]]>]]>На инжекторной Ниве при холодном пуске гремит цепь и гидрокомпенсаторы 10-15 сек, потом вроде проходит. По мере прогрева исчезает, потом обороты падают - снова появляется шум цепи. А несколько дней заметил, что когда стоишь на уклоне мордой вверх, при пуске та же хрень даже на горячую. Масло менял 2000 тык назад, Шелл п/синт., успокоитель на месте.
Конечно, примерно догадываюсь, что, наверно, придется снимать поддон, но может кто сталкивался и знает более простой способ
только что переболел этим заболеванием! гидронатяжитель выкинул, поставил механический "пилот", гидрики заменил! все прекратилось. прежде чем менять компенсаторы почитай в инете как это правильно сделать. для начала замени маслянный фильтр.
]]>
]]>
]]>ТурбоЖека, Дату последнего поста посмотри...
может кому то еще поможет. а то что тут все на подъ...бах это я уже усвоил) 
]]>
потеря наверное: на коленвале, забиты масленные каналы, промвал, распредвал, рампа маслянная на компенсаторы, компенсаторы не затянуты.]]>вот вам мануал по ремонту http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada … ne-32.html
]]>Сомневаюсь
Юра! Ты чё прикалываешься? Гнёт и гнуло всегда. 
]]>Сомневаюсь
Последняя шнива с погнутыми клапанами была на прошлой неделе 
Может даже хозяин тут откликнется. У него цепь порвалась.
]]>Это с чего вы так решили???
По двум причинам Первая - теоретическая, вторая - практическая
погнутые клапана
А что на ниве тоже гнёт клапана??? Это с чего вы так решили???
А сколько у нее ресурс, если по мануалу
Теретически - ресурс цепи равен ресурсу двигателя Практически это ничего не означает, поскольку все зависит от качества самой цепи, от качества масла, от состояния натяжителя, от стиля езды и прочих цифрами не выражаемых причин. Износилась - менять. Обычно до ста тысяч не дохаживают. Но бывает и по 300, как это ни странно звучит для вазомотора
если затянуть с заменой цепи и сопутствующих механизмов, что может произойти?
Порвется или перескочит. Как результат - погнутые клапана. С постоянно гремящей цепью лучше не ездить, риск это.
]]>]]>Пока спешить как я понимаю некуда, цепь гремит редко. Но если начнет доставать, чтобы не попасть на крупный ремонт её надо тупо заменить вместе со всей обвеской - натяжителем, его башмаком, успокоителем и звездочками.
Олег, а если затянуть с заменой цепи и сопутствующих механизмов, что может произойти?
]]>Она далеко не вечная
А сколько у нее ресурс, если по мануалу. Пробег 90 тык, в основном по асфальту
Радиатор только снять нужно.
Не нужно
Полуживые компенсаторы и натяжитель действительно очень критичны к маслу. При очередной замене масла выяснится. Пока спешить как я понимаю некуда, цепь гремит редко. Но если начнет доставать, чтобы не попасть на крупный ремонт её надо тупо заменить вместе со всей обвеской - натяжителем, его башмаком, успокоителем и звездочками. Она далеко не вечная. То же и с компенсаторами, если достанут стуками - надо менять.
сапромат защитишь
не ругайся
]]>
]]>]]>]]>у меня компенсаторы на рядной 16ти клапанной шестерке начали стучать после маслянного голодания.
А позвольте поинтересоватся, у вас по сколько клапанов на цилиндр, а то у меня калькулятор чета не справляется с такой задачей.
]]>]]>]]>]]> , но может кто сталкивался и знает более простой способ ]]>