Езжу на Стелс 500К, пробег чуть больше 1500, пока ничего не ломалось. Тьфу-тьфу-тьфу! Понятно,что это китаец собранный в Жуковке, но пока ездит без проблем, все включается и все работает. Немного плавают обороты на холостых, ну и ладно, не критично. По цене не скажу, он был выменян новым на дохлячий Камаз. Лебедка уже на нем тогда стояла. Уехать на квадре можно гораздо дальше и быстрее чем на любом джипе, естественно за счет того, что все засады можно объехать, дорога в лесу абсолютно не нужна, достаточно направления. Из минусов - без двух кофров ничего кроме сигарет с собой не возьмешь. Так-же лебедке необходим радиопульт (у меня нет) иначе приходится наматывать трос наощупь, клавиша то на руле. Зеркала прожили очень недолго. Вроде все. Да, еще "К" это одноместная модель, но и вдвоем ехать вполне нормально, учитывая что я не дистрофик. Короче вполне нормальная полноприводная техника. 

Это тебе очень повезло что стелс у тебя столько ходит, обычно очень быстро все ломается, мы один раз взяли, с собой на Хазарова стелс пятисотку новый, у него за всю поездку колеса разувались раза 3, пропали тормоза (все) и отвалилась лопасть вентилятора, он везде застревал(т.к. заметно ниже ЦФки 500) короче мужик намучался с ним...

Китаец только для дачи и то, далеко отъезжать опасно, в горы после трёх поездок с китайцами зарёкся, мне с ними не попути.

Я
я на CF moto 500 уже 4000 км отмотал никогда не подводил где только не был весь край объездил, ни разу не подводил... это вы зря насчет китайчат ругайтесь не все они как один гавно...

Китаец должен быть 500 кубовый и не более, вернее сказать узлы и агрегаты расчитаны на эту мощность, причем и более мощных моделях

у каждого своя правда, тоесть то что для кого-то перпендикулярно = для нас параллельно...

пробували 500ки карбы и х-6 инжекторы, про х-8 не знаю
на мой взгляд, это как ГУРУ уазоводы говорили, что лучше карбовой соткти на УАЗ нету пару лет назад... - но все плавно пересели на инжекторный 421 или 409й...

нично не вечно под луною...

Китаец должен быть 500 кубовый и не более, вернее сказать узлы и агрегаты расчитаны на эту мощность, причем и более мощных моделях

на более мощных моделях типа х8 трансмиссия и ходовая уже другию, хоть и принцип работы агрегатов такой как на всех моделях. Не думаю что люди катающие одну и ту же марку на столько могут противоречить друг другу.

Makedon пишет:

Х6 т.е. 625, это и есть объем,

Это модель-625,а объём у него 595куб.!!!
Почитайте тех.характеристики...
Китайская уловка на которую почти все клюют!!!

Ок, благодарю за ликбез

Х6 т.е. 625, это и есть объем,

Это модель-625,а объём у него 595куб.!!!
Почитайте тех.характеристики...
Китайская уловка на которую почти все клюют!!!

Рерих В. пишет:

733, Помимо стоимости самой машинки, сколько уйдет еще на доработку и приобретение необходимых "причпоксов". И из чего все таки состоит список этих причпоксов?

Я ограничился алюминевой защитой на всё днище и шар, для прицепа. Снял зеркала заднего вида и пердний пластиковый бампер и купил канистру пластиковую плоскую на 20 л и стяжки, чтобы крепить её. Кофр не покупал так как об деревья его бы порвал. В 500-ке довольно большие два ящика под сиденьем, я там всегда возил. Насос электрический, инструмент, шланг, набор для ремонта покрышек (жгуты - очень актуально), нож, средство от комаров, хомуты пластиковые, балоневая куртка. Во втором ящике 1л масла для двигателя, 1л тосола, масло для бензопилы, мерный шприц и емкость 0,5 для смешивания бензина и масла и ещё оставалось место. Еду и воду я возил в рюкзаке за спиной или крепил этот рюкзак на переднем или заднем багажнике. Запаса хода по бездорожью (полный бак) хватало на 80-90 км.

Посмотри здесь СF-ка продаётся уже сделаная с кевларом и всего за 150 руб. Для того, чтобы начать ездить - очень хороший вариант.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=14327

Кевлара там нет

Все квадроциклисты ТРУТСЯ здесь.

У нас на форуме то же есть свой квадроциклический раздел http://forum.skif4x4.ru/viewforum.php?id=12
Плюс сколько я читаю тот форум, там все "крутые" и как правило новичкам там не очень уютно - они задают всегда "глупые" вопросы  Плюс там к джиперам как-то негативно относятся. ИМХО.

733, Помимо стоимости самой машинки, сколько уйдет еще на доработку и приобретение необходимых "причпоксов". И из чего все таки состоит список этих причпоксов?

Я ограничился алюминевой защитой на всё днище и шар, для прицепа. Снял зеркала заднего вида и пердний пластиковый бампер и купил канистру пластиковую плоскую на 20 л и стяжки, чтобы крепить её. Кофр не покупал так как об деревья его бы порвал. В 500-ке довольно большие два ящика под сиденьем, я там всегда возил. Насос электрический, инструмент, шланг, набор для ремонта покрышек (жгуты - очень актуально), нож, средство от комаров, хомуты пластиковые, балоневая куртка. Во втором ящике 1л масла для двигателя, 1л тосола, масло для бензопилы, мерный шприц и емкость 0,5 для смешивания бензина и масла и ещё оставалось место. Еду и воду я возил в рюкзаке за спиной или крепил этот рюкзак на переднем или заднем багажнике. Запаса хода по бездорожью (полный бак) хватало на 80-90 км.

Посмотри здесь СF-ка продаётся уже сделаная с кевларом и всего за 150 руб. Для того, чтобы начать ездить - очень хороший вариант.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=14327

ВОВАН 923 пишет:

сф отличная техника за свои деньги

это я уже понял, только не могу определиться с моделью. х5 или х6. До этого квадра не было. Но взять что то простое для начала и через полгода понять что его уже мало - так тоже не хочется.

CF-500-2, X5, X6 у этих квадроциклов двигатели одноцилиндровые по 500 кубиков. 500-ка - карбюраторная, Х5 и Х6 - инжекторные. Остальные различия в дизайне и весе машины. Х8 - двухцилиндровый двигатель - 800 кубиков. Все эти машины двухместные. По мостам и блокировкам они все одного принципа. Чем легче машина по весу, тем на бездорожье с ней легче управляться. А остальное дело вкуса и кошелька.

ВОВАН 923 пишет:

сф отличная техника за свои деньги

это я уже понял, только не могу определиться с моделью. х5 или х6. До этого квадра не было. Но взять что то простое для начала и через полгода понять что его уже мало - так тоже не хочется.

ремонтирую эту технику, в продаже у нас 500аа - 210 000р с лебедой, 625 - 270 000р, есть возможность, конечно 625, она инжекторная, повеселее едет, ну и дизайн не плохой, запчасти на цф в меру дешевые, и все есть, если нет в наличии, то приходит быстро, доп. оборудование денег  стоит конечно( защита днища, кофр, шноркеля, доп свет), приезжай посмотришь в живую, на Головатого или на Северной

сф отличная техника за свои деньги

это я уже понял, только не могу определиться с моделью. х5 или х6. До этого квадра не было. Но взять что то простое для начала и через полгода понять что его уже мало - так тоже не хочется.

Рерих В., позвони, я те такую лекцию прочитаю)))))

А если в Шаумян приеду, дашь прокатиться? 

200 тыш — китайский CF Moto 500. Ну и еще 100 тыш на сопутствующие причпоксы.

Oktan, можно подробнее какие еще причпоксы потребует квадр? Модель скорее всего CF Moto x5 или x6. Преимущественно для девушки. Не для спорта, но возможно с фанатизмом.

Куплю ли я еще раз CF? Не знаю. Но как первый квадр вообще я могу его рекомендовать.

Все вышесказанное IMHO.

На эндуро кстати достаточно комфортно по трассе.

Тема хорошая, но как показывает опыт, на квадрике хорошую покатушку не все тянут, а на эндурике вообще здоровья надо не детское.

Создалось впечатление(понимаю,что скорее ложное) квадрик едет везде.Это совершенно другой формат офф-роуда и сравнивать его с чем то нет смысла.

Вот именно поэтому мне интересно насчёт маршрутов. С одной стороны проедет везде . С другой стороны к тому месту где надо проехать - нужно везти в прицепе. И найти достойный маршрут не так уж просто. А по пешеходным тропам типа как добраться к пещерам или водопадам некоторым всеравно не добраться. Когда катлася на эндуро - прикидывал - можно ли заехать там где прошёл пешком. Далеко не везде. Там где пешком лезешь, цепляясь за корни деревьев и камни - проехать нереально.

Близнец ЮРА пишет:

Вова может ты не знаешь, у меня в данный момент котлета, нива и конечно квадрик, как я езжу знают многие и техника у меня подготовлена дай бог каждому, как то так.

Юра, конечно знаю, и знаю что доедешь, знаю что возможности и крутизны в подготовке техники лично у тебя "дай Бог каждому", я говорю что смотреть без слёз невозможно.
Например как квадрики переворачиваются в колее и ложатся сверху на ездока при взятии бруствера, или тыкаясь в камень при броде ездок улетает через руль. Как то так.

Вовчик у очень умных так не бывает, но я к сожалению не из тех, у просто умных это бывает поначалу или очень редко, ну и у остальных сам знаешь.

Вова может ты не знаешь, у меня в данный момент котлета, нива и конечно квадрик, как я езжу знают многие и техника у меня подготовлена дай бог каждому, как то так.

Юра, конечно знаю, и знаю что доедешь, знаю что возможности и крутизны в подготовке техники лично у тебя "дай Бог каждому", я говорю что смотреть без слёз невозможно.
Например как квадрики переворачиваются в колее и ложатся сверху на ездока при взятии бруствера, или тыкаясь в камень при броде ездок улетает через руль. Как то так.

Поиск выдал
http://www.tourportal.info/head.php?id= … mp;tid=156
Район ЛагоНаки.

Легенда интересная, но географически п.Мезмай и водопад Кровь Дракона находятся по противоположным сторанам плато Лаго-Наки (не путать понятие плато и хребет Лаго-Наки - это разные вещи)

Близнец ЮРА пишет:

к водопаду Кровь дракона,

А где это? Туда вообще дорога есть? И кто туда ездит? Не по тропе же?

Апшеронский район, второе название Водопадистый, в интернете найдёшь, от себя хочу сказать, что в крае я красивей не знаю.

к водопаду Кровь дракона,

А где это? Туда вообще дорога есть? И кто туда ездит? Не по тропе же?

Близнец ЮРА пишет:

на уазе не доберёшься в то место где я на квадре буду пить чай

А какие бывают реально интересные маршруты для квадриков? Ну так чтобы было что посмотреть. Было зачем ехать? Я примерно представляю возможности квадроциклов. Но самые зрелищные видео, которые видел - катания типа как на кроссовой трассе. В луже какой-нибудь. Насколько удобно и реально ездить на кваде по дорогам общего пользования? Какую скорость комфортно поддерживать по дорогам? Запас хода?

Насчёт дорог общего пользования не знаю, для этого есть другая техника, а по маршрутам, ну например пускай какая нибудь машина сейчас доедет к водопаду Кровь дракона, а я на квадре и конечно не один, сильно напрягусь но доберусь, Бармалей ты где, чё скажешь, это конкретное предложение замазать.

на уазе не доберёшься в то место где я на квадре буду пить чай

А какие бывают реально интересные маршруты для квадриков? Ну так чтобы было что посмотреть. Было зачем ехать? Я примерно представляю возможности квадроциклов. Но самые зрелищные видео, которые видел - катания типа как на кроссовой трассе. В луже какой-нибудь. Насколько удобно и реально ездить на кваде по дорогам общего пользования? Какую скорость комфортно поддерживать по дорогам? Запас хода?

Близнец ЮРА пишет:

у меня в данный момент котлета, нива и конечно квадрик, как я езжу знают многие и техника у меня подготовлена дай бог каждому, как то так.

Юра ты нам нужен http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=8826 

Спасибо Стас, всё будет хорошо, интересно, что же господа теоретики мне ответят.

Близнец ЮРА пишет:

Anry V. пишет:

ну и цены...
Дружбан сказал лучше он ниву купит и порежет, дешевле выйдет. 250 штук за мопед... ип

Передай дружбану, где квадрик проедет и не напрягётся, нива умрёт и один х никогда не доедет

Так же можно и сказать, там где уазик проедет, на квадрик без слез смотреть невозможно.
Каждая техника, для чего своего. Универсальной не бывает. (не первоапрельская шутка)

Готов поспорить, я на квадрике доеду везде, где ты на уазике, а вот ты никогда на уазе не доберёшься в то место где я на квадре буду пить чай, ну если конечно батальон лесорубов с собой не возьмёшь.  Вова может ты не знаешь, у меня в данный момент котлета, нива и конечно квадрик, как я езжу знают многие и техника у меня подготовлена дай бог каждому, как то так.