И запчасти не дороже чем на ниву

Экзист, с которым все время приходится работать, значит невероятно лживый поставщик...

Ещё жив миф о милионниках под капотом.

И о невероятной дешевизне запчастей для крузеров всех моделей.

то можно наверное три года убивать его не заглядывая под капот....

очень широко распространенный миф 

Hi Com пишет:

Женечка пишет:

з.ы. Кто-нибудь  теперь осмелится посчитать, во сколько обходится уаз в качестве повседневной машины?

Но мы то знаем.

Hi Com,  Я осмелюсь предположить, что такой же или выше...

упаси господь, откуда такие деньги??

SYN, добрый вечер. Прочитав все посты сделал вывод. Не нужно ни о чем жалеть, все что не делается то к лучшему!!! Объем работ на моей в несколько раз больше и ничего не жалко было ради мечты!!! Упорство и труд - все перетрут!!!!! Красава

А я и не жалею!!!
Зато сколько приятных моментов подарил мне этот авто, ни за какие деньги не купишь.

В новую машину, по прогнозам, вложу еще больше... буду строить, мечту авто-туриста... И свою мечту!!!

Ездили в Среднюю Азию в троем. Это жесть.

В чем конкретно жесть-то?
Втроем в Среднюю Азию и на самолете некомфортно

колено,блок,поршень,шатун,маховик,кольца,гбц .мост.рпм с приводами и кажись все..
остальное-это самостоятельные поставщики.

Не нужно ни о чем жалеть

+500

Женечка пишет:

з.ы. Кто-нибудь  теперь осмелится посчитать, во сколько обходится уаз в качестве повседневной машины?

Но мы то знаем.

Hi Com,  Я осмелюсь предположить, что такой же или выше...

з.ы. Кто-нибудь  теперь осмелится посчитать, во сколько обходится уаз в качестве повседневной машины?

Но мы то знаем.

...в Сызрани, если использовать ихнюю же крестовину или еще какой-нибудь "заводской" волгапроммаркет... не накосячить можно только случайно...

А мне кажется, что все у них расчитано - кривизну кардана исправляет кривизна крестовин, просто надо знать алгоритм. А обычным автослесарям из мастерских только надо угадать (лоторея), какой стороной это все собрать в кучу 

Это теперь рукожопым мастерам и сослаться неначто?Когда накосячат с вибацией?

Я даже не представляю как можно накосячить с вибрацией при замене крестовины на турке... Это на Сызрани - там наоборот, если использовать ихнюю же крестовину или еще какой-нибудь "заводской" волгапроммаркет, не накосячить можно только случайно, типа выиграть в лотерею.

югер пишет:

Один раз точно знаю из-за кривых карданов призводимых в Сызрани.И ниче

Ну как ниче... Сменили поставщика Тирсановские карданы вполне достойные. А в запчастях есть Белкард, тоже неплохо. Сызрань же надо врагам России поставлять, пусть злобой изойдут если не поубиваются... И крестовины ихние туда же...

Это теперь рукожопым мастерам и сослаться неначто?Когда накосячат с вибацией?

Мне интересно кто ставил???????????????????????

Я ставил.
http://photo.qip.ru/users/apostol.fotop … 145042342/

Один раз точно знаю из-за кривых карданов призводимых в Сызрани.И ниче

Ну как ниче... Сменили поставщика Тирсановские карданы вполне достойные. А в запчастях есть Белкард, тоже неплохо. Сызрань же надо врагам России поставлять, пусть злобой изойдут если не поубиваются... И крестовины ихние туда же...

Я вполне допускаю, что часть этого брака, нелегально поступает в магазины в виде запчастей.

Я подозреваю что более того, весь этот брак туда поступает... Но его не пакует вазовский центр запчастей, поставкам которого есть смысл доверять. Центровские запчасти вполне качественные.

Производят и продают запчасти все кому не лень.

И как её должен отличить рядовой покупатель?Получается что никак.Это у же приехав к вам на замену вы можете сказать сто купил не то ходить не будет.А я чулок моста менял в лесу.Там знаете ли специалистов мало ходит.

Это раньше так было.Потом когда несколько раз пришлось остановить производство из-за отсутствия нормальных комплектующих американская мечта разбилась о российскую действительность.Один раз точно знаю из-за кривых карданов призводимых в Сызрани.И ниче.Наши менеджеры просто издали дополнительный бюллетень,о том что вибрация это нормально и гарантии не подлежит.Так же как и провисание задней двери из-за хилых навесов,неработающие концевики дверей потому что один очень умный человек вставил их в замок двери который тоже должным образом не работал и т.д и т.п.
А так вообще хорошая машина

Так что говорить что все детали гавно - ну это примерно как при освобождении заложников вооружить снайперов гранатометами

Возможно я преувеличил с таким утверждением, но качественные детали от Автоваза, это скорее исключение чем правило... 

Вот в том то и дело, что то делают... это значит контроль скорее всего ведется, чаще только на бумаге.

При массовом производстве, брак зачастую выявляется в конце технологического процесса. Переделывать всю партию слишком дорого. Я вполне допускаю, что часть этого брака, нелегально поступает в магазины в виде запчастей.

А пришел за з/ч на ВАЗ ГАЗ УАЗ тебе втюхали китайское гавно под видом нормальной запчасти

Издержки массовости применения в России отечественных автомобилей Производят и продают запчасти все кому не лень.
Входной контроль качества комплектующих на GM-АвтоВАЗ довольно жесткий. И как результат - там тоже стонут от количества брака. Но по крайней мере они как-то суетятся и стараются. На самом ВАЗе тоже в этом направлении что-то делают. Так что говорить что все детали гавно - ну это примерно как при освобождении заложников вооружить снайперов гранатометами

Да, чуть не забыл самое главное - почему все жалобы и возмущения опять обращены к АвтоВАЗу?

Потому что машинокомплекты на ЗАО "GM-Автоваз"поставляет тот самый Автоваз.Я знаю работу этого предприятия изнутри с 2004 года.

Да, чуть не забыл самое главное - почему все жалобы и возмущения опять обращены к АвтоВАЗу? Это предприятие никогда не выпускало автомобили Chevrolet Niva...

Ладно, давайте не будем разводить срачь...    
этот спор можно продолжать до бесконечности    

Да, чуть не забыл самое главное - почему все жалобы и возмущения опять обращены к АвтоВАЗу? Это предприятие никогда не выпускало автомобили Chevrolet Niva...

Ладно, давайте не будем разводить срачь...    
этот спор можно продолжать до бесконечности    

Какая именно пара?

Пара копеечная.Её можно купить новую можно б/у.Специалисты советуют б/у.Считаю это показатель качества.В подробностях "почему" не стал разбираться,незачем забивать голову лишней информацией.

Я же писал выше,покупали в магазине,как завод.Никто не предлогал китай за недорого и хорошее подороже.

Я не предъявляю претензию к вашей работе и к вашему коллективу,поймите меня правильно.Это вы общаетесь долго и можете понимать друг друга по интонации и звучанию.Мне что у вас советовали то я и делал. Кстати подшипники установленные взамен китайских   ходят нормально.

И это должен сделать каждый покупатель отечественных запчастей?   Не,я пожалуй останусь при своем мнении.Тем более это мнение совпадает со всеми кроме трех человек на этом форуме.

Я зимой покупал свечи накаливания на мицубиси паджеро.Говорят есть дубликат стоит 1200 комплект,есть оригинал стоит 1100 одна.С дубликатом система автоматического нагрева будет работать некорректно. Вот это я считаю называться альтернатива. А пришел за з/ч на ВАЗ ГАЗ УАЗ тебе втюхали китайское гавно под видом нормальной запчасти,я считаю это называется нае@али.Опять же ИМХО,основанное на своем же опыте.

Невозможно сделать такой вывод, основываясь на своем опыте. Ведь для этого пришлось бы провести ресурсные испытания всех запчастей в масштабах страны Да и я много раз видел качественные запчасти своими глазами

Уважаемый Gregson. Качественные вазовские запчасти это остатки советского прошлого, вы как мастер, знаете это лучше меня и многих на этом форуме.
Если это не так, тогда объясните мне почему Приора и Десятка машины отличающиеся только дизайном кузова сыпятся с разной скоростью. И это не мое мнение это статистика разных СТО.

Если бы я покупал запчасти из каталогов иностранных производителей, то бюджет авто был бы заметно выше.

И ни кто меня в этом не переубедит!!!

Такая задача и не ставилась Четырехкратная замена карданных валов - занятие добровольное

По поводу качества запчастей.
Запчасти действительно хренового качества, начиная от пластмассы и резины и заканчивая деталями из легированных сталей.
И виноваты в этом именно работники АВТОВАЗА!!!!
И ни кто меня в этом не переубедит!!!
Сам работаю на производстве и знаю какого качества иногда приходит сталь и как крошится резина, которая по ТУ должна быть мягкой и эластичной.
Простой пример, детали изготовленные из стали 40Х, по расчетам предельная нагрузка на страгивание (разрыв) 25 тонн
при испытаниях детали из одной партии рвутся при 25-27 тоннах, а детали из другой партии рвутся при 15 тоннах.
Та же самая картина и на вазовских заводах, их поставщики не отличаются от тех, что везут сталь в Краснодарский край. И второе, нет надлежащего контроля качества, при закупках материалов. Нет надлежащего контроля за выходящими деталями.
Если у меня при штучном и мелкосерийном производстве, провести контроль еще можно и это не сильно затратно, то в масштабах большого завода это не малые затраты, а в нашей стране как известно любят экономить на таких вещах.

А почему когда я приезжал к вам на станцию с порванной парой в мосту мне советовали найти б/у пару, по причине того что ныне выпускаемое говно?

Какая именно пара? Дело в том, что завод давно уже не выпускает никаких пар, кроме шестерочной 3,9. Естественно, все остальные найти, изготовленные без отклонений от технологии, затруднительно. Но даже это вполне возможно. А сейчас еще и появились итальянские Еврорикамби, с разными числами и вполне достойного качества.

Дешевые китайские подшипники.

Вопросы к продавцу. Китай тоже бывает разный по качеству, в России с недавних пор стали это понимать Видимо Алексей сказал не "Китай", а "Кетай", по звучанию очень похоже

Невозможно сделать такой вывод, основываясь на своем опыте. Ведь для этого пришлось бы провести ресурсные испытания всех запчастей в масштабах страны Да и я много раз видел качественные запчасти своими глазами
К тому же многие запчасти к той же Ниве существуют в каталогах мировых ведущих производителей, уж не говоря о нормализованных деталях, как те же подшипники.
Или вот например крепеж. Вазовские болты и гайки легко выдерживают превышение установленного момента затяжки. В отличии от всякого левака и кетая Ну и так далее. Тут наверное не стоит обобщать, а следует решать конкретные проблемы и по мере их поступления.

А что можно купить з/ч на ниву высокого качества???

Почему нет? Может какие-то и невозможно, но я так сразу не соображу какие именно должны непременно быть низкого качества Какие-то специальные организации врагов народа бдительно следят за этим и немедленно уничтожают все случайно получившиеся у производителей запчасти высокого и среднего качества? Дык в России такое невозможно, обязательно накосячат и качественный товар таки прорвется на рынок!

А покупать запчасти низкого качества - дело сугубо добровольное.

А что можно купить з/ч на ниву высокого качества???

низкое качество запчастей и сборки.

Постсоветский штамп Что можно сказать про сборку автомобиля, который покупается подержанным? А покупать запчасти низкого качества - дело сугубо добровольное.

з.ы. Кто-нибудь  теперь осмелится посчитать, во сколько обходится уаз в качестве повседневной машины? 

15000 р. Это стоимость кронштейна под лебедку, плюс грамотная вварка его в лонжероны. Грамотно, это значит так, что если лебедка и оторвется... То только вместе с передней частью машины включая салон...
Если кто то ставил дешевле, пожалуйста...
Для меня в этом вопросе, на первом месте стояла, надежность!!!

Мне интересно кто ставил???????????????????????

Получается в "тюнинг" вложено более 200 тыс. рублей. Не проще было купить вторую машину  только для леса и гор в пределах 100-130 тыс. Поставить ХОРОШУЮ лебёдку и ХОРОШИЕ  грязевые колёса и ездить везде где душа пожелает, не думая, что поцарапается ЛКП или погнётся гламурный кенгурятник.

Я писал в начале, что покупал машину не для покатушек, для меня была  принципиальна, вместительность авто и комфорт в дальних поездках. За 100-130 тыс. можно купить или короткую НИВУ или убитого УАЗа, оба варианта проигрывают в комфорте, и вместительнось багажника в НИВЕ вообще нулевая а в УАЗе чуть больше чем у Шнивы, + у УАЗа зверский аппетит. Повторяю, я покупал и в дальнейшем строил, экспедиционный авто.