мы у Вас дома приехали на второе место

Весеннее обострение??? Было такое!!! Из за моего косяка мы вам уступили 2-е место(одну фотку с точкой не защитали)!!!!
Но на сколько я помню у Вас был не зачет второго СУ??? но по итогам 3-е место!!! Ехали хорошо!!! Красавчики!!!! 
(без сарказма)

Приветы с трассы трофи-рейда (передаю приветы папе, маме и всем кого знаю) 

Я вот думаю что скоро котлеты  будут комплектовать беспроводным  пультом  управления типа  такого 

Так тогда гонщики могут вообще на трассу не выезжать - сидишь в лагере, пьешь пиво и своей котлетой через пульт управляешь, а штурман сидит и безпилотником управляет - местность разведывает  (единственно кто лебёдку цеплять будет  )

д) На "слабых" поверхностях выходим из машины и продолжаем движение рядом. Кстати, очень эффективный прием.
Спасибо "Апостолу"- поставил "ручной газ", благодаря чему мы могли двигаться в широком диапазоне скоростей, периодически просто подталкивая машину. Но нужно быть максимально осторожным. В одно месте споткнулся, и ... "Мамба" не задумываясь проехала мне по ноге.

Я вот думаю что скоро котлеты  будут комплектовать беспроводным  пультом  управления типа  такого

Kirilan пишет:

Чтож ты такой умный

Не хами пожалуйста, прежде чем называть меня "умным" и "сказочником" подумай о том,что мы у Вас дома приехали на второе место, а если бы знали местность, то и этим бы результатом не ограничились, а на болоте для Ваших машин ТР3 пока проблематично догнать наши машины ТР2, если не веришь приезжай с Октаном в Липецк там будет и ковер и мох и торфяные канавы, а размахивать саблей не отрываясь от компьютера дело совсем не сложное.

Я не упрекал тебя  сказками , я  их сам внимательно читал .
Но по моему  личному  опыту на самом деле всегда оказывается проще , чем  тебе  стараются  разукрасить рассказчики . Это подтвердили и Лесники  и Мамба и это же подтвердили  так называемые "болотоходы" , которые приехали  и выиграли финал в  горах , я  думаю тут все помнят как местные себя в грудь били и кричали что болотоходы  по горам  ездить не умеют .
По поводу  приехать к  вам  и  покататься . Я бы  с удовольствием не пропускал ни одно соревнование  по трофи  и ездил бы  на них не заезжая домой  , но к сожалению мои желания  не  совсем совпадают с  моими  возможностями . .
Если получится , то в Костроме  увидимся  обязательно .

paravozz,ты так не говори про горы.Лучше гор ни чего нет. Но если бы были горы и болота то все были на равных,а может это не сыграло ни какой роли.У нас ведь на болотах что то получилось.

везде хорошо . На больших колесах.

Да и к горной местности после равнины привыкнуть вообще невозможно,например у меня Финал 2011 года навсегда отбил желание соревноваться в горах не потому что страшно, а потому что очень опасно.

Я не согласен, у нас прикольно.

были ли моменты, когда вам нужны были порталы?

Да, регулярно.

Я не думаю что это зависит от машин, думаю больше зависит от возможности и опыта экипажа.

Молодцы, я только рад . Но думаю к горам легче и проще привыкнуть чем к "лужам" .

Чтож ты такой умный

Не хами пожалуйста, прежде чем называть меня "умным" и "сказочником" подумай о том,что мы у Вас дома приехали на второе место, а если бы знали местность, то и этим бы результатом не ограничились, а на болоте для Ваших машин ТР3 пока проблематично догнать наши машины ТР2, если не веришь приезжай с Октаном в Липецк там будет и ковер и мох и торфяные канавы, а размахивать саблей не отрываясь от компьютера дело совсем не сложное.

aziat, а ты попробуй провалиться в эту лужу которую ты называешь ковровым болотом только трос от лебедки оставь в гараже, потому что на настоящем ковровом болоте лебедка вещь совсем ненужная потому что привязывать трос просто незачто да в принципе и незачем, не забудь засечь количество часов необходимые для выковыривания машины. 

Чтож ты такой умный.Просто так не писали бы,мы не сказали ,что у нас тут все горы в болота превратились,а сказали что нашли несколько заросших озер. В одном из озер по центру есть дыра , куда стекает вода и по звуку высотой примерно 3х этажного дома , под этим ковром вода.
Oktan, хотел спросить, были ли моменты, когда вам нужны были порталы?

И довольно большое , так  что с середины его не каждая  лебедь до леса достанет

В Твери мы очень мило сидели в центре болота, в любую до леса было метров по 500-800...

aziat, а ты попробуй провалиться в эту лужу которую ты называешь ковровым болотом только трос от лебедки оставь в гараже, потому что на настоящем ковровом болоте лебедка вещь совсем ненужная потому что привязывать трос просто незачто да в принципе и незачем, не забудь засечь количество часов необходимые для выковыривания машины. 

Там не лужа , там заросшее  торфяником озеро . И довольно большое , так  что с середины его не каждая  лебедь до леса достанет . Но в самый центр очково ехать ,так как не известно на сколько глубоко можно провалиться  .
Вот сендтраки  куплю и сразу попробую .

А еще не забывай что у Мамбы две лебедки

Задней ващпе ни разу не воспользовались.

kill-bill, Спасибо 
Чтобы где не было расписано, узнать из первых рук всегда интереснее.

А еще не забывай что у Мамбы две лебедки, а в ТР1 у тебя одна и иногда подтянуться даже на 1 спасительный метр нет возможности земляк
Только опыт полученный лично ,а не за голубым экраном и клавой,даст хоть какой-то результат.

Проверенный маневр: при первом же малейшем затыкании машины врубаешь заднюю и тихонечко отползаешь взад.

Можно ещё попробовать подтолкнуть машину сзади, но не всегда это помогает.  . Дальше была уже лебёдка.

но если одно колесо провалилось , то только лебедка помогает иначе  малейший  букс и  проваливаются  остальные  колеса

Да, есть такое дело. Проверенный маневр: при первом же малейшем затыкании машины врубаешь заднюю и тихонечко отползаешь взад.

Можно сколь угодно быть подготовленным теоретически, но только практика расставит всё на свои места.

Я тут у себя  нашел настоящее  ковровое болото - идешь по нему  , а оно как  водяной  матрас , волной  под тобою идет .
Пробовали по нему  ездить , Невалятор уверено по нему  идет , но если одно колесо провалилось , то только лебедка помогает иначе  малейший  букс и  проваливаются  остальные  колеса  , правда  сэндтраков у  нас нет  , чтобы  пробовать с ними выезжать.
Но как то скучно ездить по таким местам , драйва нет никакого . По горному   рельефу   гонять всё  таки  интереснее намного .

В чем же заключается хитрость ?

Первую пониженную и МЕЕЕЕЕЕЕДЛЕЕЕЕННО... Кто поспешает, зарывается в чачу. Ну и нужно накатывать реальный опыт, чтобы с первого взгляда различать рельеф под ногами и быстро выбирать наиболее оптимальный режим движения.

Aligator пишет:

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Да нет никакой хитрости, все давно расписано на различных форумах и в различных вариациях:
а) "травиться" практически в полный "ноль" (0,2- 0,25)
б) Не лезть в "чужую" колею- всегда лучше топтать свою.
в) Движения между точками - по азимуту.
г) Если машина "подсела", ни в коем случае не рыть колесами- аккуратно сдаем назад и ищем другую траекторию.
д) На "слабых" поверхностях выходим из машины и продолжаем движение рядом. Кстати, очень эффективный прием.
Спасибо "Апостолу"- поставил "ручной газ", благодаря чему мы могли двигаться в широком диапазоне скоростей, периодически просто подталкивая машину. Но нужно быть максимально осторожным. В одно месте споткнулся, и ... "Мамба" не задумываясь проехала мне по ноге.

Можно сколь угодно быть подготовленным теоретически, но только практика расставит всё на свои места.
Это был наш первый выезд на подобные покрытия, поэтому и процесс "вкатывания" занял гораздо больше времени, чем хотелось.

     хочу добавить ,что не мало важным фактом остается хороший пилот и штурман. А у ЧЁРНОЙ МАМБЫ всё в достатке. да и с механиком нет проблем. в общем команда правильная)))

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Да нет никакой хитрости, все давно расписано на различных форумах и в различных вариациях:
а) "травиться" практически в полный "ноль" (0,2- 0,25)
б) Не лезть в "чужую" колею- всегда лучше топтать свою.
в) Движения между точками - по азимуту.
г) Если машина "подсела", ни в коем случае не рыть колесами- аккуратно сдаем назад и ищем другую траекторию.
д) На "слабых" поверхностях выходим из машины и продолжаем движение рядом. Кстати, очень эффективный прием.
Спасибо "Апостолу"- поставил "ручной газ", благодаря чему мы могли двигаться в широком диапазоне скоростей, периодически просто подталкивая машину. Но нужно быть максимально осторожным. В одно месте споткнулся, и ... "Мамба" не задумываясь проехала мне по ноге.

Можно сколь угодно быть подготовленным теоретически, но только практика расставит всё на свои места.
Это был наш первый выезд на подобные покрытия, поэтому и процесс "вкатывания" занял гораздо больше времени, чем хотелось.

733 пишет:

Алёша пишет:

Погодите, как тогда расценивать "перфомансы" Октана? Как его личные или члена экипажа "мамбы"?

Ты на этом форуме присутствуешь для общения или ведёшь борьбу с "перфомансами" Октана - н е п о н я т н о.

А вообще я плностью потдерживаю мнение КУКа

kuk пишет:

- твои слова тоже. Как то мерзко выглядит двоедушие.

Ну вот и чудно, спасибо за ответы.

Цель провокации достигнута?

Почему бы и не подсказать землякам как лучше управляться с болотами...

0,2 в колёсах - это для Мамбы, (а вообще надо учитывать в каждом случае ещё и вес авто и ширину покрышки) И наличие пониженой передачи, чем ниже, тем лучше. А остальное надо садится за руль и пытаться ехать, как говорил Роман надо пытаться чувствовать (т.е. опыт - сын ошибок трудных...) и это только на той местности на которой проходил трофи-рейд "Утомлённые солнцем". В другом месте может быть всё по другому.

Aligator пишет:

Oktan пишет:

К концу второго дня стало получаться ехать. Начали проезжать там, где утром бы еще 146% размотали лебедку.

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Кто ж таким делится? опыт - сын ошибок трудных...

Почему бы и не подсказать землякам как лучше управляться с болотами...

Большое спасибо Parovozz  - его посты в теме о предидущем этапе очень интересно было читать.

Впрочем, хозяин - барин. Нет так нет...

Алёша пишет:

Погодите, как тогда расценивать "перфомансы" Октана? Как его личные или члена экипажа "мамбы"?

Ты на этом форуме присутствуешь для общения или ведёшь борьбу с "перфомансами" Октана - н е п о н я т н о.

А вообще я плностью потдерживаю мнение КУКа

kuk пишет:

Алёша пишет:

"ну, братцы, молодцы! Респект!
...улыбаюсь с соседнего форума"

- твои слова тоже. Как то мерзко выглядит двоедушие.

Ну вот и чудно, спасибо за ответы.

Погодите, как тогда расценивать "перфомансы" Октана? Как его личные или члена экипажа "мамбы"?

Ты на этом форуме присутствуешь для общения или ведёшь борьбу с "перфомансами" Октана - н е п о н я т н о.

А вообще я плностью потдерживаю мнение КУКа

Алёша пишет:

kill-bill пишет:

Каждый "перфоманс" в сторону экипажа "Чёрной мамбы" буду расценивать как личное оскорбление!!!

Причём тут экипаж и , тем более, "мамба" (долгих лет ей спортивной жизни)... н е п о н я т н о.

Алексей, всё ты понимаешь - только прикидываешься или валяешь дурака.

Погодите, как тогда расценивать "перфомансы" Октана? Как его личные или члена экипажа "мамбы"?

kill-bill пишет:

Каждый "перфоманс" в сторону экипажа "Чёрной мамбы" буду расценивать как личное оскорбление!!!

Причём тут экипаж и , тем более, "мамба" (долгих лет ей спортивной жизни)... н е п о н я т н о.

Алексей, всё ты понимаешь - только прикидываешься или валяешь дурака.

Oktan пишет:

К концу второго дня стало получаться ехать. Начали проезжать там, где утром бы еще 146% размотали лебедку.

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Кто ж таким делится? опыт - сын ошибок трудных...

Oktan пишет:

К концу второго дня стало получаться ехать. Начали проезжать там, где утром бы еще 146% размотали лебедку.

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Они нашли ключи от "Мамбы" и наконец завели ее, а то все время на лебедке ехали, вот и третье место на первом СУ))

К концу второго дня стало получаться ехать. Начали проезжать там, где утром бы еще 146% размотали лебедку.

В чем же заключается хитрость ? Поделитесь опытом, если не жалко ...

Алёша пишет:

Олег, от тока не надо обижаться

Леша. Обижаться - удел слабых, или обиженных. Я считаю себя выше этого.

 
Олег, на это и рассчитывал.

Утро вечера мудренее. А если ещё и перечитать ...

Причём тут экипаж и , тем более, "мамба" (долгих лет ей спортивной жизни)... н е п о н я т н о.

Олег, от тока не надо обижаться

Леша. Обижаться - удел слабых, или обиженных. Я считаю себя выше этого.

"Пастернака не читал, но осуждаю"    
Уважаемый, я считаю, что мы достигли того возраста , когда не стоит просто так "разбрасываться" словами.
Каждый "перфоманс" в сторону экипажа "Чёрной мамбы" буду расценивать как личное оскорбление!!!
Больше в полемику вступать не намерен.
С уважением.

повторяю удалённое администрацией сообщение

Приношу извинения, сообщение было случайно удалено вместе с кучей «глюков».

Это не может не радовать!!))