versus пишет:а я незнаю. как узнать? я только недавно преобрел это чудо
2004года машинаЕсли машина 2004 года, то машина Евро-0 в 2004 году никаких евро-2 а тем более Евро-3 не было. Попробуй для начала поменять струйный насос, он стоит на кузове, у него три выхода , возможно он забился, второе поменяй сетку(лапку) на бензонасосе.
спасибо, за совет, но с баками вроде разобрался?
]]>а я незнаю. как узнать? я только недавно преобрел это чудо
2004года машина
Если машина 2004 года, то машина Евро-0 в 2004 году никаких евро-2 а тем более Евро-3 не было. Попробуй для начала поменять струйный насос, он стоит на кузове, у него три выхода , возможно он забился, второе поменяй сетку(лапку) на бензонасосе.
]]>ПИ... ДВИЖКУ)))) твоему
не буду создавать новые темы напишу тут....Вопрос номер два, ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА устал менять, в день по 2 датчика, в лужу заехал датчик выкинул. Последний датчик залепил герметиком, НЕ ПОМОГЛО!
ПС с баками вроде разобрался... в левом баке была трубка забитая....
]]>
ну ссори друг 
адсорбер скорей всего выкинули (он нах ненужен), а для чего сепаратор? ]]>Говорят может быть крышки плохо закрыты. так ли это?
Правый бак должен быть герметичным!Крышка левого тоже.Воздух в него поступает через систему удаления паров бензина,элементами которой и являются сепаратор с адсорбером.
]]>
),и ты как сглазил,сегодня перестала работать! 
Бенз в левом баке остаётся...Завтра после "Динской..." буду разбираться...А ты обрати внимание на ещё один момент:не подмято ли днище правого бака?В этом случае стакан-успокоитель приподнимается вверх,и резиновая фишка его крепления к насосу перекрывает трубку перекачки...]]>
вот так выглядит правый бак.
Говорят может быть крышки плохо закрыты. так ли это?
Может быть такое что левый бак не до конца осушается?
]]> Доберман пишет:versus, не за что.Проверь ещё проходимость всех трубок(продуй),и герметичность всех соединений.Ещё глянь сепаратор(квадратная коробка возле сиденья водителя),бывает отпаиваются трубки(два раза сталкивался,на своём и на служебном)...Отпишись потом,что и как.Удачи!
а я думал у меня вездеход
чо то я там не наблюдал некакого сепаратора.
Он не вездеход,он повышенной проходимости!.. 
И ещё там есть адсорбер!..
versus, не за что.Проверь ещё проходимость всех трубок(продуй),и герметичность всех соединений.Ещё глянь сепаратор(квадратная коробка возле сиденья водителя),бывает отпаиваются трубки(два раза сталкивался,на своём и на служебном)...Отпишись потом,что и как.Удачи!
а я думал у меня вездеход
чо то я там не наблюдал некакого сепаратора.
]]>
]]>возможно он не тот поставил?
ЕВРО-3 и 2 не перепутаешь,у последнего 2 трубки приходят.Одна-питание двигателя,вторая-от струйного насоса(пластмассовый тройничок).Так вот этот тройничок должен быть чистым внутри,и правильно стоять.Кстати,если он забьётся,то обратку как раз и может в левый бак гнать!
]]>Вольт822, я в Лазаревской, до тебя не доеду )))
]]> Уточни всё же,какая система?Какое ЕВРО?]]>ПС машина хантер, инжектор, сердце 406