Мотюль дорого стало и жрет его не мало.По соответствию API CD только он и производит из доступных мне
Вроде пока ездит
]]>Подскажите где в Краснодаре купить для бензинового двигателя масло синтетику 5w30 в проверенном месте?
Не нашли еще масло такое?
А то я совсем отстал от "моды" бензиновых масел, залил Тотал 9000 5W40, хотя на крышке двигателя было написано 5W30, и как то не нравится, на шупе слой толстый и не однородный. Покупал в Екзисте, может на подделку нарвался, а может все бензиновые синтетики такие, на дизелях ни разу такого не видел.
Судя по отсуствию расхода масла и высокого давления думаю можно и рекомендованное заводом 5W30 попробовать, хотя еще ни разу в жизни таким "жидким" маслом не пользовался.
Мотюль дорого стало и жрет его не мало.]]>
]]>Фантом пишет:Сапун выведен в салон, не пойму как попала вода в масло, трубка целая, может конденсат?
Вода может попадть в редуктор через вполне исправные сальники, если сапун не работает, или забита трубка, которая ведёт в салон. Ещё причиной попадания воды в редуктор может являтся сальник хвостовика. У отечественных сальников могут быть винтовые бороздки, которые во время вращения не дают маслу выходить наружу. Так вот в воде эти бороздки могут заталкивать воду во внутрь редуктора.
Вот это скорее всего, потому что он "потеет" слегка а я как раз перед этим на ГМР калюжу мерял возле Лукойла 
Сапун выведен в салон, не пойму как попала вода в масло, трубка целая, может конденсат?
Вода может попадть в редуктор через вполне исправные сальники, если сапун не работает, или забита трубка, которая ведёт в салон. Ещё причиной попадания воды в редуктор может являтся сальник хвостовика. У отечественных сальников могут быть винтовые бороздки, которые во время вращения не дают маслу выходить наружу. Так вот в воде эти бороздки могут заталкивать воду во внутрь редуктора.
]]>Фантом пишет:коричнево мазутное с каплями воды
скорее всего у тебя вода попала в редуктор
Фантом,
Что за машина?
Если импортная, то может стоять LSD, тогда надо специальное масло, если отечественная, то любую хорошую трансмиссионку, желательно импортную.
Посмотри на состояние сальников редуктора, и на сапун, он должен работать, иначе после каждой поездки с наличием воды будеш в редукторе менять масло, а хорошее импортное масло - дороговато.
машина Нива масло залили 80х90 фирменое. есть фирменое 80х140 название далф что ли, на фрмуле 1 рекламировали. так может лучше его залить? Сапун выведен в салон, не пойму как попала вода в масло, трубка целая, может конденсат? Потому что воды как таковой не было просто капли на полуоси были. А цвет масла напоминал как будто в него добавили РиМЕТ, можно его добавлять с винтовыми блоками?
]]>
]]>]]>Я бы залил Кастрол 75х140
- полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Великолепная текучесть при низких температурах, обеспечивает быструю подачу смазочного материала к деталям.
+1 за кастрол!
Отличное масло!
коричнево мазутное с каплями воды
скорее всего у тебя вода попала в редуктор
Фантом,
Что за машина?
Если импортная, то может стоять LSD, тогда надо специальное масло, если отечественная, то любую хорошую трансмиссионку, желательно импортную.
Посмотри на состояние сальников редуктора, и на сапун, он должен работать, иначе после каждой поездки с наличием воды будеш в редукторе менять масло, а хорошее импортное масло - дороговато.
