Настройки поиска (Страница 2 из 24)

Абсолютно точно! И толковый специалист всегда пользуется спросом и имеет работу в абсолютно любой отрасли и любом направлении и неважно - дворник это или трейдер на бирже.

Спасибо за описание маршрута! 

Странное решение с подвеской 
Сделать независимую с огромными ходами и мотор-колёсами (пусть со встроенными редукторами) мне думается было бы меньше по массе (масса самого корпуса моста, масса приводов - в минус) и гораздо проще и гибче в плане технических решений. Сделать к этому хорошую электронную противобуксовочную систему и - огонь! Причём противобуксовочная система не потребует использования тормозов в таком случае (кроме отката), т.к. можно будет просто управлять подачей нагрузки на каждый электромотор - по сути вечная конструкция, без изнашивающихся частей, в отличии от износа тормозов в классической схеме, что очень важно в грязи.
Странное также заявление, что жёсткий мост оптимизирует работу ШРУСов, при том что тут же виден очень большой угол работы этих самых ШРУСов и этот угол ВСЕГДА такой - крайне странное решение.
Забавное заявление о том, что "сначала двигатель слабоват, когда мы во что-то упираемся, но потом машина едет хорошо" - что это?!? Внедорожник должен именно трогаться при максимальной нагрузке, а не ехать хорошо на трассовой скорости.
Конечно, ребята молодцы, что занимаются творчеством и качество изготовления отличное, но технические решения, а главное понимание особенностей внедорожной езды - явно хромают.

Во многих местах уже лес и водоёмы народ вытеснил, а не наоборот.
Количество и пеших и моторизованных путешественников катастрофически растёт. Доля в % тех у кого путешествовать=засрать вероятно остаётся прежней, но в абсолютном выражении таких становится очень много и их следы просто невозможно не встретить даже в самых удалённых и труднодоступных уголках. Про засранное побережье, везде где можно доехать и поставить лагерь, и говорить нечего.
Засирает, разрушает дороги, портит Природу не Правительство, не марсиане, а мы с вами. Значит и меры предпринимать надо против нас.
Самый логичный путь - максимальное ограничение неорганизованных посещений дикой Природы. В стране уже есть хорошие примеры природных парков. Есть примеры организаций интересных туров и экспедиций. С известными рамками и ответственностью. Этим путём всё и будет идти, пока не станет налаживаться культура путешествий. А налаживать её надо кнутом и пряником. Кнут - штрафы и ответственность. Пряник - инфраструктура и организация для путешествий. По обоим направления предстоит ооочень длинный путь. Но он уже начат.
Лет через 10 не будет никаких диких покатушек за пределами оговорённых маршрутов по оговорённым условиям (в т.ч. и условиям безопасности, которым не сможет соответствовать куча техники).
Можно горевать, возмущаться, не принимать это, но так и будет. Срачь и бардак надо прекращать.

О, уже намного лучше! Первый вариант был чудовищем.

Вообще это здорово, что все прутся на Баскунчак Значит будет ещё шанс побыть в одиночестве на Эльтон. Ощущения один в один, как у автора этих описаний - и про Эьтон и про Баскунчак.
Только не повторяйте его путь через степь, т.к. это зона полигона Капустин Яр...

Предлагаю такой вариант — купить максимально свежую ВестаКросс. Она будет свежая, в ней будет необходимый минимум комфорта и безопасности.
Если будут дожди и снега - Вы не проедите ни на Весте, ни н аполноприводном кроссовер нигде кроме дорог с твёрдым покрытием и расчищенных. Если будет сухо - Вы проедите на Весте абсолютно везде, где проедет кроссовер. В противном случае нужен внедорожник.
Машину нельзя брать старую т.к. от тряски по дорогам до и в Казахстане (наш Саратов, например) всё что ещё хоть как-то жило на старом авто в повседневной быту начнёт отваливается и сбоить, даже электрика, где начнут отходит разъёмы,  лопаться деревянные оплётки и т.п.
Ну и нужно учитывать большие расстояния, проблемы возможные с сервисом и т.п., т.е. тоже нужна свежесть машины и её надёжность этим обеспеченная.

Вряд ли кто-то начнёт в России пикапы импортные собирать, т. к. рынок такой модели будет на порядок (в десять раз) меньше рынка того же Патриота или ещё меньше.
Если будут собирать, то это чудовище сделанное из Шевроле Трейблейзер, который у нас так и не взлетел. Чтобы такая машина пошла, она должна быть одновременно дешевле и лучше и качественнее салоне и системах. Кто помнит Трейлблейзер - он внутри был чудовище на вид, пластик взяли соскладов Автоваза, который от первых десяток-погремушка ещё остался, а про какие-либо сервисные функции, оборудование вообще не вспоминали. И было это дорого, продавались только со скидками.

Можете уточнить пару моментов:
1. Каким маршрутом и в какое время года Вы будете ездить?
2. Грунтовки и гравийки "как срезки" - это просто в удовольствие хотите погонять? Все изъезжено в том направлении и ни одной срезки, которая бы как-то ускорила прибытие там нет. Есть просто гравийные участки основной дороги в зависимости от выбора маршрута, на границе, есть ремонты дорог, но ради этого полный привод не нужен.

Хорошая тема получилась. Много интересного все написали, чтобы каждый мог сделать свои выводы.

А сколько заслуг, опыта и больших путешествий у Вас за спиной, чтобы по практике судить, что Немодный ничего не знает и нигде не был?
Он может нравится или не нравится - на вкус и цвет, как говорится - но он говорит действительно по делу. И цель его роликов не путешествия показать, а помочь новичкам избежать многократно пройденных другими грабель. Грабель коллективных, дальних, автономных поездок.