Но ни в чем не повиннные гидрики успели выкинуть
Кстати ни кто их не выкинул, а аккуратно сложены в месте со старым распредом и масляной трубкой в гараже в пакетике, надо будет найти на разборке неплохую башку и пересыпать всё туда, и пусть лежит готовая, как на этой клапана сгорят от газа, так сразу бошку перекинуть и все дела! 
]]>
]]>
]]>]]>Вервольф пишет:оставил родной распредвал,всё путём
Ставили их на классику, ничего особенного не происходит, но общее мнение всех, кто тщательно прислушивается - шум из под крышки усилился по сравнению с 213-м.
да, действительно звук стал совсем другой!
]]>оставил родной распредвал,всё путём
Ставили их на классику, ничего особенного не происходит, но общее мнение всех, кто тщательно прислушивается - шум из под крышки усилился по сравнению с 213-м.
]]>Волгарь пишет:а что нада было?
Ну вообще-то для работы с гидроопорами предназначен распредвал 21214. А без них - 21213. Отличия можно легко погуглить.
А сцылу можно?
]]>а что нада было?
Ну вообще-то для работы с гидроопорами предназначен распредвал 21214. А без них - 21213. Отличия можно легко погуглить.
]]>]]>без гидриков мне больше нравится
И распредвал поменяли?
Волгарь пишет:есть ли разница, если на зуб + -1?
Точнее чем на ползуба все равно без разрезной звездочки не поставить. А на зуб - ну заметно будет, только зачем? Вернуть на место.
Просто когда ставили, всё было идеально, а когда прокрутили то визуально видно что на зуб убежало, сказали что ни чего страшного, поэтому и спрашиваю!
]]>есть ли разница, если на зуб + -1?
Точнее чем на ползуба все равно без разрезной звездочки не поставить. А на зуб - ну заметно будет, только зачем? Вернуть на место.
]]>Волгарь пишет:что если гидрики не прокачать то клапана получаются зажаты и в полуоткрытом состоянии. Кстате дед долго мне машину отдавал с ремонта при сборке, дожимал их отвёрткой, поэтому она кое как всё же поехала, мне это не понравилось, решили сами докрутить как грица гайки, сняли распред, соответственно гидрики поднялись и теперь мащин ващпе пашти уже не заводился, хотя всё было по меткам!
Это всё моторист рассказал или оно само родилось в процессе?
Волгарь пишет:Завтра выкину нахрен эти гидрики, (или еси кому нада отдам) куплю комплект класического варианта регулировки клапанов и весь хрен до копейки!
Заодно тогда и инжектор туда же, устройство карбюратора-то проще для понимания...
С удовольствием, что бы не троила на газу!
]]>]]>Мне почему-то было проще понять устройство инжектора
Видимо в школе был хороший преподаватель информатики и плохой физик Закон Бернулли остался невыкуренным
]]>что если гидрики не прокачать то клапана получаются зажаты и в полуоткрытом состоянии. Кстате дед долго мне машину отдавал с ремонта при сборке, дожимал их отвёрткой, поэтому она кое как всё же поехала, мне это не понравилось, решили сами докрутить как грица гайки, сняли распред, соответственно гидрики поднялись и теперь мащин ващпе пашти уже не заводился, хотя всё было по меткам!
Это всё моторист рассказал или оно само родилось в процессе?
Завтра выкину нахрен эти гидрики, (или еси кому нада отдам) куплю комплект класического варианта регулировки клапанов и весь хрен до копейки!
Заодно тогда и инжектор туда же, устройство карбюратора-то проще для понимания...
]]>Gregson, эт точно ,бывает такое,самое неприятное,когда и ты не виноват,а тебя нагрузить хотят,из-за этого и скандалы случаются
Картина маслом! Приезхает тело, устанавливаем ему на ТАЗ 07 рацию, все хорошо, отпускаем... Проходит неделя, он приезжает с наездом - После установки рации ПРОТИВОТУМАНКИ ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ! Ну мы - всяко бывает, лезем, ищем... доходим уже до самих туманок--- а в них лампы сгнили, причем судя по виду лет 5 назад... Вот и докажи что ты не осел
]]>всякое бывает,может у него совпало с чем нибудь
Во-во... У меня недавно на семерке сдох январь после регулировки клапанов Прямо сразу после запуска мотора выгорели транзисторы управления катушками Очень трудно было объяснить клиенту отсутствие связи между зазорами клапанов и обугленной платой контроллера
Езжу без них 4 года,не ощутил никаких проблем в работе движка
На большинстве машин так и происходит. Но разработчик отвечает за все машины...
]]>Без них датчик детонации криво работает.
Езжу без них 4 года,не ощутил никаких проблем в работе движка
]]>
]]>на звездах ни разу косяков не замечал.
Я тоже, но были такие запутанные случаи, что кроме как начинать танцевать от печки другого выхода не оставалось. А печка тут - именно положение поршня и кулачков распредвала. Хотя всегда причина оказывалась гораздо проще
только наши клоуны,что бы не переделывать башку,придумали такую идиотскую комбинацию с компами
Без них датчик детонации криво работает.
Собственно недостаток один - требуют хорошего масла. Жаба протестует
ВМТ надо ставить по поршню, забив на метки
С твоим опытом и статистикой спорить глупо, но за те 10-15 раз, что я лазил в этот узел на звездах ни разу косяков не замечал.
. косяк былна моем ниссане. Метка, она, зараза, и на метку не похожа и видна ТОЛЬКО на снятой звезде КВ при боковом освещении 
... не стало того резкого Нивовского приёма...
ни чо смешного, до ремонта чуть дав газку с места выгребала, сейчас нет! :-(
]]>]]>И проверить гидрокомпенсаторы
я считаю что на жигулях эту глупость надо выкинуть(себе так и сделал)только наши клоуны,что бы не переделывать башку,придумали такую идиотскую комбинацию с компами
]]>дорого не всегда значит хорошо
Это точно,я себе давненько тоже когда капиталку делал,поставил новый распредвал ,завожу,троит как собака,я погрешил что плохо клапана притёр,снимаю башку,проливаю клапана,все класно держат,собираю опять,троит,меряю компрессию -в первом 3 очка,короче шейки распредвала бракованные были и клапана всегда получались приоткрыты
]]>ГраМ пишет:Волгарь, Разбирай и смотри метки на звездочках. Совмести метки, проверни на два оборота, если метки не убежали, то собирай, все будет чики-чики. Машин инжекторный?
Да мащин инжекторный, но всё дело в том что метка шкива стоит по уродски, как бэ в скошена меж зубьев, вот как их совмещать? И если после прокрута они разбегутся?
Очень похоже на то что у тебя "кривая" звездочка, с неправильной меткой, я с такой боролся лет 10 назад... Спробуй старую на тест поставить, если не в ней дело- знач распред неправильный, к сожалению - дорого не всегда значит хорошо
]]>Волгарь, Разбирай и смотри метки на звездочках. Совмести метки, проверни на два оборота, если метки не убежали, то собирай, все будет чики-чики. Машин инжекторный?
Да мащин инжекторный, но всё дело в том что метка шкива стоит по уродски, как бэ в скошена меж зубьев, вот как их совмещать? И если после прокрута они разбегутся?
]]>