По эксплуатационным характеристикам все творчества на шасси ГАЗ-66 уступают прародителю.
]]>- Газ66 - узкоспециализированный грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей и малотоннажные грузы на небольшие расстояния в условиях тяжелого бездорожья...
Любая попытка поженить его с легковушкой с целью придания поджопного комфорта, приводит к тому,что это остается все тот же грузовик, только который уже не может выполнять свои прямые функции... А комфорта не добавится, потому же, что ЭТО ГРУЗОВИК...
]]>]]>]]>это чистый пример помеси бобика со свиньёй.
Это, пардон, поговорка, все совпадения с шевиком случайны.
фи..да Вы шевика не нюхали, сударь можно подумать, поставленная за боггеры нива больше радует взор эстета
это чистый пример помеси бобика со свиньёй.
Это, пардон, поговорка, все совпадения с шевиком случайны.
Suslik пишет:Добавлю, что серийным образцом по международным спортивным правилам признается а/т средство, выпущенное в количестве не менее 25 экземпляров...
По тех. требованиям РАФ - 1000 экземпляров.
а чем же тогда признать сие творение, если не а\т? ) ступой бабы яги? )
впрочем, это был риторический вопрос )
Добавлю, что серийным образцом по международным спортивным правилам признается а/т средство, выпущенное в количестве не менее 25 экземпляров...
По тех. требованиям РАФ - 1000 экземпляров.
]]>
]]>он даже в тр3 далеко не уедет, не говоря о том что последним приедет и в тр1 и в тр2
Добавлю, что серийным образцом по международным спортивным правилам признается а/т средство, выпущенное
в количестве не менее 25 экземпляров...
Очень спорно что сей аппарат с таким весом и просветом меньше чем на 35" колесьях и военмостах будет ехать лутше тупо резанного УАЗа
А поподробнее можно? Из-за колеи?
]]>Oktan пишет:И кто на этой гравицапе за (внимание!) 1 лимон двести тыщ рупий поедет на соревнования?
Ну это цена самого навороченного исполнения. Есть там и вдвое дешевле.
Кстати, утверждается что аппарат еще и плавающий.
Очень спорно что сей аппарат с таким весом и просветом меньше чем на 35" колесьях и военмостах будет ехать лутше тупо резанного УАЗа
]]>И кто на этой гравицапе за (внимание!) 1 лимон двести тыщ рупий поедет на соревнования?
Ну это цена самого навороченного исполнения. Есть там и вдвое дешевле.
Кстати, утверждается что аппарат еще и плавающий.
А детище НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОго ПРЕДПРИЯТИЯ не понятное и подозрительное (ширпотреб) - зеленый свет на ТО
Дык экспертиза в НАМИ и все такое
это моежте каждый самодельщик сделать у которого денег хватит
И кто на этой гравицапе за (внимание!) 1 лимон двести тыщ рупий поедет на соревнования?
Хотя машина сирано в пролете. По тех. требованиям в ТР1 разрешена резина не более 33 дюймов. В ТР2 и ТР3 — не более 37.
а с чего вы решили, что только на соревнования на ней ездить надо?.....или просто прокатиться в горы или в лесок позаковыристее уже не принято, надо только на соревнования?....хотя ценик не детский конечно.при таком ценике я бы подумал уже о легкомоторной авиации))))там ценик от 980 тыров начинается)))))
]]>]]>
]]> ):И кто будет потом с трассы вытаскивать эту дуру весом 3 тонны?
Ясно кто...
Дык я о чем и говорю. если такое застрянет, а что там стандартной Ниве делать?
Что до массы, то там с кузовом Шнивы снаряженная масса вроде 2300. С другим кузовом Леший будет и легче и дешевле. И насколько я понял одобрено также и отдельное шасси под кастом кузов. Это что получается, могут появиться узаконенные котлеты в стандарте-туризме?
На раму Шишки уже кучу лет подряд клепают кузов Волги, но почему-то никто на этом чудо-мобиле в соревнованиях не участвует...]]>