Если вспоминать фильмы 1964 года, то стоит посмотреть "Кайдан".
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Ant2017
Если вспоминать фильмы 1964 года, то стоит посмотреть "Кайдан".
Санёк П, +1. Поцапались и разошлись. Типа как в городе, без поправки на местность.
Cfif, была идея подвесить питбайк/эндуро. Но - нет. Радиалки не мое, маршрут должен быть цельным. А если радиалки, то пешие.
Алюляй битым текстом в каждом ролике говорит, что спонсор всея - Газ Балтийский. Прям на заставке. Вопросов нет.
Важно что - тюнинг физически возможен, отлажен. И, хотя в роликах про это ничего нет, думаю, что регистрация изменений тоже отлажена:) Иначе по всей России им было бы сложно мотаться.
А бюджет ИМХО весьма невелик, если в айфонах считать. Может, штуки 3. Или 5. Даже если 10 - за машину мечты это немного. Нормальный новый проходимец-автодом за 2млн на круг - сказка.
Мотор стал на реке. А что мешает вытянуть стартером?
...
Резиной многого не решишь - макс 32.
...
Так что экспедиционик отличый, а для грязюки надо другую машину.
Отсутствие у стартера мощности ДВС:)
На соболя ставят 35-ю резину. Лифт+резка+сдвиг моста. Олег Алюляй когда-то ролики снимал забавные, как раз такая машина.
Экспедиции без элементов грязюки - не то:)
Сел аккумулятор - не работает лебедка.
Сгорел соленоид - не работает лебедка.
Замкнул соленоид - лебедка работает, но не остановить.
Рассыпался механизм редуктора - лебедка не работает.По факту вероятности что быстрее ляжет - мотор или акб?
Отвечу, т.к. в свое время тоже выбирал на Паджеро2.
1. Аккумулятор запасной всегда вожу с собой (оптима). Не подключенный вторым, а именно запасной.
2. Соленоиды(С) на данный момент достигли совершенства. По крайней мере на камапах и др. топе. Все истории про соленоиды - или про дешевый китай, или 10-ти летней давности. В случае паранойи(П) можно возить с собой запасной блок. При отсутствии П, нужно возить электросхему и быть готовым к полевому ремонту - размоточный С включается на место замоточного сгоревшего С.
3. Редукторы качественных лебедок вечные, если мы говорим про туризм. В спорте - нет, не вечные, но и вопрос не про спорт.
4. Электролебедка легко доступна для ремонта, при правильной установке. Т.е. ее можно снять-починить-поставить в полевых условиях. Хотя, при регулярном обслуживании, это в туризме никогда не потребуется.
5. У меня был реальный кейс, когда мотор заглох в жестком броде (не гидроудар, др. причина). Вышел на берег на электролебедке, заряда хватило даже без смены акб. С механикой пришлось бы бросить машину в реке и звиздовать ~30км пешком до связи. А так - починился на месте и поехал дальше.
6. На паджеро-клубе есть любитель механики. Механика тоже любит его непрерывно. Пару раз срезало шестерни в ком'е.
Итого - ни разу не пожалел, что поставил электро. Ни разу не чинил ее в поле. Интенсивность использования до 5 раз за ходовой день (туризм, прохождение маршрута тупо на лебедке не интересует от слова совсем, раз в 2 часа - нормалек).
Отличный диск! Расстраиваться точно не стоит.
хочу поставить SAMSUNG 970 EVO Plus MZ-V7S250BW 250Гб, M.2 2280, PCI-E x4, NVMe
Плата PCIe Gen2 x2, диск PCI-E x4 на ней не реализуется.
Щее очмтеу, очт преетаспвнынее в сваолх бвкуы ен мюешат чаттиь тксет:)
Кака этол сложно отправить ответ..
Этанол не кака.
В довольно широких кругах принято лить Mobil1 5w40. Расход 1л на 10 000 - норма, выше - замена маслосъемных колпачков. Можно лить и Mobil1 0w40.
Менада, у меня прививка к онлайн-общению с конца 90-х (icq). Смартфонов не было в помине, да и мобильников тоже не особо, но на всех стационарных компах эта зараза стояла и пиликала. И в какой-то момент понял, что это лишнее. И все. Жизнь слишком коротка, чтобы тратить время на подобное пустое "общение".
Проходимость автомобиля есть величина, обратно пропорциональная сумме умственных, творческих и физических усилий пилота и штурмана. Вот
Ant2017,
если регулярно нагружать мозг задачами, требующими длительного сосредоточения, например чтением, то никакой воцап страшен не будет:)
Не встречал. Как только человек подсаживается на онлайн-общение, он перестает читать, работать на работе и тд и тп. Максимум - аудиокниги в общественном транспорте. Деградация.
Важно не забывать, что клиповая культура разжижает мозг. Посидевший пару лет в вотсапе человек вменяемого интересного отчета _с_текстом_ уже не напишет.
Ей можно также по бездору и просто кусок бетона тащить.
Не, уши из блока вырывает. Проверено на уборке самодеятельности...
Техническая подготовка: наличие максимально возможного для данной модели машины размера грязевых колес, наличие блокировок, максимальные хода подвески, мощность мотора и все. Да все. Остальные составляющие типа надежности, наличие лебедки, свесы, бампера, пороги, каркас и т.д. вторичны.
Про свесы совершенно не согласен. Углы въезда/съезда куда важнее формального размера колес.
Тот самый мицу стоял в рольфе и за 2 млн, и за 1 млн. Толку от снижения цены никакого - не берут-с. А сейчас электро-тему здорово подвинул каршеринг, все хипстеры на нем ездят
толтко есть одно но. 0 пошлина была только на официально ввозимые(дилером) Эл автомобили. Которых было ровно 0.
Мицу i-MiEV официально поставлялись в РФ.
Ant2017, самый дешевый уаз с автоматом стоит мильён тридцать четыре твсячи
Прайсов пока нет даже у торгмаша, так что... ждем.
Защита какого внутреннего рынка? У нас ни одного элетромобиля не производится.
Если у нас нет какого то производства как пошлины могут его защитить?
Почитал я эту историю. Были электромобили как все по таможне. Потом провели эксперимент на год, сделали нулевую пошлину. За время эксперимента в России купили ~50 (пятьдесят. штук.) электромобилей Ну и раз оно никому не надо, вернули пошлину обратно, сейчас они опять как все. Но в думе мутят тему снова 0 сделать... Фигня это все пока, инфраструктуры нет, расстояния большие.
Ant2017 пишет:Экспедиционник не имеет права быть блестящим:)
И трос лебедки у него тоже новый, блестящий
BerkutAS, не жадность, защита внутреннего рынка. Жадность это когда ставят максимальный тариф, который народ готов платить. Если готов платить 0.1% - значит тариф заградительный. Грубо говоря, билет на автобус 70 руб и 100 руб народ поплачет и прожует, а 1000 руб - нет. Никогда и ни при каких обстоятельствах. Это и есть заградительный тариф, не жадность. Заработать на нем ничего нельзя, т.к. никто не воспользуется. Касается не только уаз-ваз, но и локальных производств импортных концернов. Не хотите ничего у нас собирать? Тачки дорогие, не продаются. Крупно узловая сборка? Уже лучше, тачки на выходе дешевле, продаются. Локализация производства? Вообще зашибись - можно конкурировать с вазом по цене. А сними пошлины - можно все заводы закрывать, старье потащат из за бугра за копейки.
desant, Потому что уаз-акпп по такой цене заявлен.
У п4 есть одно бесспорное преимущество перед патриотом – наличие 3-х дверной версии:)) Задний свес у нее просто шикарный.
Чтобы п4 не прилипала, не надо ставить на нее чудовищные кооперативные защиты.
Ну и что касается заградительных пошлин… как водителя, меня сие печалит. Но без них не было бы российского автопрома уже, совсем. И патриота бы не было. Так что тут неразрешимый конфликт между патриотическими чувствами и тягой к комфортной, надежной, импортной халяве:))
PS С нетерпением ждем первых покупателей!
CodeDaemon, легендарные внедорожники 90-х нас покидают ускоренными темпами, увы. Так что выбирать скоро будем только из свежих авто, дабы не превращать экспедиции в квест "почини машину".
Список форумов » Сообщения от Ant2017
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022