Савелий пишет:лишь бы скорости исполнительных хватило
Вот. Порой Олинзы кипеть начнают...
пиндосы обычно ставят такие 
Савелий пишет:лишь бы скорости исполнительных хватило
Вот. Порой Олинзы кипеть начнают...
пиндосы обычно ставят такие
лишь бы скорости исполнительных хватило
Вот. Порой Олинзы кипеть начнают...
]]>вы сейчас о чем,о приблуде в 3 штуки баксов..на какой она точно на ниве нужна.
если строится чемпионский авто.. думаю, такая система ему очень бы была интересна. Сама выравнивает, помогает артикуляции. В гору поднимает жопу, при кренах - противоположную сторону подвески, углы отрабатывает.. лишь бы скорости исполнительных хватило
]]>Апостол, там будет эффективнее гидравлика (или быстрая пневматика, если это возможно), контролируемая электроникой по датчику крена))
У BMW это реализовано с 2001 опционально на всех моделях по сегодняшний день, очень достойная система.
]]>собственно нет заваливания авто при вхождении в поворот
На это можно посмотреть с другой стороны. Например при левом повороте- авто кренится на правую сторону, разгружая при этом левое заднее колесо, которое при этом смещается вперёд- получается эффект подруливания задней оси.
]]>]]>еще и на работу гоняют.
Для этого в особенности панара не годится. Ключевое слово - гоняют. Подлая тяга при этом с дороги выбрасывает 
у нивы с панарой так не получается.
А без панары? 
Может мой Эскудик не очень внедорожник, но А-обрзный рычаг стоит с завода..
+1. По гравийке типа стиралки, едет очень здорово, почти как по асфальту, у нивы с панарой так не получается.
]]>практически сколько видел Тюриковские катлеты,тоже строятся на А-образнике,правда там ШС,но и на ниву есть вариант А-образника на ШС.
]]>]]>снизить ремонтопригодность)
И погнуть даже усиленный мост
Лучше уж свести верхние тяги, типа компромисс. Хотя и там проблемы будут.
]]>Призадумываюсь о Ашке.
Отличный вариант снизить ремонтопригодность)))
]]>Призадумываюсь о Ашке.
]]>Панары нет только у двух внедорожнков: ДЭФ и УАЗ до хантера, т.к. в последнем она есть на передке.
Может мой Эскудик не очень внедорожник, но А-обрзный рычаг стоит с завода.. 
]]>]]>КирДыК пишет:у нивы багаж конструкционных ошибок
Там нет ошибок, там компромиссы
это меняет дело
у нивы багаж конструкционных ошибок
Там нет ошибок, там компромиссы
что у нивы багаж конструкционных ошибок
Если это относится к тяге панара. Её нет только у двух внедорожнков: ДЭФ и УАЗ до хантера, т.к. в последнем она есть на передке.
]]>При правильной конструкции оно не ломается.
И можно поставить стандартные тяги,если непонравится.
]]>При правильной конструкции оно не ломается.
совершенно верно.
а по поводу своих тезисов, повторю мнение, что у нивы багаж конструкционных ошибок. И как переживший на ниве по вине машины, и сход, и "уши", могу заверить, что всегда это происходит чертовски не кстати, как западло.
]]>охотникам-рыболовам-сосисочникам А-образник вообще нафиг не нужен
Не все они об этом знают Многие вполне обоснованно начинают свое знакомство с Нивой с профильных сайтов. А там написано что нужен
Обычно на одного спортсмена приходится пять охотников-рыболовов-сосисочников
А охотникам-рыболовам-сосисочникам А-образник вообще нафиг не нужен.
по рафовским тех. требованиям
Обычно на одного спортсмена приходится пять охотников-рыболовов-сосисочников
сомнительной ремонтопригодности
При правильной конструкции оно не ломается.
Но даже если рычаг колхозный и сломался - всегда доползали своим ходом. Надо только немного проволоки Или стропу.
КирДыК пишет:Но некоторые решили проблему, и ездят не заморачиваются.
При переходе от панара к А-образнику, происходит изменение конструкции ходовой авто, что запрещено ПДД и как следствие проблемы с Тех. осмотром.
ИМХО - овчинка выделки не стоит, тем более на Ниве. Нива при скорости на гравийке плохо держит дорогу и козлит из-за короткой базы и применение А-образника кардинально не решит эти проблемы.
Ну сам посуди, тяга Панара, короткая база, задняя колея уже, нива сливает в трофи, но едет в ралли, и ты предлагаешь ничего не делать?
Про соответствие регламенту ПДД я понимаю, у нас страна такая, иначе нельзя..
]]>Но некоторые решили проблему, и ездят не заморачиваются.
При переходе от панара к А-образнику, происходит изменение конструкции ходовой авто, что запрещено ПДД и как следствие проблемы с Тех. осмотром.
ИМХО - овчинка выделки не стоит, тем более на Ниве. Нива при скорости на гравийке плохо держит дорогу и козлит из-за короткой базы и применение А-образника кардинально не решит эти проблемы.
aziat пишет:вот об этом речь
Это больше похоже на то, что сделано на 21214М, только там углы поменьше
Механизм Уатта для Нивы продается уже в магазинах:
Делает их Агикян,в розницу кажись десять тысяч-это фотка с питерского сайта продаж.
733 помнишь лекбез в Нижнем по поводу А-образника и параллелограмма на катлетах?
]]>убрать три тяги и поставить вместо них одну шаровую
Смотря какую. Ставят рулевой наконечник от тяжелого грузовика, он никогда не сломается
вот об этом речь
Это больше похоже на то, что сделано на 21214М, только там углы поменьше и Панара таки присутствует.
Механизм Уатта для Нивы продается уже в магазинах:
КирДыК пишет:Нужно ставить шаровую опору, что-бы ось пальца была горизонтальна, поперек оси моста. Тогда ничего не ломается.
если заморачиваться , то только на таких шарнирах http://www.trail-gear.com/rod-ends-and-link-material. Вот они в отличии от шаровых , как сказали выше , рассчитаны на работу в подвеске .
Да не надо особо заморачиваться, стоит попробовать посто развернуть шаровую, и все поедет.
733 прав, стандартная шаровая была слабым звеном в цепи, многие отказались. Но некоторые решили проблему, и ездят не заморачиваются.
Нужно ставить шаровую опору, что-бы ось пальца была горизонтальна, поперек оси моста. Тогда ничего не ломается.
если заморачиваться , то только на таких шарнирах http://www.trail-gear.com/rod-ends-and-link-material. Вот они в отличии от шаровых , как сказали выше , рассчитаны на работу в подвеске .
Альтернативой ему может быть параллелограмм Уатта (Ватта).
вот об этом речь 
Такая подвеска позволяет довольно быстро ехать по пересеченке .
Но в Ниве для этого нет места совсем .
рывки на неровностях вбок пропали.
Уменьшились
И то и другое повышает качество движения по грунтовкам.
Что лучше непонятно, есть аргументы за и против Уатта и А-рычага.
Аргументов за Панара не слышал.
]]>
]]>