]]>В РФ работает принцип "деньги любой ценой"
соглашусь, то что есть проблемы и немалые - трудно отрицать
]]>]]>Много нюансов конечно у него, но и ниша своя - есть, бесспорно. А косяк с перетирающимся шлангом - ну как бы давно известен, на ТО его исправляют, в СМИ и по форумам - инфа давно. Не оправдываю завод, отсутствие средств и разп"№;ство - присутствуют. Но покупающий УАЗ должен почаще открывать капот - это плата за вкусную цену )
]]>Denis_noi пишет:+100500 УАЗ = предатель
сказал человек, у которого наверняка не было уаза ))
Когда я собирался покупать первый 4х4 машин, я много всего изучил и много с кем говорил, в том числе и с людьми, которые стоят у истоков 4х4 движения в КК и просто с джиперами, котрые имели многолетний опыт уже на тот момент. Поэтому решил что такой геммор мне не нужен. Искренне уважаю людей у которых крепкие и не ломучие бобаны, это очень серьезный труд и вливания. Говорил уже много раз - был бы уаз качественнее, сам бы купил в салоне, новый. А когда он уже в салоне ржавый стоит 
звыняйте, не моё. А когда еще и такие материалы читаешь Это кстати не первый случай, в каком-то из журналов читал про экспедицию в узбекчу, там было тоже самое с нивой, только потушить успели. Безусловно, такое может случится с любой машиной, но одно дело недосмотр зозяина, а другое дело конструктивные косяки, которые не испраляются годами.
Мужики, вы его дневники полистайте. Тогда про руки говорить ничего не станите. У него было два уаза, сотни тысяч км в экспедициях. Чинил и готовил он их сам. И с руками все нормально.
Я не понимаю, ты открытым текстом скажи, что пытаешься доказать? Для любого человека С ГОЛОВОЙ 100% очевидно что автомобиль стоит на той самой траве, которая и загорелась на нейтрализаторе и неисправность автомобиля здесь ни при чём. И это частый случай с любыми внедорожниками, у которых он есть.
]]>косяки связанные с нашим говенным автопромом.
Думаю что тема была создана не для того чтобы поглумиться над автопромом а для того, чтобы владельцы УАЗов проверили у себя бензиновые шланги и ВСЕ у кого есть нейтрализатор, поосторожнее ездили бы по сухой траве.
]]>Раз руки не дошли исправить давно известный косяк.. значит уаз - не его.
Кстати да, УАЗ - машина не для каждого. У всех руки по-разному заточены, у всех разное материальное пложение, режим эксплуатации итд.
]]>+100500 УАЗ = предатель
сказал человек, у которого наверняка не было уаза ))
]]>Тут нужна другая техника.
из другого ценового диапазона. Раз руки не дошли исправить давно известный косяк.. значит уаз - не его.
]]>Водитель этого авто не лох. Очень здоровский парень. Егопоездки это нечто. Хотя машину для этого он выбрал не ту. Это поймет любой, кто прочтет его дневники. Тут нужна другая техника.
+100500 УАЗ = предатель 
Даже он сам пишет - хватит, натерпелся. видимо были еще обидные,детские косяки связанные с нашим говенным автопромом. 
]]>так там не написано что это дизель!
Там написано что это Ниссан.
У современного дизеля тоже есть нейтрализатор который греется.
в общем дизель рулит
И рад бы ездить на дизеле, меня убивает их звук. Не нравится и всё.
катализатора нету,
Это только потому что старый. На старой бензинке тоже нет катализатора.
А ещё меня не устраивают цены на дизельную топливную аппаратуру и наша хреновая солярка, которая её убивает и с которой не пойми чего происходит при отрицательных температурах.
]]>DSS, да повезло шо не пыхнул
тьфу 3 раза 
огнетушитель под рукой был 
ну согласитесь вероятность возгорания дизеля на порядок ниже современной бензинки,
топливо трудно воспламеняемое, катализатора нету, шлангов под давлением минимум, с момента начала утечки времени достаточно обнаружить (пахнет)
но пах потом долго салярой. хватит только посмотреть летом по трассам сколько горит тягачей ]]>COSMOS425 пишет:Так этож бензиновый...
Это тоже? http://tmbv.info/index.php?option=com_c … Itemid=139
так там не написано что это дизель!
Вспомнился случай, как то на работе на обед решил в магазин сгонять, приехал в магазин купил что надо, возвращаюсь к машине (60-ке), что то солярой пахнет, и след от машины мокрый, открыл капот а там весь отсек в соляре, приготовил огнетушитель, завел двигатель, установил причину, дырка в шланге от насоса низкого давления, струя тонкая но под хорошим напором (подумал почему этот насос назвали "низкого" давления), закрыл капот и поехал искать сервис, ну не полезу же я в костюме и с галстуком
Страха что загорюсь не было (пытался раз костер из мокрых дров разжечь соляркой-не получилось), и мастер попался спокойный, не паниковал, запустил в бокс и поменял шланг.
в общем дизель рулит
Вспомнился фрагмент, который попался мне в инете:
Выносил я мусор, лень стало на улицу идти, выбросил прямо в подъезде. Посмотрел на это безобразие и подумал: "До чего коммунисты страну довели"
Не понятно как он не проверил все топливные шланги после того как одна машина у него сгорела.
Кстати я один раз видел как перетёрся топливный шланг об кузов на Патриоте. Но это был лифтованный Патриот и шланг тёрся из за того что не хватало его длины. Слава богу обошлось без пожаров. Посмотрел у себя после того случая, у меня не трётся. Но всё равно надел на него гофру от греха подалььше.
Так он сам писал, что первый раз машина горела их-за газелячего эл.магнитного клапана. Откуда он взялся(клапан)? .... А потом удивление:"Как так машина загорелась?! Я всего лишь половину проводки заколхозил!?"
Согласен, у чела горе, но хаить машину на которой он проехал не один 10ок тыс км:( Вложил душу в переделку, а потом виноваты работники УАЗа... ИМХО несерьезно
ЗЫ Видел на Бородинской возле ворот Автотемпа сгоревший новый Фиат микроавтобус, полыхнуло под капотом. Так что все горят тьфу-тьфу-тьфу, что бы больше такого ни с кем не случалось
]]>Дима!Боян!
Картинка то бОян но по ссылке разъяснения как он загорелся под капотом без травы. В общем следить нужно за пожарной безопасностью на любой машине.
]]> COSMOS425 пишет:если УАЗ- надо быть осторожным ВСЕГДА!!
та с патрулем в принципе тоже
Так этож бензиновый...
Это тоже? http://tmbv.info/index.php?option=com_c … Itemid=139
Но у моего соседа на 2010-ом годе уже все эти шланги кондиционера проведены совершенно по-другому, не стрёмно и ни обо что не трутся. Правда не обратил внимание как у него провод стартера проведён.
Бензиновый шланг у чела, у которого он протёрса на моих глазах, тёрся об кузов внизу где он заходил под днище. Но это из за лифта, просто не хватало его длины. У себя посмотрел - ничего не трётся но на всякий случай одел гофру. Всем тоже советую проверить.
ЗЫ. Вообще-то если машины сгорают из за заводского косяка, то нужно владельцам объединяться и подавать коллекивный иск производителю. Западный автопром очень боится исков, посему и отзывает машины с косяками. Нужно чтобы и наш боялся. Правда, на форуме Патриотоводов мне эта тема не попадалась как известная проблема. Про пробки коленвала - попадалась. Про ролики - есть, про радиаторы - есть, а про бензошланги не видел. Но официальный отзыв - таки есть.
]]>говорят топливный шланг перетерся...
Чуваку нужно порчу снимать Думаю следующий автомобиль другой марки тоже сгорит
так может случится с любым автомобилем..
Особенно у которого есть катализатор. Очень много машин сгорело даже у моих знакомых. По этому хочу от катализатора избавиться.
орее всего сухая трава + раскаленный катализатор...
Именно та, на которой он там на фото стоит. При чём оба раза. Не понятно как он не проверил все топливные шланги после того как одна машина у него сгорела.
Кстати я один раз видел как перетёрся топливный шланг об кузов на Патриоте. Но это был лифтованный Патриот и шланг тёрся из за того что не хватало его длины. Слава богу обошлось без пожаров. Посмотрел у себя после того случая, у меня не трётся. Но всё равно надел на него гофру от греха подалььше.
]]> горит же не топливо я шумка оббивка но все начинается от проводки особенно если туда чудо мастера полезли и методом тыка начали все подсоейдинять)
Вся с наружи на полирована ]]>]]>если УАЗ- надо быть осторожным ВСЕГДА!!
та с патрулем в принципе тоже
]]>]]>