточка есть возможность обуться в зимку - конечно обувайся. Ожидаются неожиданности:| - возьми и цепи

Перейти к разделу: Обо всем

7080 Ответ от ГраМ

(41 ответов, оставленных в Обо всем)

Неточка На два

Перейти к разделу: Обо всем

7081 Ответ от ГраМ

(41 ответов, оставленных в Обо всем)

Иванович, не в бровь, а в глаз.. По поводу Шнивки - на штатные тазики с "арбузинами" или "камой"  цепи о которых я толкую становятся "как к себе домой" хоть на передок хоть на зад (гусары молчать!) что-б что-то зацепить надо ну очень постараться

Перейти к разделу: Обо всем

7082 Ответ от ГраМ

(41 ответов, оставленных в Обо всем)

Опробовал, не Шнивка, а зверр. Прелесть в том,что одеваешь на шоссейку и едешь везде. Ну для понятности два последних взлета на всеми любимый Собер по гололеду - пыль. Да и грязючку переваривает нормально - рельефного протектора нет - забиваться нечему. А цепь не забьется. Рассуждения по поводу "польские"- российские. Думаю, нет знаю если колея с жесткими бортами то русские лучше, если не лезть за Уазами на чем нибудь 35-ом ,то лучше "польские.
З.ы. свои не предлагаю - думаю в выхи в сторону Лаго-Нак

Перейти к разделу: Обо всем

7083 Ответ от ГраМ

(41 ответов, оставленных в Обо всем)

Недавно был озадачен такой-же проблемой. Купил на рынке по Лизы Чайкиной "польские" толи 650,толи700 рублей. На Шнивку нужно покупать 100 размерность (там на коробочке написано) Цепи НОРМАЛЬНЫЕ - одеваются и снимаются очень легко. Но их там сейчас может и не быть, мне пришлось побегать по рядам - нашел в одном месте. Везде размерность 90 - их брать нельзя - не налазят. А товарищ себе купил на рынке на мясухе - говорит валом, какие хочешь. Он купил российские, они подебелей "польских" будут, но одевать сложней, хотя при должном навыке не проблемма. На российскиу наезжать надо, на"польские" нет. И замок на российских так , скажем, туговатый. Цена русских от 1000 до 1300

Перейти к разделу: Обо всем