Поставь неразрезные шайбы под крепление верхнего рычага.

Ему в другую сторону надо колеса двигать. Сначала надо поставить нижнюю шаровую от ШНивы, а потом уже ловить блох путем развальных шайб под крепление верхнего рычага.

Отвязать РПМ или поставить тришип на внутрянку уже предлагали?

Оо..!!! Сатанисты... 

Поставь неразрезные шайбы под крепление верхнего рычага. Но толщину шайб надо подбирать на стенде развала-схождения колес, соответственно и болты крепления надо взять подлинее.

Андрей
Если у писателя после лифта "с задним мостом все в порядке", то это говорит о многом.

Хороших вариантов два: вон те верхние оси с наклоном и спиливание втулок нижних осей, изготовление у токаря друих втулок с нужными размерами и вваривание их в балку.

Мы специально с ним не играемся нЕзачем. Просто иногда колёсики трут сзади и приходится их таким способом вперёд подвигать.

Так если с кастором перемудрить и он станет отрицательным, то Нива на трассе будет "рыскать" или ей пофиг 

Еще можно подрезать заднею часть втулки нижнего рычага, а впереди стакан с донышком выточить... Вариантов много- это то же конструктор, для инженеров правда...

Кастор можно немного изменить, только вопрос: зачем?

Как я понял перекладывание шайб с одной стороны крепления рычага на другую кардинально величину кастора не изменит - это так для чувства, что он у меня изменен. Кардинально можно изменить кастор

или так

или так

или есть другие варианты?

igo пишет:

Шайбы на оси перенес- это кастор увеличил, ничего плохого.

Мужики расскажите, а как вы на Нивовской, двух рычажной, независимой подвеске, с помощью шайб кастор меняете? 

Он еще меняется и при помощи задних шайб крепления верхнего рычага