]]>]]>Подскажите где в Краснодаре купить БК на УАЗ Патриот .
и что некто не знает? 
http://car-smart.ru/shop/obd2 вот такой шнур ,я правда в ростове не у них за 1000 р покупал
]]>
]]>
]]>За то есть эмуляторы второго ДК. Но гораздо дешевле и дешевле купить БК и просто снимать ошибку раз в месяц когда она загорается.
+100500
]]>Да у меня у друга кабеля тупо нет, только к иномаркам, он бы мне вообще бесплатно отключил, поищу кто нить на дому может есть 300 рубликов операция стоить должна.
К сожалению адаптор, способный шить Бош ME17.9.7, пока ещё слишком дорогой и дешевых альтернатив нет. А так же нет в инете пиратской проги для редактирования прошивки, чтобы можно было отключить ДК. По-этому пока перепрошивка Боша на УАЗ очень дорогая.
За то есть эмуляторы второго ДК. Но гораздо дешевле и дешевле купить БК и просто снимать ошибку раз в месяц когда она загорается.
]]>
]]>
]]> Так что кто использует автос в стандартных условиях-забейте. ну а все остальные чешите репу ]]>]]>На третий раз забил, что и тебе советую.
YGV, Юр,я тоже почти год с горящим "чеком" езжу.Причина-второй кислородный датчик.Можно просто выключить его из программы,да всё лень к кАмпУтерщику съездить...Забил и не парюсь,на скорость-проходимость не влияет! А вот о БК давно думаю,но пока другие приоритеты... 
Просто думая на будущее, а ежели потом опять загорится по другому поводу опять получается ехать к ним?
Загорится конечно же. Купи БК и не парься. Когда появляется эта ошибка - сбрасывай. Вообще возможность читать ошибки и параметры датчиков/исполнительных механизмов очень полезна и при возникновении неисправности ЭСУД, которая может случиться. Особенно при использовании внедорожника по назначению. Желательно чтобы в БК была возможность вывода на экран одновременно параметров датчиков.
]]>родные прошивки на эти авто трудно испортить на коленках, так как они изначально недоделаны и сырые.
Но тем не менее, портят. Увеличивается пульсация крутящего момента на низких оборотах, расход топлива итд.
,даже если появится чем, накрутить что-то без практики тяжеловато.Не стоит терять время.
А мне и не нужно. Абсолютно всё устраивает в родной прошивке кроме наличия катализатора, который может поджечь мне машину, снять который мешает наличие второго ДК. Следовательно, всё что нужно - это снять галку со второго ДК.
Есть провереные варианты, их не очень много пока,но можно все попробовать и на чем то остановиться.
Всё пробовать слишком дорого и хлопотно. Да и нет на УАЗовских форумах ни одного случая установки прошивки, которая бы МЕНЯ устроила.
Только загрузчика бюджетного ПОКА нет,
Вот будем думать когда появится.
к ,,мастерам-барыгам велкам,,
Нет уж, 99% их умеет только разводить лохов. Когда чувствуют что человек чего-то понимает в автомобилях, стараются от него избавиться и не связываться.
НО уходить от заводской прошивы надо...
Ну, лично мне достаточно только выключить второй ДК. Если бы я не ездил по сухой траве, то можно было бы и этого не делать. Адский спортивный болид из мотора 2.7 всё равно не получится, а в быту и его штатной динамики хватает для безопасного совершения манёвров. Расход топлива тоже сомневаюсь что можно сделать хоть сколько нибудь меньше. И так не особо велик для бензинового автомобиля такого размера и массы.
]]>Две недельки катания моего и загорелся чек.
Два года "джеки чан" мне светит в пути. В первый раз перепугался, стал искать причину. Причина оказалась где-то в выхлопной системе. Второй раз - там же. На третий раз забил, что и тебе советую.
ЗЫ: о боротовом компе тоже подумываю... Ошибки сбрасывать
сбрасывать каждый раз тоже замучаешься .
Я сбрасываю раз в месяц и меня это особо не парит. Возможно в будущем заморочусь на отключение или обман второго ДК. Жду пока будет доступен пиратский софт на ME17.9.7 для редактирования прошивок. К прошивальщикам обращаться не хочу т.к. они всё время впаривают свои сделанные на коленке супер-пупер прошивки, которые работают хуже родной во всём кроме отсутствия второго ДК.
Меня немножко парит наличие катализатора возможностью поджечь под днищем траву. Очень часты случаи сгорания автомобилей таким образом. У знакомого чирик сгорел.
]]>У одного знакомого машина в гарантийке простояла пол года (правда не УАЗ). Лишний повод мне его подразнить что предупреждал сразу забить на гарантию. Права после многочисленных скандалов, угроз и предискового заявления, всё же поменяли двигатель. До этого лечили тем, что неисправный типа отсылали на завод в Японию на экспертизу.
я кстати забил на гарантию
]]>Serebro76 пишет:заявили, что больше ни когда не загорится.
лампочка на месте?
на месте, загорается при включении зажигания и тухнет после завода.
Второй лямде хрендец или просто это частая ошибка, которую раз в две недели надо стирать?
Я примерно раз в месяц удаляю. Правда у меня впрыск другой, но ЭБУ тоже Бош. На Патриотах со 128-сильным мотором Евро-3 это обычное дело а про Хантеры со 112 не знаю. У меня эта ошибка называется P2195. Если она, то можно смело сбрасывать и ехать дальше.
У меня вот такая штучка:
]]>
ошибки можно считывать, тут почитай http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731
заявили, что больше ни когда не загорится.
лампочка на месте?
Две недельки катания моего и загорелся чек.
6 раз в сервис по гарантии катался с этой ошибкой. Если 5 раз отдавая машину, мне говорили, что вроде как починили.
То на 6-й раз уверенно заявили, что больше ни когда не загорится. Подозрения у меня возникли и я посмотрел не поставили ли они заглушку вместо 2-го лямбда-зонда и перепрошили мозги. Проверил, вроде как зонд стоит. Чек больше не загорается.
Две недельки катания моего и загорелся чек. Поискал на форуме из того что нашел, никто ничем помочь не может. Подскажите где можно почитать ошибки на уазке 409 мотор 112лс??? Ну и конечно мож подсказали на будущее, где купить шнурок и прогу скачать. Тюнинг мне не нужен а так чтоб ошибки читать да знать какой датчик навернулся полезно было бы.
Я Вас поздравляю! Через это проходят все счастливые обладатели новых хантеров. Чек загорается из за второго лямбда -зонда. Шнуры и переходники можно купить на радио- рынке, а прогу скачать из интернета.
]]>