Проверь маслянный насос на гермеричность!!у меня с одним мотором такое было,,поменяли насос и потом пришлось датчик выбростить,был на 6 кг а давление начал насос давать на xолодную как газанешь более 12!!!подсасыввал через трешинку почти незаметную!!
насос для верности поменяли.
]]> Проверь маслянный насос на гермеричность!!у меня с одним мотором такое было,,поменяли насос и потом пришлось датчик выбростить,был на 6 кг а давление начал насос давать на xолодную как газанешь более 12!!!подсасыввал через трешинку почти незаметную!!]]>А как сильно меняется давление от оборотов?
при 4000об почти 2 давит.
Ашпе при таких оборотах и таком давлении должны быть усосаны распредвалы вхлам(-0,6...0,7мм) д
..... и повысить немного уровень масла.
Первое,что мне сегодня сказал один дедушка....Когда я только заикнулся про "отсутствие давления в 406-м" это втулки промвала .Их говорит уже ни одна бл..ь менять не умеет.А от них зависит очень много....При условии,что РВ-лы не сильно в минусах.Т.к КВ пишет,что померяли и там гуд...
DIMON 686 пишет:сними фильтр масляный и заведи только подставь ведро для масла-узнать до масляного насоса или после него нет давления.
так давление есть но очень слабое.
Так вот и ответ,попробуйте еще один насос поменять, добавить шайб в перепускной клапан и повысить немного уровень масла.
]]>из того что поменяли половину обратно поставили результат тот же.
Огласи список чего поменяли??!!
]]>сними фильтр масляный и заведи только подставь ведро для масла-узнать до масляного насоса или после него нет давления.
так давление есть но очень слабое.
]]>вот никак не можем найти потерю
А её к сожалению найти заочно очень сложно.
Есть одно соображение. Например если разбирали перепускной клапан и потом собрали его на место, то шарик мог встать не так как был раньше а как правило шарик имеет выработку на старом моторе. Если выработка не встала на своё место в седло, то неизбежно будет потеря давления даже при полностью закрытом клапане. Но он вроде как в насосе а насос меняли.
Если коленвал новый, следует проверить заглушки масляных каналов. Может они пластмассовые и выкрутились. Или вообще отсутствуют.
Ещё возможное место для потери давления - клапан на масляный радиатор. Попробовать снять клапан и заглушить нахрен пробкой.
родственик пишет:лампочка давления тухнет на 2000 оборотах
Значит насос таки вращается и в нём есть масло. Тогда только потеря давления.
вот никак не можем найти потерю
]]>лампочка давления тухнет на 2000 оборотах
Значит насос таки вращается и в нём есть масло. Тогда только потеря давления.
]]>А ещё вскрыть крышечку где привод маслонасоса и убедиться что он собран правильно и вал маслонасоса вообще вращается при проворачивании коленвала стартером.
И узнать менялись-ли втулки промвала.Ох..но от этого зависит наличие давления.
]]>он его уже раза три разобрал и собрал а давление найти не может
насос поменяли.
При соборке его обязателно нужно наполнить маслом. Если шестерни сухие, в жизни не засосут масло если находятся выше его уровня.
Хотя на 406-ом он вроде бы близко к дну и по идее должен сам смочиться, но не факт:
А ещё вскрыть крышечку где привод маслонасоса и убедиться что он собран правильно и вал маслонасоса вообще вращается при проворачивании коленвала стартером.
Маслянный фильтр пусть другой поставит не с 5-ю дырками а с 3-я
Фильтр с 3-мя дырками может и лучше но не думаю что фильтр с 5-ю дырками может являться причиной отсутствия давления масла.
Один раз в жизни был случай, когда поменял масло - исчезло давление. При чём жена проездила на машине целый день и я об этом только вечером узнал. Открутил фильтр - он пустой. Заменил его на новый - давление появилось. Дефектный фильтр был какой-то левой корейской фирмы. Машина ВАЗ-2108. Слава богу чудом не сдох мотор.
]]>моторист разводит руками. я сам не шарю в моторах!
Парни, не выносите мозг ни себе, ни людям. Моториста лишить оплаты и искать другого. Я так коробку делал у знакомых мастеров пол года, поменяли все что возможно, машина не едет. Нашел другого, на следующий день был с машиной. Обошлось даже дешевле. У меня есть мастер моторист на Фестивальном, но надо узнавать, давно у него не был.
]]>А завтра постараюсь получить более точную информацию по возможным засадам.....
Сегодня... 
Просто обычно в моторе за давление отвечают такие вещи,как:КВ,РВ(в постелях не болтаются?)и маслонасос.И если,Вы проверяли давление механическим манометром там,где должен стоять аварийный датчик,то смотрите маслонасос(привод).А мотор делал МОТОРИСТ?Или такой,как мы тут все.....По любому его косяк...Он его должен искать.А завтра постараюсь получить более точную информацию по возможным засадам.....
вроде не болтается ничего . моторист но опыта у него маловато.
]]>родственик пишет:сделали капиталку движка и пропало давление масла. подскажите что может быть.
Коленвал?Смотреть пробки коленвала.Может какую не закрутили вообще?
всё просмотрели и микрометром промерили всё в норме
]]>сделали капиталку движка и пропало давление масла. подскажите что может быть.
Коленвал?Смотреть пробки коленвала.Может какую не закрутили вообще?
]]>Маслянный фильтр пусть другой поставит не с 5-ю дырками а с 3-я
спасибо поробуем
]]>он его уже раза три разобрал и собрал а давление найти не может
Моторист или владелец?
]]>
]]>
]]>