дед пишет:

   

Почем Роки?

92г.в просят 200 т.р состояние на 4+

Почем Роки?

alikhan пишет:

Как Близард -тоже самое, но движок лучше.

Самое распространенное заблуждение. Если так то все джипы одинаковы - они же похоже друг на друга. У Близарда и Роки даже размеры кузова различаются, не говоря о подвеске. По дизельному двигателю ничего не скажу, но на бензиновом езжу. ТР-1 это именно его, но лучше ТР-0. 31-е колеса ставятся без каких либо изменений и претензий со стороны организаторов. Единственный косяк если все таки что-нибудь сломается, а нет машины которая не ломается, за бодаешься искать зап части. Дело осложняется еще и тем, что у Дайхатсу три модели абсолютно одинаковые - Роки, Фероза и Ругер. Разница лишь в нюансах, поэтому квалифицировано могут обслужить лишь в магазине Дайхатсу в Москве, если нужно телефон могу скинуть.
P. S. В выше указаной статье сразу же обнаружил ошибки. Так у меня Роки бензиновый и с правым рулем, у Jeppera - Фероза с левым рулем и бензиновым мотором. В том то и сложность классификации этой троицы, чсто нет ни какой системы их различий.

Спасибо! но только ТР-0 не интересно,а как на него с парами?или блокировками?

Как Близард -тоже самое, но движок лучше.

Самое распространенное заблуждение. Если так то все джипы одинаковы - они же похоже друг на друга. У Близарда и Роки даже размеры кузова различаются, не говоря о подвеске. По дизельному двигателю ничего не скажу, но на бензиновом езжу. ТР-1 это именно его, но лучше ТР-0. 31-е колеса ставятся без каких либо изменений и претензий со стороны организаторов. Единственный косяк если все таки что-нибудь сломается, а нет машины которая не ломается, за бодаешься искать зап части. Дело осложняется еще и тем, что у Дайхатсу три модели абсолютно одинаковые - Роки, Фероза и Ругер. Разница лишь в нюансах, поэтому квалифицировано могут обслужить лишь в магазине Дайхатсу в Москве, если нужно телефон могу скинуть.
P. S. В выше указаной статье сразу же обнаружил ошибки. Так у меня Роки бензиновый и с правым рулем, у Jeppera - Фероза с левым рулем и бензиновым мотором. В том то и сложность классификации этой троицы, чсто нет ни какой системы их различий.

Дед, вот ссылка, изучай:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=48261

Спасибо!    

Руслан81 пишет:

Машина ООООООООчень тяжелая, даже кабриолет, чувствуется то что передняя ось перегружена! Мотор из чугуния, по моему даже головка из чугуния, мы втроем не смогли поднять раздатку с коробкой!
Если рассматривать машину для ТР-1 то думаю само оно то будет, запас прочности просто чумачечий! Все сделано из железа! У Дато сейчас такой, коротыш кабриолет 2.8 турбо дизель! Он на нем поменял все, запчасти стоят дешевле чем на уаз, самый большой срок по ожиданию запчасти с экзиста примерно неделя! Очень многое подходит от Тоет разных моделей! Машина достаточно маленькая что бы гонять по лесу, а 2.8 с турбиной это что то! 

хорошая крепкая машина кстати можно у Дато выменять на ниву! но только на белую!

Я и рассматриваю только ТР-1 там людей побольше и интересней,просто на ниве этот передок уже достал!Да у меня только зеленая нива    

Машина ООООООООчень тяжелая, даже кабриолет, чувствуется то что передняя ось перегружена! Мотор из чугуния, по моему даже головка из чугуния, мы втроем не смогли поднять раздатку с коробкой!
Если рассматривать машину для ТР-1 то думаю само оно то будет, запас прочности просто чумачечий! Все сделано из железа! У Дато сейчас такой, коротыш кабриолет 2.8 турбо дизель! Он на нем поменял все, запчасти стоят дешевле чем на уаз, самый большой срок по ожиданию запчасти с экзиста примерно неделя! Очень многое подходит от Тоет разных моделей! Машина достаточно маленькая что бы гонять по лесу, а 2.8 с турбиной это что то! 

хорошая крепкая машина кстати можно у Дато выменять на ниву! но только на белую!