так всё ровно даже если разберу мост, сам не чего не пойму, вот и пытаюсь понять на что смотреть.

В таком случае есть смысл разобрать в присутствии даже не того человека, который это уже делал, а в присутствии того, кто это делать умеет.

а  то в новых мостах главная пара на 22 зуба  а здесь 24, или я ошибаюсь?

Ну во-первых не пара а полуосевые шестерни, и на 24 шл. они только в переднем редукторе ставятся. Во-вторых редуктор менять не обязательно, покупаешь только чулок и полуоси.
 

Вытащи полуоси, сними редуктор и посмотри на просвет в чулок, если он кривой то поймешь сразу, отверстия будут не соосны

Определить через форум, что чулок согнут.

а колесо завалено не много, что может быть? кривой мост, если так, то что делать и можно ли ездить так?

Похоже на согнутый чулок. Если это так, то начнёт подшипники полуосей жрать по чёрному. Скоро узнаешь.
Хотя просто проверь шаровые. От них уходит. Загляни под маятник снизу. Лонжерон там лопается и валит сход сразу.

Я просто "менял" прочитал как "мерял".

Тогда понятно, у нас просто потшипники не меняют на полуосях

Димуля, Какое получилось биение по сальнику?

Чего чего??   Просто сказали поменять полуоси поехал купил их поставили и все

А если у меня оси нового образца, значит и чулок нового образца?

Конечно.

заднее колесо стоит под углом

Обычная ситуация, у Нивы очень слабый задний мост, гнется как картонный. Проверить, если согнут то разгибать и усиливать.

То чашка должна быть отрезанна так

Надеюсь Апостол отрезал так как надо, залезу посмотрю. Но насколько я помню - ничего там от чашки не обрезано(

Три года и ничо.

Недавно видел в этом месте треснула даже с несрезанной отбортовкой Всё от состояния металла зависит, изначально плохой или уставший трескается в самых неожиданных местах

чашка должна быть отрезанна так

Треснет чашка под нижним витком, усиливать надо.

То чашка должна быть отрезанна так
.
Пищать оно не будет, но если у тебя оно не сделано, то нужно сделать в обязательном порядке.
А по поводе звуков, хрюков, щелкания, то сегодня прихал сын - папа глянь, что-то щелкает. Оказалась внешняя рулевая вхлам. Это я к тому, что нивка-шнивка это "вещь в себе" 

"Попискивания" какого характера? Я к тому, что писк от резины можно отличить от писка по металлу. По поводу затирания колеса - посмотри внимательно на резину и прилегающие поверхности. Должны остаться хоть какие то следы потертости. На шниве это, скорее всего, верхняя чашка пружины. При повороте колеса может доставать. Суппорты, колодки посмотри. Они очень любят издавать непотребные звуки. И еще,внимательно, очень внимательно, осмотри крепление стабилизатора к нижнему рычагу подвески, так-же нижнюю чашку пружины, на предмет касания этой чашки суппортом (очень опасно) при ходе колеса вниз и одновременном повороте колеса. Т.е. вывеси колесо и покрути руль. Повторяю, это очень опасный момент - можно враз без тормозов остаться. Все эти страсти могут происходить при лифте проставками под нижнюю чашку пружины.

Спасибо! Всё посмотрю и проверю по списку)

Сайлент-блоки? Только по сухому?

Ага.  . И раздолбанная (косячная, без смазки) шаровая.

Так как у тебя корпус авто является минусом электроцепи , то что будет если его отсоединить ?

Димуля, а что в твоём понимании "масса" ?

Ну как хорошое соеденение тех или иных проводов к железу!

Димуля, масса на фарах. И вольтметром не мешало бы борт. сеть контролировать.

Очень сильно мигал, из за массы такое разве может быть?

Кто сталкивался ? Знает?  Помогайте.

У меня на клавиатуре кнопки сотрутся. Расскажу  только при личной встрече.

арки нерезаны и локеры небось стоят

Стесняюсь спросить , а шо це таке локеры, а то я ездю и не знаю     .

Кратковременно , 1-2 секунды

Это уже не кратковременно.