Нужен мастер который:
1. проверит давление турбины
2. давление топливной
3. давление и температуру выхлопа
4. компрессию
5. ошибки ВСЕ
6. работу АКПП
7. давление масла
8. вовремя ли включается турбина???
и еще пару параметров
Все просто, но это должен делать именно специалист который знает какие параметры должны быть на этом моторе, а не "гуглить"    А если что то не то то как их решить, а не тыкать пальцем в небо!

Оно может и важно, чтобы перечисленые параметры были в норме. Но ИМХО вполне достаточно объективных факторов типа разгон, чистота масла и его угар, толчки при переключениях. Турболаг и просто звук мотора... Когда есть сомнения - нужно искать причины и чего-то мерять. Типа как было с забитым глушителем и прогоревшим поршнем. А если по ощущениям всё впорядке - не мешай машине работать

Ну с потерей мощности ты уже сталкнулся, дальше больше.

Странное дело, я как бы не гонщик, хотя в прошлом любил на 10ке по жечь резину, ну а кто не любил    так вот вчера вставали с БМВ 530 в 60 кузове, шли ноздря в ноздрю!
Каждый думает что его машина лучшая в мире! 

Не важно, кто сломал, важно как гаражные умельцы его починят. В нашем суба центре смотрел две машины. Ребята были очень толковые обращали внимание на все детали. По одной машине, нашли косяк с коробкой, турбина была дохлая и падушки стреляные. У слову в одном гаражном центре этих ошибок никто не нашел.

Конечно, за Ваши деньги любой каприз.  Турбина видно нужна была ну и рублей 10 по свойски заработали. У нас мастеров кому машину можно оставить -единицы.
И интересно, Руслан видел свой мотор разобраным? А вобще замена одного поршня допустима, если в размеры попадает. Вот тут поглумились над парнем, капиталку сделали за день на Ниве. Он башкой кивал,стоял.  Потом надоело ржать и так (без денег-тоесть даром) отдали машину уже с компрессией.  Казалосьбы дохлая машина
ожила чудом. Нет, просто клапана открыты были...

важно как гаражные умельцы его починят.

Главное что починили!

Ты главное когда продавать будешь, своим его не предлагай;)

НЭЭЭ я живу по правилам правильного человека:
"Не можешь наи..ть чужих, наи...и своих"   
На самом деле деньги не стоят того что бы ради них портить отношения со своими, а что косаемо Субарика, по машине будет ясно после проведения всех выше перечисленных работ! Да и продавать как то я его уже не собираюсь! Машина то ни в чем не виновата, она не сама сломалась, сломал его долбаный японский тюнер, бывший хозяин!

Руслан81, Мне как-то Петя х244хх говорил,что у них есть стенд в Краснодаре,на котором можно поним померить,они там свою драговую машину мериют узнай у него

Стенд полностью фунциклирен!!! Район ЗИПа в Краснодаре. 89182642395 Это тел. моего кума, зовут Женя.... Кому надо обращайтесь...

Ты главное к кулибинам едь. Как с жигулями, по гаражам по прочим не дорогим местам.

Ну собственно все встало на свои места, это я про качество японского автопрома, про "КОЗЛЯЧИЙ" тюнинг и про грамотный сервис!
Проблемы начались после того как упали обороты до 400 сразу поехал в Тоета-Субару Новороссийск,  там ничего внятного не сказали, подключили сканер, все путем НИЧЕМ ПОМОЧ НЕ МОЖЕМ!
У кулибиных гаражных выяснилось что от нет компрессии в 4цилиндре. У кулибиных же и был заменен только поршень, (все спецы Субару говорили неси 40000р. за работу и примерно 50000-60000р. на запчасти) итог примерно ......... ну вы поняли!
Заменив 4ый поршень с кольцами, машину собрали, но машина не прет 100км.ч за 10сек., раньше было ровно 7сек. Что бы это могло быть?????? Перерыли все, никто ничего найти не может. Собственно после такой агонии и родилась такая тема тут!
Махнув на все и потеряв надежду поехал опять к гаражным, сняли глушитель катализаторы в норме, все нормально везде, случайно привлекла внимание задняя часть глушителя, а именно ТОНИНГОВЫЙ  прямоток, доставшийся по наследству от прежнего хозяина. На холостых из него выходил дым, а на оборотах дым вырывался из под прокладок глушителя!
Сняли разрезали и ох....... какая красота!

Эта дрянь прогорела внутри, вата осыпалась и забила дырку, выхлопу некуда было деться и ну короче вы поняли!
Вот тут и задумаешься, для чего нужны все эти замеры давления выхлопа, турбины, температуры газов и подобного "беспонтового" движения!

Руслан81 пишет:

Было бы еще не плохо узнать сколько пони осталось и сколько сдохло под капотом!

это только так 
http://www.youtube.com/watch?feature=en … 4lqtP7F_0k
интересно есть ли   такие стенды в крае ?

Раньше динамометрический стенд был в Горячем ключе в автоцентре мерседес, сейчас есть и в Краснодаре но где именно не знаю..

Давления не должно быть, но оно там может быть по причине мертвых катализаторов, есть вариант что их маслом закидало.

Нормально к ним там добираешься, просто нужно знать под каким углом колпачки снимать, делов на пол часа!

На Субару лампа это просто для самоуспокоения, а мне нужно знать сколько давит, может там этого давления хватает только на то что бы лампочку потушить!

Нужен МАСТЕР с оборудованием, в офсервисы принципиально не поеду, там студенты с манометром и сканером не знают что делать!

ремонт станет как цена самого аХтомобиля

Ну тогда нужно ездить на Приоре, её обслуживание подешевле будет.     

Было бы еще не плохо узнать сколько пони осталось и сколько сдохло под капотом!

это только так 
http://www.youtube.com/watch?feature=en … 4lqtP7F_0k
интересно есть ли   такие стенды в крае ?

1. согласен надо
2. ну если интересно - можно
3. вобще нафиг не надо, особенно давление, там его не должно быть
4. Сразу с заменой свечей.. добраться до их колодцев - жесть полная.
5. ну если чек не горит - то и нет ничего.
6. ????
7. лампа гаснет - значит есть...
8. только под нагрузкой

Нужен мастер который:
1. проверит давление турбины
2. давление топливной
3. давление и температуру выхлопа
4. компрессию
5. ошибки ВСЕ
6. работу АКПП
7. давление масла
8. вовремя ли включается турбина???
и еще пару параметров
Все просто, но это должен делать именно специалист который знает какие параметры должны быть на этом моторе, а не "гуглить"    А если что то не то то как их решить, а не тыкать пальцем в небо!

Ну если специалист !!! Тогда в Subaru центр Краснодар ! Правда тут говорят, что этот специалист УЖЕ технический директор Толк в них он знает !

Олег005 пишет:

А в Краснодар, к официалам обратится не пробовал? Могу дать телефон тех. директора.

ремонт станет как цена самого аХтомобиля, телефон шамана тож есть 

А Юра еще там работает ???

А в Краснодар, к официалам обратится не пробовал? Могу дать телефон тех. директора.

ремонт станет как цена самого аХтомобиля, телефон шамана тож есть 

кроилово - ведёт к попадалову...

Пока сам не попробуешь, не успокоишься!

vinnipux пишет:

Рус, Налик не посоветовал?

Завтра ему позвоню!

Рус, кстати : кроилово - ведёт к попадалову...

Рус, Налик не посоветовал?

Завтра ему позвоню!

У нас есть тех центр в Новороссе тойота-субару называется!

Был я там, ничего плохого про них не скажу, в прочем и хорошего тоже! Не смогли определить что у меня поршень лопнул!