Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — проблема с 06 двигателем

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Thu, 12 Apr 2012 04:01:41 +0000

Олег005 пишет:

Я такую книгу не то что не читал, в глаза не видел

А свои знания в области авторемонта получил от "дядюшки Ашота, работающего в соседнем гараже"?

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Thu, 12 Apr 2012 03:26:44 +0000

Gregson пишет:

ничем не отличаются от новых.

Но поменять на новые нужно обязательно, иначе не по феншую

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Thu, 12 Apr 2012 03:24:34 +0000

ИА пишет:

отгонял гонку и опять на капиталку

В ралли уже давно на классических никто не ездит, у нас на Юге. Мотора как показывает мой опыт, хватает на сезон с вскрытием после 5-6 гонок, а в
межсезонье полная замена внутренностей .
Я много раз измерял выработку в звёздочках , и пришёл к выводу что изнашиваются они при очень, очень большом пробеге, а грузить клиента на замену, мастеров и советчиков хватает.

ИА пишет:

"Учебное пособие для инженеров СТО ВАЗ"

Я такую книгу не то что не читал, в глаза не видел

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Gregson) — Wed, 11 Apr 2012 18:27:24 +0000

В каждом конкретном случае выработка звездочек разная. Иногда цепь уже изношена, а звездочки ничем не отличаются от новых.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Wed, 11 Apr 2012 17:54:58 +0000

MaXT пишет:

...Такие заявления как-то не вяжутся с подписью, где "Подготовка автомобилей для Ралли..."

Почему? Автомобили, предназначенные для ралли, готовятся одноразово - отгонял гонку и опять на капиталку. Так что вполне возможно, что звездочки не успевают "выработаться" - поменял вытянутую цепь и опять на гонку
Такие книги, как "Учебное пособие для инженеров СТО ВАЗ", по которым инженеры в советские времена вели занятия с автослесарями по ремонту автомобилей семейства ВАЗ, у современных автослесарей, готовящих автомобили к ралли, видимо, не пользуются популярностью.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (MaXT) — Wed, 11 Apr 2012 16:59:31 +0000

Олег005 пишет:

Откуда такая уверенность, что цепь нужно менять вместе с звёздочками? Были какие-то измерения или расчёты?

Ого Такие заявления как-то не вяжутся с подписью, где "Подготовка автомобилей для Ралли......и т.д. и т.п.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (gerber12) — Wed, 11 Apr 2012 16:51:08 +0000

Всем спасибо.Вскрытие показало,оборван успокоитель.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Wed, 11 Apr 2012 15:30:07 +0000

ИА пишет:

Я так понимаю, что читать всё мы не хотим

Темы я все читаю. Откуда такая уверенность, что цепь нужно менять вместе с звёздочками? Были какие-то измерения или расчёты?

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Wed, 11 Apr 2012 15:27:34 +0000

Gregson пишет:

Занимаясь по работе частой регулировкой клапанов на классике заметил что там, где применяется хорошее масло и вовремя меняется - проблемы с цепью отутствуют, а клапаны регулировок обычно не требуют. Цепь изнашивается гораздо медленнее чем это принято считать.

+100500 В самую точку!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Gregson) — Wed, 11 Apr 2012 05:20:21 +0000

Занимаясь по работе частой регулировкой клапанов на классике заметил что там, где применяется хорошее масло и вовремя меняется - проблемы с цепью отутствуют, а клапаны регулировок обычно не требуют. Цепь изнашивается гораздо медленнее чем это принято считать.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Slipeer) — Wed, 11 Apr 2012 05:04:56 +0000

Растянутую цепь - только менять, причём сразу с звёздами - у них, как правило, износ уже приличный будет.
Однорядку - спорный вопрос если заинтересуешься - почитай споры на niva4x4.ru . Я в итоге оставил себе двухрядку.
И сразу вкрячить натяжитель "Пилот" (или как он там) - который чисто механический. на моей и на отца машинах уже не первый год работает- цепь всегда натянута как нужно

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (silver_dog) — Wed, 11 Apr 2012 04:40:51 +0000

Олег005 пишет:

А не проще цепь поменять? Делов на пол часа.

Установка другого натяжителя не отменит замену цепи, если ей совсем уж кирдык ) Кстати, если менять цепь, то можно сразу заморочиться с установкой однорядной цепи, комплекты на старые двиги продаются. Шум двигателя станет как у девяточного семейства )

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Wed, 11 Apr 2012 04:31:59 +0000

Олег005 пишет:

А не проще цепь поменять? Делов на пол часа.

ИА пишет:

Если цепь сильно растянута, то ей поможет только замена. Но вместе со звездочками...

Я так понимаю, что читать всё мы не хотим

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Wed, 11 Apr 2012 03:27:49 +0000

А не проще цепь поменять? Делов на пол часа.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (silver_dog) — Tue, 10 Apr 2012 18:51:07 +0000

Олег005, дык сними звездочку с распредвала и перекинь на нужное количество зубьев. Выставь фазы как надо.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Gregson) — Tue, 10 Apr 2012 18:00:08 +0000

Чего только наши люди не придумают чтобы цепь не менять И каждое техническое решение потом обмывается на сумму, превышающую стоимость новой цепи

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Tue, 10 Apr 2012 17:56:10 +0000

silver_dog пишет:

по меткам на шестернях

При растяжении цепи метки уходят, стандартной регулировки длинны цепи хватает что-бы фазы примерно попадали в заданные параметры. При максимальном износе, фазы уже ср-ть идут, а если ещё и подставочка или натяжитель от 214, то что будет на выходе?

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (silver_dog) — Tue, 10 Apr 2012 17:45:06 +0000

Олег005 пишет:

А с фазами грм чё делать?

Не понял вопроса. Масляный натяжитель работает так же, как обычный, натягивая цепь давлением масла. Фазы ГРМ по прежнему выставляются по меткам на шестернях

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Олег005) — Tue, 10 Apr 2012 17:37:10 +0000

silver_dog пишет:

Если не жалко немного денюшек, то купи маслянный натяжитель цепи от 214 двигателя, он, кстати, длиннее.

А с фазами грм чё делать?

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (silver_dog) — Tue, 10 Apr 2012 17:01:22 +0000

Ну во первых на 214 двиге так сделано не зря - боролись с шумом, там же поставили и гидрокомпенсаторы клапанов. Во вторых меньше износ цепи и башмака из-за отсутствия колебаний цепи. Заморочек там на полчаса. Но каждый решает сам.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Tue, 10 Apr 2012 16:23:53 +0000

silver_dog пишет:

...маслянный натяжитель цепи от 214 двигателя ...еще нужна будет металлическая трубка от него до датчика давления масла и тройник под датчик давления масла... прокладка из эбонита 7 мм...

Головная боль. Сколько доделок из-за пустяка. Проще всего на натяжитель вколхозить удлинитель и больше никаких заморочек

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (silver_dog) — Tue, 10 Apr 2012 15:07:20 +0000

Если не жалко немного денюшек, то купи маслянный натяжитель цепи от 214 двигателя, он, кстати, длиннее. Еще нужна будет металлическая трубка от него до датчика давления масла и тройник под датчик давления масла. двигатель станет тише. цепь будет натягиваться постоянно давлением масла. Я себе так переделал 100 тык км назад, износа башмака натяжителя нет, впечатления только положительные. Правда в отличие от 214-го двигла на мой троечный пришлось поставить прокладку из эбонита 7 мм. Я ж говорю длинее он ..

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Tue, 10 Apr 2012 13:26:11 +0000

Gregson пишет:

Обычно это была втулочка со шпильки крепления корпуса фильтра к карбюратору.

Мне кажется, она была слабовата. А я там мутил "как себе", "на совесть"

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (Gregson) — Tue, 10 Apr 2012 13:14:10 +0000

ИА пишет:

из какого-то металлического цилиндра

Обычно это была втулочка со шпильки крепления корпуса фильтра к карбюратору.

Re: проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (ИА) — Tue, 10 Apr 2012 13:12:24 +0000

Если цепь сильно растянута, то ей поможет только замена. Но вместе со звездочками, на них уже выработка под старую цепь.
Я же мудрил в начале восьмидесятых, когда с запчастями был полный абзац, таким образом: на натяжитель колхозил "удлинитель" из какого-то металлического цилиндра и натягивал. Ездила еще тысяч 20 км
PS: Будешь смеяться, но это, кажется, резьба с крана на1/2 дюйма - у нее внутри отверстие было по диаметру точь в точь со штоком натяжителя

проблема с 06 двигателем

dummy@example.com (gerber12) — Tue, 10 Apr 2012 11:42:09 +0000

После замены головки на 3-й день появился звенящий звук со стороны передней клапанной крышки. Как выяснилось не был затянут натяжитель. Провернул коленвал несколько раз, натяжитель затянул. Звук пропал только на холостых, на оборотах остался.
Подскажите, что это может быть и нужно ли менять цепь!