Вопрос избыток кислоты не вреден в данном случае? ,наверно стоит проверить (кстати чем и как  -подскажите) плотность электолита

Вреден конечно, вообще в нынешние аккумуляторы обычно можно не лазить - они свой ресурс и так вырабатывают...
Доливать обычно приходится воду а не кислоту - при перезаряде именно она выкипает увеличивая плотность электролита...

Кроме того, если уж захотелось попробовать реанимировать аккумулятор, то:

сначала клизмой или чем то подобным нужно удалить весь электролит и осадок, который скопился на дне... Причем, что важно, делать это нужно не переворачивая аккумулятор - иначе замкнет пластины ...

Далее попытаться промыть банки дисцилированной водой....

После этого залить электролит, поставить на зарядку...

После этого померить нагрузочной вилкой зарядку...

И только потом можно со спокойным сердцем выкинуть аккумулятор в мусорку...!

Так вот я же и спрашиваю, у тебя был действительно необслуживаемый, полностью герметичный, без дыхательных клапанов или "необслуживаемый" на котором сверху на баночной крышке прилеплена наклеечка, которая прикрывает пробки банки?

Был Varta Silver, запаянный наглухо.

А вот здесь можно поспорить. Имею опыт эксплуатации лет семь в тяжёлых режимах (с лебёдкой).

Так вот я же и спрашиваю, у тебя был действительно необслуживаемый, полностью герметичный, без дыхательных клапанов или "необслуживаемый" на котором сверху на баночной крышке прилеплена наклеечка, которая прикрывает пробки банки?

Serval
По хорошему надо бы сначала зарядить, потом померять плотность, а потом уже решать чем его доливать - водой или кислотой. Плотность желательно иметь 1,25-1,27 г/см3

Метафора -не хватило на зарядку

Ребята нельзя в аккумулятор просто так наливать кислоту. Есть понятие плотность электролита и эта плотность меняется в зависимости от состояния (заряда или разряда вашего аккумулятора). Отдайте его профессионалу - он вам его востановит путем разряда-заряда (в смысле ёмкости аккумулятора, если там ещё что-то можно востановить)

Необслуживаемый АКБ - миф для планктона.

А вот здесь можно поспорить. Имею опыт эксплуатации лет семь в тяжёлых режимах (с лебёдкой). Про советские аккумуляторы можно даже не говорить (не верю).

Savage пишет:

Чота 13В многовато. Вольтметр глубоко китайский? :о)))

Serval пишет:

утром опять пустой

всмысле дырка в нем или выкипает так?

Метафора -не хватило на зарядку

Вот и спрашиваю из-за избытка кислоты не может быть?

Плотность проверяй ареометром. Эт такая прозрачная трубка с грушей и носиком, внутрь трубки опускается градуированный поплавок. Кислоту засасываешь грушей и смотришь до какой цифры всплыл поплавок.
Чота 13В многовато. Вольтметр глубоко китайский? :о)))

Serval пишет:

утром опять пустой

всмысле дырка в нем или выкипает так?

Метафора -не хватило на зарядку

всмысле дырка в нем или выкипает так?

Пока новый акк вожу в багажнике ..