А маркировка на нём была?

если и была, то я не увидел. Кулачки выше на полмиллиметра и развернут один ряд сильнее, по памяти..

san777 пишет:

Уважаемые подскажите. у меня на УАЗе 469 стоял двиготель 414 показал кулак (дружбы народов) калено блок шатун и.т.д.
Есть возможность установить двигатель 405 или 406 что лучше по горам

буду ставить 406 с эбу микас 7.1и массовик плёнка т.к. у меня ещё метан 

Саня дизель рулет

Уважаемые подскажите. у меня на УАЗе 469 стоял двиготель 414 показал кулак (дружбы народов) калено блок шатун и.т.д.
Есть возможность установить двигатель 405 или 406 что лучше по горам

буду ставить 406 с эбу микас 7.1и массовик плёнка т.к. у меня ещё метан 

а как насчёт 4216 евро 3 ? как он себя ведёт.

Шумноватый, но потяговитее 406-ого семейства. Сделан из дешевых запчастей, (в отличие от 406 у которого дорогая ГБЦ), утопить и задрать не так страшно как 406-ое семейство. И ещё. у ЕВРО-3- версии 421-го мотора есть одно большое преимущество: у него вместо дорогого уязвимого расходомера воздуха, используется дешевый неубиваемый датчик абсолютного давления.

Но как двиг для универсальной машины (оффроуд + асфальт) он не очень подходит т.к. шумный и дохнет на больших оборотах.

когда платишь за запчасти и работу-визуально отличаются знаками

логично 

У меня 406 с инжектором,35 колеса,раздатка 2.6-очень даже устраивает.Доползал даже на одной эмульсии от воды.Хотя раз на раз видимо не приходится.

раздатка 2.6 и 3.9визуально они отличаются не снимая с машины?

MOHCTPOXOD,а как 406 чувствует себя в наших условиях эксплуатации?Имею ввиду инжектор и датчики +вода,грязь.

Без проблем. У нас достаточно котлет ТР-3 на 409-х моторах. Да и с гидроизоляцией их намного проще по причине полного отсутствия механических высоковольтных элементов.
Сам себе на Самурая боевого подумываю о 406-м моторе, правда очкую за раздатку.

лучше 4213 ничего не придумать

хорошо бы выяснить, с чего распредвал мне Баламут задарил (от какой машины). С ним прет шописец!

а эти два дрыгателя настолько сильно отличаются по моменту, чтобы выбирать их с оглядкой на имеющеюся трансмиссию?

Тут дело не именно в величине момента а в характеристике в целом. Надо же и чтобы по лесу нормально ездить и на шоссе не хавать двадцатку. Конечно если задача - чисто лесной трактор, то лучше 4213 ничего не придумать (из подходящих к УАЗовской трансмиссии двигателей).

Вот здесь максимальный момент большинства УАЗодвигов:

(это лишь характеристика максимального момента, далеко не единственный критерий выбора двига)

(Характеристика 414 примерно такая же как у 451)
(Характеристика 405 - среднее между 406 и 409)

А если военники и 35 колесья + раздатка 2:6 смысл в 406 есть?

Лично я при таком раскладе ориентировался бы на 406.

ВОВАН 923 пишет:

05 более новый мотор,  на каждой свече своя катушка, евро 3, ты о нем?

Не обязательно, 405-ые были и со впрыском старого типа.

san777 пишет:

сть возможность установить двигатель 405 или 406 что лучше по горам

Смотря какие у тебя главные пары и колёса. Если военники и пяткаки то лучше 406 точно ничего не придумаешь. Если же колхозы 4.625 да ещё и на больших колёсах, то стоит задуматсья о 405. В середине между этими двумя нужно думать.

А если военники и 35 колесья + раздатка 2:6 смысл в 406 есть?

05 более новый мотор,  на каждой свече своя катушка, евро 3, ты о нем?

Не обязательно, 405-ые были и со впрыском старого типа.

Смотря какие у тебя главные пары и колёса. Если военники и пяткаки то лучше 406 точно ничего не придумаешь. Если же колхозы 4.625 да ещё и на больших колёсах, то стоит задуматсья о 405. В середине между этими двумя нужно думать.

Уважаемые подскажите. у меня на УАЗе 469 стоял двиготель 414 показал кулак (дружбы народов) калено блок шатун и.т.д.
Есть возможность установить двигатель 405 или 406 что лучше по горам

405 более новый мотор,  на каждой свече своя катушка, евро 3, ты о нем? Если да, то проще конечно 406. Это как 409 евро 3 и 409 евро 2