Ходы у амортов одинаковые, а длина разная. Как так?

Кто сказал?

Думаю, если сломался тот, который не был заменен парой, то второй (поставленный недавно) менять не стоит, он будет почти новый.

Ходы у амортов одинаковые, а длина разная. Как так?

А насчет рессор я так и не нашел более-менее внятной инфы по Хантеру. Такое ощущение что все кто заморачивался с этим, ездят только на старых версиях УАЗа. А ведь на Хантере чуточку все иначе. 

Так что возможно все ограничится тем, что поставлю новый лист и еще впаяю прокладки между листами, чтоб не смазывать их, да и в целом полезно будет.

А вот нормально ли встанут аморты от 53-го, мне совсем неясно. Кто-то писал на Уазбуке, что влезают без проблем на родные резинки, но то речь шла как раз о старом УАЗике. А еще у меня втулочки модные, желтенькие - менять их не хочется совсем    Так что я все еще в раздумьях...

Думаешь проставки под родные кронштейны не надо сверлить?Купить готовые?Денег стоят...
Газелесерги?Базара нет,четыре куска полдюймовой трубки просверлить дрелью под газелепалец адский труд...

Ну скажем, материал под проставки у меня во дворе валяется, а серьги от Газели нада еще ехать покупать. Причем тут лень? Это другой зверь - жадность

Ну каждый сам для себя решает, как выглядят чьи-то слова на форуме. Для кого-это это будет выглядеть тасканием каштанов из огня чужими руками, для кого-то это будет выглядеть как просьба о помощи или обмен опытом, а может - призыв к обсуждению... Все люди разные

Мне не лень думать.
Просто я все-таки недавно имею дело с УАЗом и уверен, что есть вещи, которые уже давным-давно решили гораздо более опытные люди. Возможно, им будет не лень поделиться инфой. Разве не для этого созданы форумы? Будь иначе, наверное и раздела бы этого не было, а была бы одна лишь барахолка

Я, несомненно, могу и ошибаться. Возможно, каждый обязан сам убиваться о свои трудности в модернизации, набивая шишки, тратя часто впустую время и бабки. Чтобы потом, свысока глядя на очередного вопрошающего на форуме, гордо заявить ему: думай сам, для чего тебе голова дадена? Это так?

Ququbrick пишет:

лень возиться.

Ключевая фраза,как можно хотеть всё сразу на пустом месте

Не надо выдергивать слов из общего контента, пожалуйста. И уж тем более говорить о пустом месте, если это вовсе не так. Задача вполне решаема, даже в рамках небольшого бюджета и без серьезных переделок. Но вот как решить ее правильно - было бы куда более полезной инфой, _чем.

К примеру, недавно выяснил, что знаменитая возня по удлинению креплений рессор методом установки газелевских (прилично возни со сверлением итд) решается проставками под родные крепления... Но такой инфы маловато.
Возможно, у кого-то здесь уже реализовано подобное решение и он вполне может поделиться опытом, ы? Без суровых суждений

лень возиться.

Ключевая фраза,как можно хотеть всё сразу на пустом месте

Так же если слишком большой ход отбоя да ещё и лифт, может заломать кронштейн панары.

Вот сижу, чешу репу, что бы такого сделать веселенького, чтобы в наших краях (Мезмай и окрестности, грунтовка/скальник/грязи) выживало.

Из размышлений в голову приходят амортизаторы от ГАЗ-53. Родные ставить снова не хочется что-то, умерли за примерно 15 тыщ пробега, это как-то все-таки быстровато. Да и не были они никогда хороши

С рессорами тоже помудрить бы что-нить крепенького. Но варить ничего не хочется, сварки нету, да и лень возиться.

Есть у кого-нить готовый рецепт?
Главный момент, почему приходят в голову всякие ГАЗ-53 это цена/производительность. Понятное дело, что можно воткнуть ОМЕ или чото типа того и вообще забыть про рессоры и аморты надолго, но бюджет не тот. Хочу дешевую конструкцию.