соглашусь, то что есть проблемы и немалые - трудно отрицать

Много нюансов конечно у него, но и ниша своя - есть, бесспорно. А косяк с перетирающимся шлангом - ну как бы давно известен, на ТО его исправляют, в СМИ и по форумам - инфа давно. Не оправдываю завод, отсутствие средств и разп"№;ство - присутствуют. Но покупающий УАЗ должен почаще открывать капот - это плата за вкусную цену )

Denis_noi пишет:

+100500 УАЗ = предатель

сказал человек, у которого наверняка не было уаза ))

Когда я собирался покупать первый 4х4 машин, я много всего изучил и много с кем говорил, в том числе и с людьми, которые стоят у истоков 4х4 движения в КК и просто с джиперами, котрые имели многолетний опыт уже на тот момент. Поэтому решил что такой геммор мне не нужен. Искренне уважаю людей у которых крепкие и не ломучие бобаны, это очень серьезный труд и вливания. Говорил уже много раз - был бы уаз качественнее, сам бы купил в салоне, новый. А когда он уже в салоне ржавый стоит    звыняйте, не моё. А когда еще и такие материалы читаешь    Это кстати не первый случай, в каком-то из журналов читал про экспедицию в узбекчу, там было тоже самое с нивой, только потушить успели. Безусловно, такое может случится с любой машиной, но одно дело недосмотр зозяина, а другое дело конструктивные косяки, которые не испраляются годами.

Мужики, вы его дневники полистайте. Тогда про руки говорить ничего не станите. У него было два уаза, сотни тысяч км в экспедициях. Чинил и готовил он их сам. И с руками все нормально.

Я не понимаю, ты открытым текстом скажи, что пытаешься доказать? Для любого человека С ГОЛОВОЙ 100% очевидно что автомобиль стоит на той самой траве, которая и загорелась на нейтрализаторе и неисправность автомобиля здесь ни при чём. И это частый случай с любыми внедорожниками, у которых он есть.

косяки связанные с нашим говенным автопромом.

Думаю что тема была создана не для того чтобы поглумиться над автопромом а для того, чтобы владельцы УАЗов проверили у себя бензиновые шланги и ВСЕ у кого есть нейтрализатор, поосторожнее ездили бы по сухой траве.

Раз руки не дошли исправить давно известный косяк.. значит уаз - не его.

Кстати да, УАЗ - машина не для каждого. У всех руки по-разному заточены, у всех разное материальное пложение, режим эксплуатации итд.

+100500 УАЗ = предатель

сказал человек, у которого наверняка не было уаза ))

Тут нужна другая техника.

из другого ценового диапазона. Раз руки не дошли исправить давно известный косяк.. значит уаз - не его.

Водитель этого авто не лох. Очень здоровский парень. Егопоездки это нечто. Хотя машину для этого он выбрал не ту. Это поймет любой, кто прочтет его дневники. Тут нужна другая техника.

+100500 УАЗ = предатель 
Даже он сам пишет - хватит, натерпелся. видимо были еще обидные,детские косяки связанные с нашим говенным автопромом. 

так там не написано что это дизель!

Там написано что это Ниссан.

У современного дизеля тоже есть нейтрализатор который греется.

И рад бы ездить на дизеле, меня убивает их звук. Не нравится и всё.

Это только потому что старый. На старой бензинке тоже нет катализатора.

А ещё меня не устраивают цены на дизельную топливную аппаратуру и наша хреновая солярка, которая её убивает и с которой не пойми чего происходит при отрицательных температурах.

DSS, да повезло шо не пыхнул

тьфу 3 раза огнетушитель под рукой был
ну согласитесь вероятность возгорания дизеля на порядок ниже современной бензинки,
топливо трудно воспламеняемое, катализатора нету, шлангов под давлением минимум, с момента начала утечки времени достаточно обнаружить (пахнет)

COSMOS425 пишет:

Так этож бензиновый... 

Это тоже? http://tmbv.info/index.php?option=com_c … Itemid=139

так там не написано что это дизель!

Вспомнился случай, как то на работе на обед решил в магазин сгонять, приехал в магазин купил что надо, возвращаюсь к машине (60-ке), что то солярой пахнет, и след от машины мокрый, открыл капот а там весь отсек в соляре, приготовил огнетушитель, завел двигатель, установил причину, дырка в шланге от насоса низкого давления, струя тонкая но под хорошим напором (подумал почему этот насос назвали  "низкого" давления), закрыл капот и поехал искать сервис, ну не полезу же я в костюме и с галстуком
Страха что загорюсь не было (пытался раз костер из мокрых дров разжечь соляркой-не получилось), и мастер попался спокойный, не паниковал, запустил в бокс и поменял шланг.
в общем дизель рулит

Вспомнился фрагмент, который попался мне в инете:

Не понятно как он не проверил все топливные шланги после того как одна машина у него сгорела.

Кстати я один раз видел как перетёрся топливный шланг об кузов на Патриоте. Но это был лифтованный Патриот и шланг тёрся из за того что не хватало его длины. Слава богу обошлось без пожаров. Посмотрел у себя после того случая, у меня не трётся. Но всё равно надел на него гофру от греха подалььше.

Так он сам писал, что первый раз машина горела их-за газелячего эл.магнитного клапана. Откуда он взялся(клапан)? .... А потом удивление:"Как так машина загорелась?! Я всего лишь половину проводки заколхозил!?"
Согласен, у чела горе, но  хаить машину на которой он проехал не один 10ок  тыс км:( Вложил душу в переделку, а потом виноваты работники УАЗа... ИМХО несерьезно

ЗЫ Видел на Бородинской возле ворот Автотемпа сгоревший новый Фиат микроавтобус, полыхнуло под капотом. Так что все горят тьфу-тьфу-тьфу, что бы больше такого ни с кем не случалось

Дима!Боян!

Картинка то бОян но по ссылке разъяснения как он загорелся под капотом без травы. В общем следить нужно за пожарной безопасностью на любой машине.

Так этож бензиновый... 

Это тоже? http://tmbv.info/index.php?option=com_c … Itemid=139

Но у моего соседа на 2010-ом годе уже все эти шланги кондиционера проведены совершенно по-другому, не стрёмно и ни обо что не трутся. Правда не обратил внимание как у него провод стартера проведён.

Бензиновый шланг у чела, у которого он протёрса на моих глазах, тёрся об кузов внизу где он заходил под днище. Но это из за лифта, просто не хватало его длины. У себя посмотрел - ничего не трётся но на всякий случай одел гофру. Всем тоже советую проверить.

ЗЫ. Вообще-то если машины сгорают из за заводского косяка, то нужно владельцам объединяться и подавать коллекивный иск производителю. Западный автопром очень боится исков, посему и отзывает машины с косяками. Нужно чтобы и наш боялся. Правда, на форуме Патриотоводов мне эта тема не попадалась как известная проблема. Про пробки коленвала - попадалась. Про ролики - есть, про радиаторы - есть, а про бензошланги не видел. Но официальный отзыв - таки есть.

говорят топливный шланг перетерся...

Чуваку нужно порчу снимать Думаю следующий автомобиль другой марки тоже сгорит

Особенно у которого есть катализатор. Очень много машин сгорело даже у моих знакомых. По этому хочу от катализатора избавиться.

Именно та, на которой он там на фото стоит. При чём оба раза. Не понятно как он не проверил все топливные шланги после того как одна машина у него сгорела.

Кстати я один раз видел как перетёрся топливный шланг об кузов на Патриоте. Но это был лифтованный Патриот и шланг тёрся из за того что не хватало его длины. Слава богу обошлось без пожаров. Посмотрел у себя после того случая, у меня не трётся. Но всё равно надел на него гофру от греха подалььше.

если УАЗ- надо быть осторожным ВСЕГДА!!

та с патрулем в принципе тоже

http://video.nedoma.ru/6487