если его снять, что будет видно? Правильно - внутрености коробки.

Там до внутренностей коробки еще очень далеко
Если заменить пыльник, то он разумеется будет лучше удерживать масло, чем порванный Но никаких брызг там быть не должно, там шаровое уплотнение, да и сам механизм отражает масло обратно в картер. То есть течь пропала временно, по мере накопления масла в пыльнике она возобновится.

Что касается сказок про сайлентблоки, то еще не факт кто именно их тут рассказывает
Естественно, человеку, который про них всё знает, ничего нового я сообщить не смогу И никто не сможет Видимо действительно, вместо того чтобы купить, как обычно, даазовские или балаковские сайлентблоки кто-то не пожалел времени, поискал по рынкам дерьмо, купил их и поставил на эту машину Попутно заработав себе на океанскую яхту путем аферы с заменой верхних

А кто сказал, что плохой?!      Это просто отчет. (как и обещал)

ЗЫ. По чехольчику - если его снять, что будет видно? Правильно - внутрености коробки. При работе коробки что происходит? Внутрености двигаются. Что бы был мин. износ этих железок - они постоянно смазываются маслом и приэтом образуются брызги. Продолжить?
При замене чехольчика течь масла прекратилась.
И про сайлент блоки мне сказки не надо расказывать... Я знаю как и через сколько нормальные сайлентблоки трескаются.

1. Клиент доволен.
2. Брак комплектующих. Амортизаторы производства СААЗ, это поставщик конвейера, хотите какие-то другие - сказали бы, мастерам всё равно какие амортизаторы ставить, цена работы от этого не зависит, была команда ставить заводские - их и поставили. Сказали бы Кайябу - поставили Кайябу, хоть бильштайн с олинзом - только они гораздо дороже
3. Клиент доволен.
4. Клиент доволен.
5. Чехольчик (пыльник) рычага переключения не предназначен для удержания масла. Дело явно не в нем. Но тут я подробностей что там произошло не знаю.
6. Так не бывает. Если бы договорились о замене всех - все бы и заменили. Тем более если бы взяли деньги за все. Тем более что верхние менять на порядок проще чем нижние - в чем смысл для начальника подставляться? А если были какие-то непонятки между мастером и начальником - ну вполне достаточно было указать на это начальнику, тут же безропотно поменяли бы и верхние. Тёмная какая-то история.

Что до

, то начинают трескаться по краям любые вазовские сайлентблоки. Резина там такая. И это никак не влияет на их работоспособность и ресурс, это неработающие, выступающие части резины.

Именно такие и ставим, других просто в природе не существует

В общем, плохой сервис, никуда не годится

Побывал я в этом сервисе.
...
Мне делали ВСЁ, что находится с низу, окромя переднего редуктора... и по ходу работы вылезла куча недостатков требующих устранения.
...
Качество работы... Еще не проверял... Чуть позже напишу - надо все внимательно обсмотреть...

Итак, как и обещал, делюсь впечатлениями.

1) Правка заднего моста - колеса стоят ровно, резину жрать перестало. Рекомендую
2) Амортизаторы... были заменены все четыре на родные. Уже текут. Других нареканий нет.
3) Замена сальника хвостовика заднего редуктора -   
4) Устранение течи масла с раздатки. В целом доволен.
5) Устранение течи с коробки. Деньги взяты, течь не устранена. При повторном обращении по данному поводу было много слов. Пришлось устранять самому. (Оказалось - порван чехольчик закрывающий дырку под рычаг переключения передач и сквозь неё сочилось масло). Деньги взяты - работа не выполнена.     
6) Замена сайлент блоков. Изначально шел разговор о замене ВСЕХ сайлентблоков. В результате были заменены только нижние, А деньги взяты как за замену всех. Мало того, были поставлены настолько дерьмовые, что они начали трескаться буквально через 3 месяца. Себе в машину такие ставьте  

ЗЫ. С момента ремонта прошел фактически год и проехал всего с тысячу км.  (по причине проблем с движкой)

   Сколько стоит довольный кот ???

Говорят четыре пачки вискаса и пачку сливок в день. В принципе, недорого. Одна замена передних колодок - и котэ окупилось.

Многие довольны нашей деятельностью.

   Сколько стоит довольный кот ???

Вы случайно не на Дмитрова 11

Случайно на Димитрова 11
Еще телефон 8-918-27-11-566

Числа бы 25 ?

Звоните начальнику, договаривайтесь, телефон указан. А то сейчас работы многовато, пусть запишет.

Стоковую сцепуху на шнивовскую меняете?

Естественно. Вместе с маховиком и РЦС. Телефон 8-952-86-58-375

mercurianec пишет:

цилиндры шатаются....

Ну если и правда цилиндры - то это к наркологу
Что подразумевалось под цилиндрами?

Не цилиндры... поршни !!!!

Сколько стоит арки вырезать

Арки не режем.

цилиндры шатаются....

Ну если и правда цилиндры - то это к наркологу
Что подразумевалось под цилиндрами?

А все началось после заправки в Апшеронске на лукойле.

уровень цен интересен.

Цена обычно формируется по обоснованиям конкретного моториста, так что сейчас такой цены нет. В прайсе только простые операции, вроде ремонта головок.

Нивовский ДВС

Сейчас что-то серьезное с моторами делать временно некому. Моторист уволился, а выдергивать кого-то из других процессов нет возможности, все загружены...

В общем, первое впечатление   надеюсь, что оно и останется таким же...

а главные пары в редуктора 214ой, ну скажем 01(копеечные) или 02(двоечные) сколько стоит замена с самими парами?

Позвони по телефону, там я слышал пары ожидаются, но цены тут не скоро появятся. Что-то есть в наличии.

А по уазикам ченить делаете? Ну там ГП поменять+отрегулировать?

Скажу так: можем, но не делаем Просто когда количество рабочих рук ограничено, в первую очередь делаем иномарки, там выхлоп больше, во вторую - коммерческие Газели, там тоже платят неплохо, а уазов мало и они не попадают в редкие моменты когда есть свободные места.
Нивы и Шнивы всегда, поскольку там всё делается гораздо быстрее.

замена пары приводов на ваз2121

Примерно 800р, замена в сборе.

Скажем так, карбюраторщиком быть никто не хочет Делаем в исключительных случаях, хотя бы потому что нет такой работы - чистка карбюратора. Есть переборка и регулировка, чем никто заниматься не желает, поскольку карбюраторов почти не осталось. Раньше делали.

Вернуть давно потерянную пятую передачу на 21213 во что обойдется?

Работа по коробке со снятием-установкой стоит 2500р. Плюс цена запчастей, поскольку не вскрывая коробку не узнаешь что придется менять. Даже неизвестно старая там или новая сборка вторичного вала (пакет старого или нового образца)

По сайлентблокам работа - 1500р. Двухрядники в раздатку - работа 2500р со с/у, набор комплектующих - 4400р.

Кабрик из Нивы не делали поэтому посчитать затрудняюсь. Могу только сказать, что всякая штучная работа, к тому же с конструкторской проработкой (новая силовая схема кузова, так просто срезать крышу - это корыто, а не кабрик получится) стоит очень дорого. Могу навскидку назвать цену в 100 тысяч, если это приблизит к пониманию

чулок моста ,нива,снятый сколько стоит усилить?и как потом с геометрией?

Тут вроде было где-то... А вообще звоните, начальник тут редко бывает.

зачем Жорика напугали?

Это не мы Это он большую кошку увидел:

Испугалсо...