трехлиствые хантеро-патриотовские весьма нехило наматываются при резком троганье... один лист просто в бараний рог согнет:)

Трёхлистовые хантеропатриотовские гораздо сильнее трёх листов от стандартной многолистовой рессоры.

А ты пробовал? Я пробовал и получилось весьва прикольно.

Я нет, но попробовал мой знакомый, при чём он оставил не 1, а целых 3 листа. И всё равно намоталось. Более того, даже целиком собранные УАЗовские рессоры изгибаются S-образно при резком трогании. Правда когда они целиком этот изгиб происходит в допустимых пределах.

Эндрю пишет:

Можно оставить 1 лист рессоры (кореной)

Угу, только этот ОДИН лист намотается на мост при первой попытке тронуться с места, при этом кардан вылетит из шлицев и воткнётся в землю.

А ты пробовал? Я пробовал и получилось весьва прикольно.

MOHCTPOXOD, а почему на родных клюшках рыскает? Это только для военных мостов актуально или для гражданских тоже?

Актуально для любых. Они либо при крене подруливают мост в сторону избыточной поворачиваемости, либо их нужно установить на адских дропбоксах, которые будут свисать в общей сложности см 30 ниже рамы чтобы наклон клюшки был обратный (шарнир крепления к раме ниже оси моста). Вот у Сузуки Джимни просто рама сделана таким образом что просажено брюхо и там клюшка под нужным углом. Так же и у Тойот 70-ок. У гелика и Лэндровера - фуллтайм (с фуллтаймом эта проблема так остро не стоит).

Но есть способ сделать сзади пружинную подвеску. Для этого нужно несколько состовляющих:
1) Делать на четёрёх косых рычагах. Только так можно при крене кузова заставить мост подруливать в сторону, обратную избыточной поворачиваемости и тем самым компенсировать силовой увод шин.
2) Пружины снаружи рамы плохо помещаются
          а) Либо нужен широкий мост (Патриотовский спайсер или Барсовский военник)
          б) Либо нужно на пару см впиливаться и ввариваться в раму.
Устанавливать пружины внутри рамы очень не желательно т.к. уменьшается угловая жесткость. Так сделано на Паджеро-2. Они там решили съэкономить и не переделыать раму, изначально сконструированную для рессорной подвески, но.. Во-первых те рессоры были под рамой а не снаружи рамы как у УАЗа и следовательно рама шире чему у УАЗа. Во-вторых чтобы скомпенсировать угловую жесткости им пришлось поставить клюшки (сопротивляющиеся крену почти как стабилизатор) плюс ещё стабилизатор. Конструкция получилась очень колхозная и неудачная и никакой артикуляции подвески.

Подвеска на четырёх косых рычагах:

Можно оставить 1 лист рессоры (кореной)

Угу, только этот ОДИН лист намотается на мост при первой попытке тронуться с места, при этом кардан вылетит из шлицев и воткнётся в землю.

1. НЕТ

2. НЕТ

3. НЕТ

Можно оставить 1 лист рессоры (кореной) а в место амортов втулить FOX. Вот вам и мягкость и устойчевость и хода сразу появятся.

А если ставить эти рычаги, то проще тогда поставить пружины, их номенклатура намного больше. Кроме того получается штатная схема хантера без самопальных элементов. Поэтому +1500 за пружины

Если мосты гражданские, то однозначно на ПЕРЕД проще пружины. А на зад и на военный перед - рессоры остаются пока более простым решением.

Так чтобы после этого нормально ездило - довольно-таки геморно. Просто передние клюшки поставить нельзя, будет рыскать итд.

Да уж.

А ты ставил ?? Тему ж внимательно изучал ?

покатался на уазеге с волгорессорами:) рэнжровер стопудов по мягкости:)
на грандбобика собираюсь поставить

на пружинную подвеску переделывать, особенно если мосты вояки - слишком сложный проект, чтоб не накосячить:)

У него с рессорами. Я про чисто хантеровскую заднюю подвеску на военный мост. Свои рессоры уже сели вот и думаю, чем заняться

Я делал человеку на Хантера задние рессоры от Волги.Перед---задние пружины с Нивы.

А вообще сильно геморно рычаги на задний мост ставить? Кто нибудь делал?

Ставится одна реактивная тяга.МОНСТРОХОД язык стер рассказывая,да и пальцы на клаве тож...Показывая,как сделано у него.

А вообще сильно геморно рычаги на задний мост ставить? Кто нибудь делал?

У Монстрохода фотки всей установки были. Обсуждение на уазбуке

nomberone469, да я ж на это облизываюсь уже год как 

На пружины? На волгорессорах больше полгода езжу!

DmS пишет:

+500 за волгорессоры

А ты ставил ?? Тему ж внимательно изучал ? Если на задок это и имеет смысл, там места мало, то на передок .. Установка волгорессор требует установки продольных рычагов, иначе рессору пытается намотать на мост и гнет. А если ставить эти рычаги, то проще тогда поставить пружины, их номенклатура намного больше. Кроме того получается штатная схема хантера без самопальных элементов. Поэтому +1500 за пружины 

Гена!Отето ты рванул!

+500 за волгорессоры

А ты ставил ?? Тему ж внимательно изучал ? Если на задок это и имеет смысл, там места мало, то на передок .. Установка волгорессор требует установки продольных рычагов, иначе рессору пытается намотать на мост и гнет. А если ставить эти рычаги, то проще тогда поставить пружины, их номенклатура намного больше. Кроме того получается штатная схема хантера без самопальных элементов. Поэтому +1500 за пружины 

А при чем здесь тогда

А мы будем сюда весь FAQ вываливать! ))))

А Кто нибудь ставил гелика мосты на уаз?

А при чем здесь тогда

1- заменить родные рессоры на волговские