имеющий совесть.
КМК, это фантастика...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
имеющий совесть.
КМК, это фантастика...
Говорят, у нас барановирус народ пачками косит....
А они вон чем занимаюца, нет бы к концу света подготовица....
А может быть у дусьтера что то сделать со стабилизатором(ми)?
да там походу двигатель от дрели и без редукторов оно никак вообще
Да ну, похоже, что даже больше пылесосового...
Ни хряна не понял, кпп там зачем осталась?
Поставить электромотор и шурудить ручкой, это же какой то кашмар....
По инструкции насос не должен находиться ниже уровня бака.
Наверное потому, что я не читал инструкцию, он у меня и у товарища работает без проблем....
Шум - не шумно, думаю что зависит больше от установки, если не на жесткую - а через демпфер, то заметно тише, второй источник шума - гофра, если ее заменить на гладкую трубу - почти не слышно....
Датчики в блоке, на температуру входящего воздуха, пластиком не пахнет - вся температурная часть - металл....расход мизерный, даже не скажу точно, примерно суток на 4-5 при +30 на табло - бака (12 л.)
Минус - все таки воздух попадает, сейчас меньше половины бака, уровень немного ниже отопителя, если дня 3 не запускался - только со 2 раза.....буду переделывать на бак повыше и кран на бак (от бензотехники/мотоблоков кран с заборником, в комплекте контргайка, шайба и резинка - под резьбу 10х1.25, цена 60-110 ре в магазине, бак железный - очевидно все таки под запаску от гбо донышек, как раз 12 литров и будет.
Насос поставить на уровне дна бака, можно пониже, если возможно, зачем весь бак таскать?
Дробильщик пишет:Саш, ты сильно ошибаешься, ничего, кроме шлицевого соединения не в состоянии изменять длину кардана.
Ну на газелях применяют что такую штуку
Которая как раз и заменяет шлицевое.
Но это все для трансмиссионного кардана не применимо.А этот двойной карданчик что на картинке выше, это от рулевой рейки субару
И стоит он там вот так:Потому что все там сикось накось упаковано.
А в салонной части этого самого рулевого вала и стоит шлицевое которое и компенсирует вариативность длины вала при изменении угла наклона рулевой колонки
Мы вообще то говорим про карданы, которые передают значительный крутящий момэнт и которым абсолютно противопоказана вибрация....
АлександрК, в данном случае, что на картинке , шлицевое не движимо , оно служит для только для того чтобы не провернулся вал , а роль укорачивания и удлинения, а так же изгиба вала как раз и выполняют эти две крестораны. А сами шлицевые зафиксированы намертво болтами.
Саш, ты сильно ошибаешься, ничего, кроме шлицевого соединения не в состоянии изменять длину кардана.
Немного лирики, или как продлить жизнь шлицевому соединению уазовских карданов.
Заглушка, которая со стороны крестовины закрывает отверстие шлицевого, не герметичная и при вращении кардана смазка благополучно самоликвидируется.
Сколько проживёт кардан без смазки, особенно впереди?
Я заварил обе дырки, на переднем кардане сразу, как купил, на заднем после пробега 100 тыщ примерно.
Передний кардан у меня прошёл около 40 тыщ и был отдан товарищу в отличном состоянии, я себе поставил шрусовый.
С заваренными заглушками для того, что бы прошприцевать шлицевую, надо пару качков шприцем, а до заварки уходило полшприца.
В обчем, ищите дырки, куда уходит смазка.
И не нужны там никакие резинки сверху...
Товарищ купил прямой кардан на опте, поставил и ездит радуется....
Ничего ему не делал, кроме как заглушку заварил.
Cfif, ну в общем да.....в кузов врезать будет самое правильное и практичное, но в бампере места вдвое больше.....:)
Дробильщик, и у меня на полу....ну почти на полу, в багажнике - с расчетом потом вывести через тройник наверх, в палатку.....не столько ради тепла - сколько ради просушки....1-2 дождливые ночи и в палатке все сыростью.....а электроподогрев жрет прилично, да и сушит фигово.
Накопитель-фильтр - это обязательно, от мини камаза по моему....разовый, пластиковый.....он грамм на 300 и поудобней жигулевского.....из бака никак, авто бензиновая, фен - дизельный.
Забыл сказать, насос стоит на нижней части рамы, почти вровень с дном бака.
Если делать отдельный бачок, то по моему будет ещё проще, забор можно сделать не сверху, а снизу и постараться не высушивать его.
Я так и не понял, сколько фен жрёт соляры, по моему парами питается....
Фен стоит на полу машины, заборник врезан в бак.
Перед насосом установлен пластиковый фильтр, большой, граммов на 100, он выполняет роль накопителя, при первом запуске соснул соляры, что бы фильтр заполнился, печка запустилась довольно быстро и после проблем с запуском не было.
Кроме одного раза, что бы такого не было, советую перед выключением печки дать ей поработать на полном газу минут 5-7, что бы выгорел весь шмурдяк, если она до этого долго работала на малых оборотах.
А углошлифовальную машинку болгаркой...
Маслёнку Вы зря вырезали в кулак - там смазка закладывает я один раз, при сборке, в сам ШРУС. Больше там смазки не нужно. Если Вы попробуете туда "нашприцевать", то это закончится выдавливанием смазки через сальник ступицы, а значит - потеря тормозов и далее полна разборка узла с очисткой, заменой сальников и, желательно, замасленных колодок.
Позволю себе с Вашим мнением не согласиться.
Аргументировать не буду, они общеизвестны и ввиду многолетнего опыта использования этой архиполезной доработки уже не обсуждаются.
Вот только ночью сегодня мысль промелькнула - а где же Дробильщик?
Тут я....
Дробильщик,
Один минус - сейчас не работает
Как обычно, у меня всё не слава богу....
Сказали из ящика, будут вешать только на новые машины...
Ни хряна не понял....
Всё по старинке делаю, закинул фото на хостинг, оттуда ссыклю сюда.
Как ни пытался по другому, никак.....
Только не пойму, на других сайтах можно добавить фото прямо с моего компа. нажал кнопку. выбрал фотку и фсё....
А тут как обычно, каменный век....
Чо, педаль для лентяев добавили, чтобы они могли вставлять картинки не утруждая себя?
Покажи её, хде она, такая волшебная?????
А что, в Патриоте на ходу печка не греет без включения вентилятора?
У моего, старенького печка греет и без вентилятора.
А у тех, у кого климат можно замёрзнуть из-за копеешной неисправности....
Хотелось бы выслушать ваше мнение, эксплуатация практически без асфальта, лайт, средний лайт.
Шевроле Блейзер 1993г.
Джип Чароки 2001г.
Уаз Патриот 2015г.
Патриот ни к коем случае, только иномарку, если она сломается, то это замена расходников, а если сломается патриот, то это будет капремонт, даже если он будет стоить 50 копеек.
Да и чуйство того, что ты не лох совсем немаловажное....
КМК, самый лучший спальник-это "Планар"...
Без него нос замёрзнет по любому, сна уже не будет.
Александр700 пишет:а год то у машины какой?
1970 лохмотый
Её вообще то в апреле 1977 года делать стали.....
Горячий Ключ пишет:Ночевали в авто?
Не,к сожалению уже давно закончилось время,чтобы лишний раз здоровье на прочность проверять какой то циклон налетел,наверное поэтому всю живность с пастбищ гнали вниз,иногда днём было +8,ночью думаю было по любому холоднее,так что мы днями были в разъездах и походах,а к вечеру на базу
Кстати,есть знатоки живности,это просто пёсик или волк? Как то уже под вечер пошли бродить по лесу,вдруг вдали выскочил из леса кто то и встал посреди тропы,потом наклонил голову вниз и оскалился,не стали мы проверять,один он там или нет,пошли назад,пришлось мне на всякий дрын с шипами найти
Было далеко,это я уже фотку увеличил
Хвост крючком, дворняк одичавший.
Стаей опасны.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022