если я правильно понял Грегсона, то он намекает, что если уменьшить толщину прокладки до величины, близкой к нулю, есть вариант накосячить с усилием, которое удерживает подшипники в правильном положении и обуславливает их правильную работу.

Да, примерно так. А точно сказать не могу, поскольку сам прокладки ставлю редко Но случаи попадания на переборку были, стоило немного потерять концентрацию при сборке
Парадокс также и в том, что старые подшипники гуманней относятся к неправильной геометрии сборки, но при этом одновременно куда громче новых заявляют о своеи недовольстве косячным натягом

Хм. А теперь с технического языка на руссий можно?

Gregson пишет:

Сергей Михайлович пишет:

Я думаю не прокладки а прокладко-образующий герметик использовать.

Я просто для общей информации сообщу, что нивовская раздатка состоит как бы из трех частей (грубо, конечно), между которыми заложены конструктивно прокладки определенной, ненулевой, толщины. И этими же частями определяется нулевой натяг некоторых подшипников промвала и дифференциала.

если я правильно понял Грегсона, то он намекает, что если уменьшить толщину прокладки до величины, близкой к нулю, есть вариант накосячить с усилием, которое удерживает подшипники в правильном положении и обуславливает их правильную работу.

с технического языка на руссий можно?

Я не умею Поскольку некоторые вещи чем больше делаю, тем меньше стараюсь давать советы Это был не совет, а информация к размышлению, там однозначно нельзя сказать в каких случаях нужна прокладка, а в каких можно обойтись герметиком. Такая вот дурацкая конструкция, требует понимания как оно там всё работает.

Тимофей 044, Евстевственно да! И если в друг большая прокладка побежит на УАЗовской раздатке, то и её можно поменять не снимая раздатки

это радует. а то знаешь ли в евро4 не вписываюсь

Я думаю не прокладки а прокладко-образующий герметик использовать.

Я просто для общей информации сообщу, что нивовская раздатка состоит как бы из трех частей (грубо, конечно), между которыми заложены конструктивно прокладки определенной, ненулевой, толщины. И этими же частями определяется нулевой натяг некоторых подшипников промвала и дифференциала.

Тимофей 044 пишет:

и еще один вопрос. потекли сальники переднего и заднего карданов. можно ли их поменять без снятия раздатки?

во блин, не там спросил. раздатка уазовская

и еще один вопрос. потекли сальники переднего и заднего карданов. можно ли их поменять без снятия раздатки?

во блин, не там спросил. раздатка уазовская

можно ли их поменять без снятия раздатки?

Без проблем. С верхним только не получится.